罗伯特。富尔顿

罗伯特。富尔顿(生于1765年11月14日，兰开斯特县,宾西法尼亚(美国-死于1815年2月24日，纽约他是美国发明家、工程师和艺术家汽船从实验阶段到商业成功。他还设计了一个内河航道系统潜艇和一艘蒸汽战舰。

富尔顿是爱尔兰移民的儿子。当他们贫瘠的农场被抵押贷款富尔顿的父亲死于1774年(而不是通常所写的1786年)。富尔顿在家里学会了读写，8岁时被送到一所贵格会学校。后来他在一家餐馆当学徒费城珠宝店，在那里他专门为吊坠和戒指在象牙上画微型肖像。

1786年，富尔顿把母亲安置在宾夕法尼亚州西部的一个小农场，之后他去了巴斯，维吉尼亚州从严重的咳嗽中恢复。在那里，这位年轻人的画——高大、优雅、健谈——受到人们的赞赏，并建议他去那里学习欧洲．回到费城后，富尔顿专心于绘画和寻找工作赞助商．当地商人急于提高城市的文化水平，为他提供了旅费伦敦在1787年。

尽管富尔顿在伦敦受到了热情的接待，但他的画给人的印象却不大;他们既没有表现出给他提供不稳定的生活所需的风格，也没有表现出应有的承诺。与此同时，他开始熟悉推动船只的新发明:由蒸汽泵喷出的水射流和单一的机械桨。他自己的实验使他得出结论，在船尾的几个旋转桨将是最有效的。

然而，从1794年开始，承认失败的画家，富尔顿把他的主要努力转向运河工程。他的《运河通航改良论》，1796年，他处理了一个完整的内陆水系运输以贯穿乡村的小运河为基础。他详细介绍了倾向于用于吊船的飞机——他不喜欢船闸——用于山谷穿越的引水渠，用于特殊货物运输的船只，以及以弓弦梁为特色的桥梁设计，只将垂直载荷传输到码头。在英国，有几座桥是按照他的设计建造的不列颠群岛但他的运河想法没有被任何地方接受。

1797年，他毫不畏惧地前往巴黎，在那里他提出了一个想法潜艇,鹦鹉螺，用于法国的战争在英国:它会爬到英国军舰的船壳下，留下火药装药，稍后被引爆。然而，法国政府拒绝了这一想法，认为这是一种残暴和不光彩的战斗方式。1800年，他建造了鹦鹉螺自费。他在塞纳河上进行了试验，最终获得了政府职位制裁但风浪使两艘英国船只躲过了这艘缓慢的船只。

1801年富尔顿会面罗伯特·r·利文斯顿他是起草美国宪法的委员会成员之一独立宣言．在成为法国公使之前，利文斯顿已经获得了20年的垄断汽船纽约州内的航行权这两个人决定在巴黎用富尔顿的设计建造一艘蒸汽船，这艘船长66英尺(20米)，配有法国设计的8马力发动机和侧桨轮。虽然引擎损坏了船体，但另一艘船体的成功使他们倍受鼓舞。富尔顿从博尔顿和瓦特公司订购了一台24马力发动机的零件，用于哈德逊河上的一艘船扩展他垄断了汽船航行。

1804年，富尔顿回到伦敦，与英国政府一起提出了他的想法，即在袭击中携带炸药的潜水和低洼艇。然而，利用他的新技术对法国人的两次袭击都没有成功。1805年，纳尔逊在特拉法尔加很明显，英国在没有富尔顿的喜怒无常的武器的帮助下控制了海洋。同年，他所设计的汽船零件已经准备好，准备运往美国美国但富尔顿绝望地花了一年时间试图收回他认为英国人欠他的钱。

1806年12月，富尔顿抵达纽约，立即开始监督建造轮船，这艘轮船原计划与利文斯顿一起在巴黎建造。他还试图引起美国政府对潜艇的兴趣，但他的演示是一个惨败．到1807年8月初，一条150英尺(45米)长的巨蜥汽船它已经准备好接受审判。其为单缸冷凝蒸汽机(24英寸口径，4英尺冲程)驱动两个15英尺直径的侧桨轮;它消耗橡树和松树燃料，产生的蒸汽压力为每平方英寸2到3磅。150英里(240公里)的试运行从纽约到奥尔巴尼需要32个小时(平均每小时4.7英里[7.6公里])，比垄断公司要求的每小时4英里好得多。这段航程是史诗般的，因为单桅帆船同样的航程需要4天。

在建造了引擎房之后，提高了堡垒并在现已更名的客舱中安装卧铺北河汽船9月，富尔顿开始了商业旅行。他每两周在纽约和奥尔巴尼之间往返三次，运载乘客和轻货。然而，问题仍然存在:例如，机械上的困难，以及嫉妒心强的单桅帆船船夫，他们会“无意中”撞到新对手没有保护措施的桨轮。在第一个冬季，他加强并加宽了车体，用锻件替换了铸铁曲轴，在车轮上安装了防护罩，并改善了乘客的住宿条件。这些修改使它成为一艘不同的船，在1808年注册为北河汽船克莱蒙特，很快就变成了克莱蒙特被媒体报道。

1808年，富尔顿与他合伙人的侄女哈里特·利文斯顿结婚，并育有一子三女。

1811年，富尔顿设计，匹兹堡建造新奥尔良被派往南方，以确认利文斯顿-富尔顿汽船在新奥尔良地区的垄断地位。这趟旅程既缓慢又危险，由于美国有记录以来的第一次也是最大的一次地震，河况极其恶劣新马德里就在融合俄亥俄和密西西比河的河流富尔顿的低动力船留在新奥尔良，因为它只能逆流而上那切兹人．他为以新奥尔良为基地的西部河流建造了三艘船，但没有一艘能征服通往匹兹堡的通道。

富尔顿是1812年委员会的成员，该委员会建议建造伊利运河．同年，由于英国的封锁，他坚持建造一个移动的浮动炮台——世界上第一艘蒸汽战舰——以保护纽约港不受英国舰队的攻击。的Demologos,或富尔顿，如船被交替称为，结合了新的和新颖的想法:两个平行的船体，与桨轮蒸汽机在一壳内，锅炉和烟囱在另一壳内。它重2745磅位移吨，长度156英尺(48米);这艘船速度较慢，航速不超过6节(每小时6海里或11公里)。1814年10月下水，这艘装备重炮和装甲的蒸汽船成功地进行了海试，但从未在战斗中使用;当12月和平到来时，它被转移到布鲁克林海军造船厂，在1829年的一次意外爆炸中被摧毁。

到1810年，富尔顿的三艘船服务于哈德逊河和拉利坦河。他的蒸汽船也取代了在纽约、波士顿和费城频繁往来的河流上使用的马渡船。他保留了典型的宽宽的双头船壳，回程时不需要转弯。曼哈顿的1816年命名的富尔顿街是连接两条河的主要通道终端．

富尔顿把他的大部分财富花在了涉及蒸汽船专利的侵权诉讼上，并试图压制那些在国家批准的垄断中发现漏洞的蒸汽船制造商竞争对手。他的财富被他不成功的潜艇项目、绘画投资和对农民亲属和年轻艺术家的财政援助进一步耗尽。1815年初，他在特伦顿的一场法律听证会上作证后，在返回纽约的途中变得寒冷，并在那里去世。他的家人要求美国政府为他提供服务。1846年，国会终于通过了一项10万美元的救济法案，但该法案被削减到76,300美元，而且没有利息。

1909年的哈德森-富尔顿庆典值得纪念的成功的克莱蒙特的北河汽船1609年的发现北河他是第一个逆流而上到达奥尔巴尼的英国航海家。“罗伯特·富尔顿”纪念邮票于1965年发行，当时是他诞辰200周年，宾夕法尼亚历史和博物馆委员会获得并修复了他的出生地——两层农舍。