乔治·斯蒂芬森

乔治·斯蒂芬森(生于1781年6月9日，威兰，诺森伯兰郡他死于1848年8月12日，切斯特菲尔德他是英国工程师，也是发明家铁路火车头。

斯蒂芬森的父亲是一名机械师纽科门大气蒸汽机，用来泵出煤炭我在泰恩河畔纽卡斯尔．这个男孩很小就去工作，没有接受正规教育;19岁时，他开始操作一台纽科伦发动机。他的好奇心引起拿破仑战争新闻，他进入夜校，学习阅读和写作。他很快就结婚了，为了赚取额外的收入，他学会了修鞋、修钟，还为矿工的妻子裁剪衣服。他交了一个机械师朋友，这就是未来威廉·费尔贝恩爵士他可以兼职接管他的发动机。他的天才蒸汽机然而，不久，他就在基灵沃斯煤矿获得了发动机赖特(首席机械师)的职位。

斯蒂芬森的第一任妻子去世了，留给他一个年幼的儿子罗伯特(Robert)，他把他送到纽卡斯尔(Newcastle)的一所学校学习数学;每天晚上男孩回家后，父子俩一起复习作业，两人都在学习。1813年，乔治·斯蒂芬森(George Stephenson)参观了附近的一家煤矿，检查了由他建造的“带轮子的蒸汽锅炉”约翰Blenkinsop把煤从矿井里拖出来。我相信这个笨重的装置不会得逞牵引布伦金索普在光滑的木轨上安装了一个棘轮，在有齿轮的第三轨上运行，这种安排经常导致故障。斯蒂芬森认为他可以做得更好，在与基林沃思的主要所有者拉文斯沃思勋爵商量后，他建造了这座城堡布吕歇尔这台发动机以每小时4英里(6公里)的速度拉动8辆满载30吨煤的马车。不满足于此，他试图提高火车头的动力，并引进了“蒸汽喷洗，通过这种方法，废气被重新引导到烟囱，将空气拉到后面，增加了通风。新设计使机车真正实用。

在接下来的几年里，斯蒂芬森为基林沃斯和其他煤矿制造了几台机车，并因发明矿用安全灯而名声大噪。1821年，他听说要修建一条铁路，雇佣役马，从斯托克顿到达灵顿来促进开采丰富的煤脉。在达林顿，他采访了发起人，爱德华·皮斯这给他留下了深刻的印象，皮斯委托他为这条线路制造一台蒸汽机车。1825年9月27日，铁路运输诞生于斯蒂芬森公司推出的第一列公共客运火车活跃的(后来更名为运动)，从达灵顿开往斯托克顿，以每小时15英里(24公里)的速度载客450人。利物浦曼彻斯特的利益要求他建造一条40英里(64公里)的铁路线，连接这两个城市。为了勘测和建造这条铁路，斯蒂芬森必须战胜农民和地主的强烈敌意，他们担心铁路会遭到破坏取代马车运输，切断了燕麦市场。

当Liverpool-Manchester1829年，铁路接近完工时，举行了一场机车竞赛;斯蒂芬森的新引擎火箭这是他和儿子一起建造的，罗伯特。他以每小时36英里(58公里)的速度夺冠。1830年9月15日，利物浦-曼彻斯特线开通时使用了8台机车，所有机车都是在斯蒂芬森的纽卡斯尔工厂建造的。从这个时候起，铁路建设迅速遍及英国、欧洲和欧洲北美乔治·斯蒂芬森继续担任革命性交通媒介的主要指导，解决道路建设、桥梁设计、机车和机车车辆制造等问题。他在中部地区修建了许多其他铁路，并担任国内外许多铁路项目的顾问。