公司111航班是一个定期航班纽约来日内瓦。它被称为联合国空客因为许多乘客被联合国工作人员回到组织的总部。大约在17点(东部时间;9:17点大西洋夏令时(ADT))飞机,一个三家引擎md - 11,从起飞约翰•肯尼迪(John f . Kennedy)国际机场。14名船员和215名乘客。不到一个小时后,发现了一个奇怪的气味在驾驶舱,和四分钟后烟雾出现然后消失了。飞行员发出锅锅锅,表明飞机正在经历一个问题,但是没有立即的危险。当时,他们相信有一个问题空调系统,知道火迅速加剧的天花板。空中交通管制员磋商后,决定飞机将土地哈利法克斯,一些56英里(104公里)。约21点(ADT),飞行员改变课程为了转储燃料。三分钟后,他们宣布紧急各种系统在飞机上开始失败,驾驶舱开始充满烟雾。此后不久,空中交通管制员失去了联系。飞机撞击水面约为31点,据说几乎翻了个底朝天,破裂的影响。

事故发生约5英里(10公里)从佩吉的湾、新斯科舍省和一些本地船只在该地区立即展开了救援工作。很快也从加拿大海军和海岸警卫队船只到达事故现场。然而,只有残骸和尸体被恢复;没有发现幸存者。飞机的飞行记录器检索和驾驶舱话音记录器是9月6日和11日分别从约180英尺的深度(55米)。然而,结束前六分钟崩溃,当飞机的电力失败了。的时候打捞努力在1999年结束,98%的飞机已经恢复。的货物包括有价值的钻石和珠宝毕加索的绘画Le Peintre一小块,被发现。

调查是由加拿大的运输安全委员会(TSB)。2003年,它宣布,事故已造成错误的接线,点燃了易燃保温驾驶舱。TSB曾建议严格标准涉及易燃材料和电线。虽然最终报告没有引用部分电线是什么过错,一条新安装的娱乐系统在火灾中被认为扮演了一个角色。船员没有任何问题,TSB决定,即使飞机没有转移到转储燃料,它仍然无法到达哈利法克斯。

艾米Tikkanen