塞缪尔·兰利

塞缪尔·兰利(生于1834年8月22日,罗克斯伯里,质量。,美国1906年死于2月27日,艾肯南卡罗莱纳州),美国天体物理学家和航空先驱发展研究的新工具太阳并建立第一个动力比空气重的机大规模的实现持续的飞行。

他的教育波士顿拉丁学校兰利担任工程师和建筑绘图员在1864年去欧洲旅行之前。1866年回国后,他被任命为助理教授数学在安纳波利斯的美国海军学院,Md。第二年,他接受了教授的职位物理和天文学西方大学的宾夕法尼亚州匹兹堡大学(现在的)和大学的阿勒格尼天文台主任。他的主要兴趣是在的影响太阳辐射在地球。1878年,他发明了测辐射热计,仪器能够检测分钟温度上的差异。使用这个和其他仪器,兰利扩展研究太阳的远红外线地区太阳能光谱。他被任命为助理秘书史密森学会在1887年和秘书不久。

兰利开始飞行的物理实验,同时在阿勒格尼天文台。这些测试的结果被发表在空气动力学实验(1881)和提供了一个基础的设计一系列的飞行模型,从rubber-powered飞机和小最终在较大的边路位于萨玛拉州,他称之为,由轻量级的蒸汽机。1896年5月6日,这些飞机之一,兰利机场5号,飞行了大约3000英尺(约900米)波多马克河。这是第一次,一个动力,比空气重的机器所取得的持续飞行。

1898年,在美国政府的资助,兰利开始全面飞机场工作能够携带人类在空中。完成1903年,这台机器是由a径向引擎发展中52马力。两个试图启动机的弹射到空中的屋顶一个大型游艇停泊波多马克在1903年10月和12月。在两次,机场没有飞落入水中。飞行员,查尔斯·马修斯的男子气概,兰利首席航空助理幸存都崩溃,但兰利的航空实验已经走到尽头。尽管后来声称,没有理由相信全面兰利机场是飞行的能力。