理查德·e·伯德

理查德·e·伯德，全文理查德·伊芙琳·伯德(生于1888年10月25日，温彻斯特，维吉尼亚州1957年3月11日去世，波士顿他是美国海军军官、先驱飞行员和极地探险家，以他对南极的探索而闻名南极洲利用飞机等现代技术资源。

生活

毕业后美国海军学院1912年，伯德是委托美国海军少尉。他在美国海军航空站学习飞行，彭萨科拉他以优异的成绩在海军服役，直到年年底一战．战后，他为NC飞艇开发了导航方法和设备，其中一艘在1919年完成了海军第一次跨大西洋飞行。他还协助建造了横跨大西洋的飞船。他的极地生涯始于1924年，当时他是一支小型海军的指挥官航空d·b·麦克米伦指挥官的分队北极西征格陵兰岛总部设在埃塔。

飞越的经历海冰格陵兰岛西部的冰川激发了伯德飞越北极的雄心壮志北极．1926年5月9日，伯德作为领航员，和弗洛伊德·班尼特飞行员从国王湾起飞，进行了他们声称的第一次飞越北极的飞行，斯匹次卑尔根，挪威，到北极再回来。飞行持续了15分钟¹/₂时间，没有事故除了福克三马达飞机右舷发动机漏油之外。由于这一壮举，他们都被授予了美国国会荣誉勋章被誉为民族英雄。对于他们的飞机是否真的到达了北极，一直有一些怀疑，伯德的早期同事之一伯恩特·巴尔琛甚至在伯德死后声称，飞往北极的飞行是一场骗局。1996年，伯德在那次著名的飞行中所写日记的发现为这个问题提供了新的线索。伯德的日记显示，当伯德因为担心漏油而决定返航时，飞机距离北极还有150英里(240公里)。(如果这是真的，那么信贷因为第一次飞越北极实际上属于罗尔德·阿蒙森挪威,林肯埃尔斯沃斯美国，和Umberto高贵的他在南极上空的飞行记录有据可查飞船伯德飞行三天后。)

伯德接着帮助这位美国飞行员查尔斯·林德伯格1927年5月，林德伯格独自飞越大西洋，并使用了特别加长的跑道。伯德于是决定尝试从西向东飞越大西洋;1927年6月，他和三名同伴在42小时内完成了飞行，在恶劣的天气下迫降在法国布列塔尼海岸的Ver-sur-Mer。由于这次成功的飞行，他被任命为法军司令荣誉军团．

1928年，他宣布了从空中探索南极未知地区的决定。有埃德塞尔·福特等美国富人的大笔资金支持小约翰·洛克菲勒在美国，他的名气是如此之大，以至于他能够激励美国公众慷慨地为这项计划的估计费用捐款合资企业约为40万美元。

南极探险

1928年10月，伯德的第一次南极考察队(1928年至1930年)向南航行，这是该大陆有史以来规模最大、装备最好的一次南极考察队。一个供应充足的基地，叫做小美，是建在脸上的罗斯冰架这里有一片宽阔的冰架平原罗斯海在冰崖上的一个凹痕附近大鲸湾．从南极大陆上空的这个基地进行飞行。连绵的高山，被命名为洛克菲勒山脉被发现，山脉之外一大片迄今未知的土地也被命名玛丽·伯德地，以伯德的妻子命名。1929年11月29日，伯德作为领航员和三名同伴首次飞越了大西洋南极从小亚美利加岛飞到极点再飞回来需要19个小时事故．由于这一成就，伯德后来被提升为海军少将。

1933年至1935年，第二次伯德探险队访问了小亚美利加，目的是测绘并声称极地周围的土地;他扩大了对玛丽·伯德地的探索，并继续进行科学观察。在1934年的冬天(从3月到8月)，伯德独自在一个气象站的小屋里呆了5个月博林先进基地位于小亚美利加岛以南123英里(196公里)的冰架之下，可承受−58°至−76°F(−50°至−60°C)的温度，有时甚至更低。他终于在病入膏肓的情况下获救，患有冻伤而且一氧化碳中毒．这可能是他最具争议的一次利用．

应总统的要求富兰克林·罗斯福此后，伯德开始指挥美国南极考察队，并于1939年至1941年领导了第三次南极考察队，这次考察队得到了美国政府的资助和赞助。基地设在小亚美利加和Stonington岛，在南极半岛．伯德的发现瑟斯顿岛大大缩短了大陆未开发海岸的长度。

在二战期间伯德曾是海军作战部长的幕僚，除其他职责外，他还评估了太平洋岛屿的作战地点。第二次世界大战后，伯德被任命为美国海军司令跳高行动．这是他的第四次南极探险，也是对南极大陆规模最大、最雄心勃勃的一次探险然而,尝试并动用了4700人，13艘船(包括一艘航空母舰)和25架飞机。“跳高行动”的舰载和陆基飞机绘制并拍摄了约53.7万平方英里(139万平方公里)的南极海岸线和内陆地区，其中许多是前所未见的。伯德从甲板上飞进了小亚美利加航空母舰菲律宾海北部冰包这里距离营地约700英里(1100公里)。他第二次飞越南极，并参加了其他几次飞行。

1955年，伯德被任命为负责美国南极项目的官员，并成为政府南极事务的高级官员。在这个职位上，他帮助监督“深冻行动”是海军派往南极的一次重大科学考察支持下作为项目的一部分国际地球物理年(1957 - 58)。伯德随探险队登上破冰船冰川1956年1月8日，他在南极上空进行了最后一次探索飞行。