托雅丸渡轮灾难

托雅丸渡轮灾难,致命船灾难在日本历史上。1954年9月26日托雅丸，日本商业广告渡船这艘船在一次严重的台风中沉没台风在津轻海峡海峡造成大约1150至1170名乘客和机组人员死亡。

台风(被称为“15号日本她在西部被称为“玛丽”)一直在向东北移动日本海(东海;沿着日本西海岸)的速度超过时速40英里(65公里)，袭击北方本州岛和南部北海道(由津轻海峡海峡)在九月二十六日下午举行。虽然托雅丸从函馆(北海道)到青森县(在本州)早些时候因为严重的风暴而取消，船长决定在天气似乎好转后晚上出发。台风在地震后不久增强托雅丸离开函馆码头(约6:40)点)满载乘客和列车。为了渡过台风，这艘船迅速在港口抛锚，但锚没能抵挡住风暴的强度。大风和巨浪把船拖出港口，撞到礁石上。这艘船在漂流过程中严重倾斜，水能够进入下层甲板和发动机室，导致船的发动机无法工作。与它的货物火车车厢从系泊处脱落，压死乘客，引擎失灵，水不断涌进车厢，这让人托雅丸无法被拯救。这艘船最终在函馆海岸附近倾覆并沉没，船上大多数人遇难。这场灾难被比作泰坦尼克号的沉没《泰坦尼克号》在当时的日本报道中。

9月26日，第15号台风造成多艘货轮和200多艘船只沉没。虽然其他渡轮没有搭载乘客，但约有275名船员遇难，这使海上死亡总人数超过1430人。总死亡人数人数在日本各地(陆地和海上)，台风造成的船只超过3000艘，据估计约有1130艘船只被摧毁、损坏或沉没。

会议的重要成果托雅丸渡口灾难是决定建造的Seikan隧道在津轻海峡下运输铁路交通。它于1988年完工，是世界上最长的海底隧道。