约翰·布卢姆菲尔德·杰维斯

约翰·布卢姆菲尔德·杰维斯(生于1795年12月14日，亨廷顿他死于1885年1月12日，罗马他是美国土木工程师，为美国运河、铁路和供水系统的建设做出了杰出贡献。

杰维斯在调查中是一名斧头手伊利运河从那以后，他很快就在这个项目上获得了晋升，从1821年到1825年担任总工程师。1827年，他成为了公司的总工程师特拉华和哈德逊运河项目，旨在将煤炭从宾夕法尼亚州运送到纽约市通过哈德逊河．该项目包括建造并连接一条174公里(108英里)长的铁路。运河26公里(16英里)铁路其中包括在山上建造许多桥梁和斜坡。杰维斯规划和设计了铁路的每一个方面，他还为火车头制定了规格斯陶尔布里奇狮子这是美国历史上第一辆能用的火车头美国．

杰维斯后来成为莫霍克和哈德逊铁路公司的总工程师，纽约州第一条铁路。在这篇文章中，他设计了实验(1832年)，第一辆六个轮子中有四个安装在旋转卡车上的火车头。这种激进的创新使实验时速可达96公里(60英里)，是世界上最快的火车头。

从1833年到1836年，杰维斯是纽约切南戈运河的总工程师，这是第一条使用人工水库作为其一部分的运河水的供应．1836年，他负责建造巴豆渡槽这是纽约市第一家供水系统他还指导了克罗顿大坝和水库的建设渡槽桥，由15个石拱组成，横跨哈莱姆河。1846年，杰维斯担任波士顿供水系统的顾问工程师。

杰维斯于1847年回到铁路行业，在接下来的14年里，他在几家铁路公司担任顾问或总工程师，包括哈德逊河铁路公司和密歇根南印第安纳铁路公司。1854年，他成为芝加哥和岩岛1861年，他成为匹兹堡的总主管，韦恩堡和芝加哥铁路公司。