约翰·克努曾诺

约翰·克努曾诺(生于1895年11月10日,纽瓦克新泽西州,美国1981年死于2月18日,格兰岱尔市加州),美国人飞机设计师,全金属结构的早期倡导者和飞翼设计。

诺毕业高中在1913年和1916年成为一个绘图员、设计师洛克希德(原名Loughead)兄弟,建筑商的水上飞机和体育双翼飞机圣芭芭拉分校,从1923年到1927年,他设计了油箱道格拉斯飞机公司圣塔莫尼卡,然后他加入了艾伦·洛克希德公司的首席工程师洛克希德航空公司,好莱坞。他设计并建造维加,high-wing单翼机闻名胶合板机身单体横造,或承力表层,建设、胶合板鞘,而不是重内部桁架,提供结构支撑。

1928年诺共同创办军用飞机公司在附近的伯班克,他完善了光,强烈的“多细胞”,建立了从sheathed-over,像箱子一样的立地。军用飞机在1929年收购了联合航空和运输公司,改名为诺飞机公司。在这种安排诺产生机翼低,铝α,它被用来携带邮件和乘客。1932年,他成立了诺公司与道格拉斯,用他的多细胞在其著名的机翼结构dc - 3乘客和运输飞机。1939年,他创立了诺飞机,Inc .)和导演,直到1952年退休。诺的终身兴趣是飞翼,配置组成的短但很广泛的机翼没有机身和机尾。从1920年代,他试验了几个小原型,在第二次世界大战他设计了一个轰炸机172英尺(52米)宽,53英尺(16米)长。在1946年第一次飞行,XB-35由推进器螺旋桨;它的喷气推进式的版本YB-49,于1947年首次飞行。第二年美国空军拒绝了飞翼,引用作为一个因素造成的不稳定缺乏垂直尾翼,但是四十年后诺公司诺的设计适应了新的控制机制和radar-avoiding材料设计b - 2隐形轰炸机。