西奥多·冯Kármán

西奥多·冯Kármán(生于1881年5月11日，布达佩斯,挂。-死于1963年5月6日亚琛他是匈牙利出生的美国研究工程师，最著名的是他在使用数学和基础科学航空航天。他的实验室加州理工学院后来成为美国国家航空航天局喷气推进实验室。

早期的生活

冯Kármán是五个孩子中的老三莫里斯和海伦·冯Kármán。他的父亲是布达佩斯大学的教授和教育部的专员，他改革了国家的中学制度，并建立了明塔(模范)体育馆，他的儿子就在那里参加了原子物理学家乔治·德·海维西(George de Hevesy)和利奥西拉德．冯Kármán在很小的时候就表现出了天生的数学天赋，并在成为神童的路上走得很好，当时他的父亲担心他会成为一个数学怪胎，就引导他工程．

1902年在布达佩斯皇家理工大学完成本科学业后，他决定在学术界追求他的工程生涯，这将使他能够满足他广泛的科学兴趣，并实践他父亲在他身上激发的教学艺术。在后来的岁月里，他很高兴当工程师给他传授他的科学态度和方法论使他成为他们的老师。

1903年至1906年，他在理工大学任教，并担任校长顾问匈牙利发动机制造商。冯Kármán对材料强度为后来对飞机结构设计的重要贡献铺平了道路。他被授予为期两年的奖学金Göttingen大学，德国，才能得到一个博士学位但在完成之前，他去了巴黎大学．在一场通宵派对之后，一个朋友建议他们不要去睡觉，而是去看法国队的比赛航空先锋亨利法曼驾驶他的机器。法曼成功地完成了2公里(1.25英里)的赛程，在不知不觉中为这位后来成为航空航天科学创始人的年轻人提供了灵感。

此后不久,路德维希·普朗特现代的先驱流体力学，邀请冯Kármán回到Göttingen担任他的飞船研究助理，并完成他的学位。的环境这所大学非常适合发展冯Kármán的才能。他特别对著名数学家学派作出了回应菲利克斯•克莱因，强调充分利用数学和工程基础科学来提高技术效率．1911年，他对一个钝体(一个有宽阔、平坦的前部的体)后面的交替双排涡进行了分析流体溪流，现在著名的Kármán的漩涡街。用他的分析来解释，在大风期间，崩塌塔科马海峡大桥在华盛顿州美国这部电影是其价值最显著的例子之一。

1912年，他在矿业工程学院短暂停留后匈牙利之后，他成为德国亚琛航空研究所(Aachen -la- chapelle)所长。在他31岁的时候，一直坚持到1930年。在一战他被叫去服兵役在奥地利Fischamend的军用飞机工厂，他领导了第一架飞机的开发直升机拴在地面上，能够保持悬停飞行。战后，随着他在国际上的声誉越来越高，该研究所的声誉也越来越高。学生们来自许多国家，被中国的文化所吸引知识以及他所创造的社会氛围。为了帮助重建因战争而破裂的联系和友谊，他在呼吁召开国际会议方面发挥了重要作用空气动力学和流体力学因斯布鲁克1922年，他在奥地利。这次会议导致了国际应用力学大会委员会的成立，该委员会继续组织四年一次的大会，并于1946年诞生了国际理论和应用力学联盟，冯Kármán为名誉主席。

冯Kármán从未结婚。他的母亲和妹妹约瑟芬从1923年起就和他一起住在荷兰亚琛附近，后来又搬到了亚琛帕萨迪纳市他的姐姐一直担任他的经纪人和女主人，直到1951年在美国去世。姐弟相爱，妹妹的死让冯Kármán陷入了几个月的深度抑郁，在此期间他无法工作。