城市

城市是城市地区,这意味着它们是发达,人口密集,相对于农村地区,农村人口稀少。城市这个词来源于拉丁语市区,这意味着城市。因此,城市化和人口城市化是指成为集中在城市。联合国确定城市集中的地方20000或更多的居民。然而,许多国家都有自己的定义:例如,美国城市地方定义为那些至少有2500居民,和冰岛的这个数字只有200。对于本文的目的,大多数城镇将被视为城市地区。

有时单词大都会和城市作为同义词,但是大城市通常比城市地区。从技术上讲,市区是一个大面积绑定到一个城市经济、政治、或其他功能。如果许多居民的一个小城市上班(例如,乘坐汽车或火车)在一个更大的城市,两个城市(或两个城市)可能被视为同一市区的一部分。例如,大都会Miami-also称为大Miami-includes北迈阿密,劳德代尔堡,佛罗里达州南部和其他几个城市。

噩梦般的拥挤的景象,危险的污染,skyscraper-ringed城市看似科幻小说里的东西。但对数亿极度贫穷的人来说,这些幻想已经成为现实。在21世纪初世界上至少有19个大都会地区有1000万多人,和其他城市增长迅速加入他们的行列。一些学者引用这些大城市,他们面临的问题和挑战都是太真实了。同时,一些有些较小的地区也配合的形式相互联系的区域称为城市群。

大都市一词,来源于希腊单词意义提出了“伟大的城市,”法国地理学家Jean Gottmann描述近连续稠密的人口带美国的东海岸,穿越了从波士顿到大都市纽约,费城,华盛顿特区有时,一个区域称为波士华地区。这个词已经被应用于其他庞大的城市一起成长,席卷郊区和其他城市。例子包括更大的墨西哥城,大都会Tokyo-Kawasaki-Yokohama,和更大的圣保罗,巴西。德国鲁尔区工业西部盆地自二战以来已经发展成为一个大都市。这些相互联系的区域通常有超过1500万人。

因为城市之间的连接不同的规模和重要性,pyramidlike层次城市的存在。金字塔的顶部是世界城市,也称为世界级的城市。世界城市有强大的经济、政治和文化联系到其他城市,国家,和世界地区,如主要股票市场,银行,总部和联合国等国际组织或欧盟。纽约,伦敦,东京通常被认为是当今世界主要城市。有些人会扩大类别包括圣保罗等大城市,墨西哥城,孟买(孟买)。与世界互联城市几十个主要城市,占据金字塔的上一层楼。这些人口和有影响力的城市中心包括里约热内卢;南非约翰内斯堡;韩国首尔;香港; Miami, Florida; Los Angeles; Berlin; Paris; Frankfurt, Germany; and Milan, Italy. Occupying successively lower levels of the pyramid are large cities of regional or national importance, such as Lagos, Nigeria, and Kuwait City, and large or medium-sized provincial centers, which may be important at the local and national levels because of their factories, government services, or transportation links. At the lowest tier in the global hierarchy are small cities and towns acting as “bedroom community” suburbs or as service centers for rural agricultural and mining areas.

当然,城市必须有足够的水和食物供应。因此许多位于毗邻河流和湖泊,和最富有成效的农业地区附近。河流特别是证明至关重要的淡水的来源和作为一种廉价的污水处理手段(尽管下游生态破坏)。纽约;伦敦;埃及亚历山大市;布宜诺斯艾利斯,阿根廷,都建立在河流附近生产农业地区和海洋航道。最成功的城市继续享受这些优势,尽管食品现在可以长距离运输和现在世界上的淡水来自地下含水层(透水岩层水)。

河边或湖边位置鼓励发展城市也因为它们提供贸易机会。一个水路运输货物提供了一种方法,从遥远的人口。然而,河流或湖泊内陆运输也可能是一个潜在的障碍。因此城市历史上沿水建在地方可以克服这个障碍。福特这样一个地方的一个例子是一条河,河的浅足以让陆路旅行马车和马匹。渡船口岸也提供了重要的交通枢纽。今天桥梁已经取代了大多数河渡口渡船,但大多数河口岸仍然发生在城镇和城市。

港口城市,海上货运转移到陆路运输,也代表交通枢纽。在大城市的港口鹿特丹和阿姆斯特丹,荷兰;西班牙巴塞罗那;旧金山;新加坡;香港;和意大利热那亚。沿海港口发展的关键是大城市殖民地从16到19世纪,欧洲人包括利马,秘鲁;乌拉圭蒙得维的亚;澳大利亚悉尼; Lagos; and Cape Town, South Africa. In similar ways, canals, railroads, and highway systems have aided urban growth from the Industrial Revolution to the present. Since the 1970s airports have become vital to many cities, particularly those with economies depending largely on tourism.

在早期的许多城市得到了位置容易辩护山上,庇护湾旁,或与其他自然防御。古代罗马、君士坦丁堡(现在的伊斯坦布尔),和耶路撒冷是建立在山上。古城的核心圣胡安,波多黎各,被水,三面环绕巴黎的历史中心,(Ile de la引用(城市)的岛,是塞纳河的保护。

创建一些城市或发达并非来自贸易和防御,而是从政治决定。华盛顿特区;堪培拉,澳大利亚;巴西,巴西利亚都计划作为国家的首都。在世界各地,都有成千上万的城市和城镇,获得了金钱和工作,因为他们是本地或省级政府的中心。

一些城市获得特别出名,帮助他们,反过来,进一步增长。佛罗伦萨的意大利文艺复兴时期的艺术和文化的博物馆。里约热内卢,巴西,长期以来一直以其惊人的美丽的海岸线和狂欢节庆祝活动。20世纪中期以来好莱坞被称为世界电影之都因为它的电影和电视产业。与此同时,其他城市已经变得如此之大,不同的,没有一个描述现在可以定义它们,包括洛杉矶(好莱坞周围),墨西哥城、圣保罗、孟买、东京拉各斯,开罗,纽约,芝加哥、伦敦、巴黎和柏林。这些和其他几十个大城市为当地居民和游客提供一个巨大的数组在银行业的服务,商业,教育和文化。

重要的是要认识到,第一次给了一个城市的因素其身份可能会改变或消失。例如,廷巴克图、马里、曾经在伊斯兰世界著名的朝圣者和陆路商人中心,但它失去了重要性,因为它的位置在一个干旱地区远离任何大型河流或湖泊。另一个例子是伦敦,这是一个几个世纪的主要港口。20世纪中期以来港口设施已经往下游,靠近大海。然而,城市继续茁壮成长的座位政府和世界银行的一个中心。

文明实际上主要是指生活在城市和城镇,词源于拉丁语文明,意思是“城市”,但村庄存在。这些城市定居点的前兆出现了约10000年公元前在世界的大部分地区。大浓度的人不可取的人所以直接依赖于自然世界。

大多数村庄可能是暂时的。当土壤周围农村筋疲力尽的原始的栽培方法,整个村子搬地方了。如果一个村庄在一个地方繁荣和人口的增加,它会分裂成两个,这样所有的居民都有足够良好的土壤耕作以及野生动物和food-bearing植物。

已知的最古老的一城镇的废墟Catalhuyuk在土耳其南部,可以追溯到7000年之前公元前。其他早期城镇似乎没有进化,直到2000年后的事了。最早的大型定居点在南部美索不达米亚从5000年(现代伊拉克)日期公元前或更早,城市发展中约有3500公元前。底格里斯河和幼发拉底河提供淡水,这些城市增长迅速。在3000年左右公元前乌鲁克的苏美尔古城(Erech)多达50000人的家园。印度河流域的城市文明,集中在哈拉帕和摩亨佐—达罗在现在的巴基斯坦,由约2500公元前。(另请参阅古代文明;印度河流域文明。)

一个最重要的发展,使城市的发展和繁荣是劳动分工。更大的人口,其更大的需求。不是每个人都可以是一个农民。有人建造房屋、谷仓、寺庙、和政府结构。越来越熟练的工匠为日常生活提供了工具和奢侈品。一些人常常整个家庭就专门供祭司的职分,统治者和战士。

随着生活变得越来越复杂,形式的贸易发展和类型的钱被发明出来。反过来,这要求系统的记录,导致的发明写作。世界早期的书写系统出现在古代苏美尔和埃及。所有这些早期的书写象形文字的,这意味着它用图片来交流思想。书面记录之后,大大增加了我们的知识过去的文明。

较大的定居点也得益于技术进步,包括灌溉系统,动物的驯化和野生谷物,和方向盘等发明,极大地增强了运输和陆路贸易。然而,并不是所有的这些改进整个世界。例如,马、牛、羊、和小麦在美洲没有被发现,在非洲许多大型动物不能(现在仍然)无法驯化,如斑马、河马、犀牛。(大象可以驯服和训练,在非洲和亚洲,但从未真正驯化)。这种植物和动物资源的可用性是一个可能的解释更快速蔓延的城市在欧洲和亚洲。

一些早期的城市商业中心或休息站在繁忙的贸易路线。人的宗教中心,人们聚集咨询牧师和神谕(预言家)或访问的地方应该有神奇的品质。宗教也刺激长途朝圣和贸易中心。有时无法分辨一个古老的网站开发,因为精神或商业原因,还是两人都同样重要。

有关过去的文明的现代思想偏见的证据。部分偏差是由于偏好研究欧洲和地中海的网站(包括圣经的网站),而不是其他地区的网站。此外,证据已经输给了时间。石头废墟可以站了几千年,但木质结构燃烧或腐烂,和许多人最近才被发现。卡霍基亚就是一个例子,一个繁荣的密西西比河谷交易中心,多达20000人广告1050年。大规模,绿草覆盖的山丘仍然站在网站上,在现在的伊利诺伊州,但只有木制建筑的痕迹被发现了。

是不可能确切地知道有多少人住在罗马的高度影响,但估计在250000年到160万年之间。然而,最古老的城市只有一小部分的大小。虽然西罗马帝国最终失去权力,毁于第四和第五世纪日耳曼人的入侵广告罗马的城市活了下来,如果受损,减少。地中海和欧洲其他城市,比如巴黎、马赛和那不勒斯,会见了类似的命运。但其他人被毁或完全抛弃,最终引导所谓的古典世界和欧洲中世纪的开始。这些事件的注意。城市继续在人口稠密地区等中东、非洲、中国、和中美洲。(另请参阅古希腊;古罗马;城邦。)

欧洲的城镇中世纪发达的住处国王,王子,和主教;在封建领主的据点;在市场;和复兴的罗马网站。但大多数城市只有几千居民,使其小于今天的许多城镇和村庄。甚至著名的城市规模有限,直到中世纪12和13世纪以来,所谓的高。

1100年最大的城市南部Alps-including佛罗伦萨、热那亚,米兰,威尼斯,意大利那不勒斯以及巴塞罗那,科尔多瓦,塞维利亚,格拉纳达在西班牙队应该少于25000人。但他们开始大幅增长是由于国际贸易商业中心;14世纪的威尼斯有大约100000居民。阿尔卑斯山以北有更少的主要城市在1100年。伦敦只有10000居民和巴黎25000左右。但巴黎增加到至少100000在14世纪早期,可以说在欧洲最重要的城市之一。此外,城市的汉萨同盟在北欧是成功的交易中心。

中世纪的城市吸引了各种各样的家庭倾向于进入独立的社区与人相似的背景。分工的结果是城市为“,”或社区,主要是自给自足。每个季度都有自己的教堂或犹太教堂,市场、供水、和社会机构。残余的季度仍然可以访问了一些城市。

一些乡镇和城市集中在城堡,其中最成功的还高的石墙包围自己。最壮观的幸存的围墙的城市之一是阿维拉,西班牙。的墙壁也出现在其他城市,比如北京,中国;土耳其伊斯坦布尔;Rothenburg ob der陶贝尔、德国;和罗兹,希腊岛的。

在几乎所有的欧洲中世纪的城镇,教堂的塔尖是最高的建筑物,其中大部分可以看到周围数英里。昂贵和复杂的大教堂成为一些城市的最高建筑成就。其中最令人敬畏的飙升,丰富装饰哥特式结构,通常花了几个世纪才建成。

以今天的标准来看,这些中世纪的城市既不干净,也不特别有吸引力。许多人的结构和美丽的艺术品,但除了统治者和有钱的商人,大部分人口居住在较差的居住环境。街道被小路多;铺平直到1184年才推出了在巴黎,1235年在佛罗伦萨,和1300年吕贝克,在现在的德国。

不卫生的条件无疑造成了毁灭性的流行瘟疫,或黑死病传播到欧洲后困扰城市在亚洲和中东地区。前三年的流行在欧洲,1348年和1350年之间,一些城市失去了至少一半的居民。例如,意大利锡耶纳的人口从42000下降到15000。超过三分之一的欧洲人口被夷为平地。

在14世纪欧洲遭受额外的爆发瘟疫但恢复缓慢。在法国新建立了市场化的城镇叫巴斯蒂德试图产生收入为国王和安置区,人口稀少的鼠疫。经济发展持续在法国,意大利,德国,弗兰德斯,和英格兰,导致行业的增长,贸易和银行,有时被称为商业革命。

这个经济扩张持续的通过文艺复兴时期的,这一时期的特点尤其是开花的艺术与科学。国际贸易的发展和文艺复兴时期的思想交流的文化进一步扩大规模,城市的重要性和影响力。文艺复兴也导致了新的建筑风格在欧洲城市,特别是在意大利。

被称为伟大的经济和文化的转变工业革命在英国在18世纪晚期开始,从那里蔓延到世界的其他地方。这一时期城市人口爆炸,这标志着从主要农业经济过渡到那些由基于机器制造业。

工业革命有其根在另一个主要的转变农业革命。早在18世纪富有的英国地主圈地运动利用贫苦的农民,他们不对原集体土地和把他们交给私人所有权。因此,许多贫困家庭被迫转移。去其他村庄或城镇等涌入城市。在大致相同的时间,农业进步如轮作和钢犁大大增加粮食生产,使更大的浓度的人们生活在一起。提高农业效率也降低了所需的工人数量在农场,为工业提供更多的人。

在英国和美国在19世纪许多纺织厂建成内陆沿着河流,水可以用来增强他们的机器。一些“公司城”工人身边长大,一个例子是洛厄尔,马萨诸塞州。燃煤蒸汽机开始取代水力,新工厂建在或接近现有城市,大量的工人。

反过来,这些工厂引发城市的快速增长。在英格兰和威尔士1801年只有106城市的地方有5000或更多的居民。622年到1891年有68%的人口。类似的发展很快就发生在美国,成千上万的移民工人和他们的家庭来寻求就业机会。1790年在美国最大的城市纽约,大约有33000居民,紧随其后的是费城28000人。在19世纪纽约人口五十倍的增加,到150万年,和许多其他城市也经历了令人难以置信的增长。欧洲西部和中部的城市经历了类似的发展。

重要的是要注意,在1800年,工业革命还没有到达亚洲。然而,亚洲已经有超过30个城市人口超过100000,占世界的大城市几乎三分之二的人口。现在江户(东京)可能是当时世界上最大的城市,人口超过100万。在其他主要城市北京和广州(广州),在中国,,在印度加尔各答。

很多人担心,城市生活将是有害的,特别是对群众工作的穷人。农村维吉尼亚州的托马斯·杰斐逊,说,“大城市的暴徒添加那么多纯政府溃疡一样的支持人体的力量。“法国Alexis de Tocqueville观察者印象和厌恶曼彻斯特,英格兰,1835年:

烟,厚,黑色,涵盖了城镇。…300000年人类生物不断移动通过发育不良。一千的声音不断上升的黑暗、潮湿的迷宫…。疾走的台阶人群,轮子相互摩擦的起动,蒸汽逃离熔炉的尖叫,定期打织机、重卷马车…。然而这臭气熏天的下水道最强大的人类工业弹簧施肥整个世界。从这个肮脏的下水道纯金流动。

交通的进步引发了城市生活在这个时候的变化。在19世纪早期城市人口密集的地区往往驻留在步行距离从工厂。然而,富人可以承受车厢从郊区住宅商业区。在19世纪末和20世纪初郊区铁路和马车有轨电车开始鼓励城市地区的传播。然而,这种类型的通勤仍然太贵了对于工薪阶层的人,直到价格逐渐降低。在郊区向外辐射,最新的通常都是局限于富人。老,少的郊区是负担得起的中产阶级,而且还老和破败的地区(中产阶级是转义)通常是充满了工薪阶层的家庭。

与此同时,这些交通工具的进步导致城市中心面临交通拥堵的马车,马,和行人。为了缓解交通拥堵,大型城市如巴黎,布宜诺斯艾利斯和纽约开始发展地铁、高架火车,和其他公共交通系统。

在1890年代和1880年代在芝加哥引入了一种新的建筑方法。钢罩建设、钢铁骨架或笼子里,取代的石头为主要支持建筑。改善电梯技术在这个时候允许快速和高效的运动地板在这些结构之间。因此,更高的办公楼、商场、公寓改变了芝加哥的高楼大厦,纽约,,最终,世界上其他大多数城市。这些高楼大厦,反过来,创建更大的浓度由火车和地铁工人减刑。

城市规模迅速增长自20世纪初以来,特别是自1940年代。此外,城市的布局反映了越来越依赖于汽车和卡车。美国城市特别是看到汽车成为现代文化的支柱,和城市街道收到资金,否则可能会被投资于公共交通系统,如公共汽车和地铁。甚至东亚城市,传统上有更多的自行车和行人交通,开始体验摩托车和汽车造成的交通堵塞和空气污染。

同时,技术的进步电力建筑材料帮助带来更大、更强的建筑、桥梁、隧道、公路及铁路系统。更多的工人已经集中在摩天大楼和其他大规模的建筑,需要更多的公共汽车、火车和地铁来处理每天的潮汐的通勤者。另外,高层建筑已经推高了房地产价格和租赁价格。很多工人已经远离城市中心或推到更狭小的住宅价格飙升。

第二次世界大战(1939 - 45)加速城市的速度变化。战争之后被炸毁的部分城市重建,通常与现代建筑和地铁结构与恢复。同时,战后经济繁荣鼓励美国家庭购买汽车和房屋的郊区。城市扩张变得更加引人注目在20世纪末开始,特别是在美国和贫穷国家的首都城市。更大的墨西哥城,例如,在区域增长从1960年的大约500万人口爆炸在21世纪初约2000万。

城市发展的一个强大的影响全球化在21世纪初,这意味着增加贸易关系,在世界各地市场,和想法。全球化可能有益的同时,鼓励在北美和欧洲许多公司关闭工厂和业务转移到发展中国家廉价的劳动力和环境法律执行乏力。学者们不同意这些变化是否会最终被证明是有益的或有害的。

街道总是形成的基本交通网格在城市和城镇。甚至古罗马城市依靠一个实际系统的街道,包括单行道减轻交通堵塞的车辆的数量,马车,马,和行人。从20世纪中期到现在,需要移动及周边城市内容易导致新街道和高速公路的建设,尤其是在美国。

公共交通系统,如火车、巴士和地铁是必不可少的,但他们难以满足要求在许多城市地区。因为更大的政府支持,欧洲城市公共交通系统,通常优于美国。一些规划者认为,先进的通信,如手机和手提电脑可以取代传统的交通网络,让人们需要工作,学习,在家和商店。然而,尽管人们对这些活动越来越多地使用互联网,交通系统似乎比以往任何时候都忙。

城市经常在一起似乎形成了几个地区的修补,和城市区划法(限制类型的建设,房屋,和企业允许在某些城市的区域)可能会加强这些地区之间的差异。从历史上看,大多数城市有“市中心”区域,或中央商务区(CBD),大多数高层办公建筑和商店。许多cbd不再是“中央”或集中,然而,而是分散在各个方向几平方英里。

重工业通常位于CBD相当距离,这很大程度上取决于属性值和运输网络,特别是铁路和河流货运所必需的。在许多城市老工业仓库已经被拆除或转化为高层公寓和办公空间。与此同时,庞大的新仓库建在郊区,容易获得高速公路。

几种类型的住宅区往往安排在城市,包括工薪阶层住房毗邻老工业地区,大,新中产阶级居民住宅区,高价值,封闭的中上阶层和富裕居民社区和高层公寓。虽然这些社区故意分开在许多城市,人们往往可以看到一个有吸引力的,整洁的房子几乎相邻块破旧的区域。

尽管有些人能在假期,所有城市居民需要“转义”离家更近的地方,这是否意味着几个小时在一个社区公园,在一个城市海滩,周六下午或者访问其他地方工业污染和霓虹灯的自由。绿树掩映,绿草覆盖的公园是溢价在许多城市,特别是在贫困地区。同样重要的观点自然特性以外的城市比如山脉、湖泊、河流和森林。

不幸的是,城市规划者并不总是允许大量的空间用于公园和休闲场所,或者当他们这样做,资金并不总是可用的清理和保护最好的地区。居委会有关公民或其他组织经常会压力他们的城市政府改善住宅附近的公园和开放空间的条件。

城市一样依赖垂直空间和地面以下的土地面积。城市天际轮廓线的全景镜头由行是排名最高的建筑,纪念碑,和这些高结构往往成为城市本身的象征。一些比较著名的例子是巴黎的埃菲尔铁塔和里约热内卢的基督雕像在基督山。

而高大的纪念碑和天际轮廓线可能是世界著名,对城市地下同行也是至关重要的。几乎所有的街道底下是一个错综复杂的下水道,大多数cbd的旧货运或维护隧道、通信线路和地铁,交错空间办公大楼的地下室和百货商店之间。一些城市也有“堆叠”水平的街道,建筑的结果几乎固体层街道,人行道,停车位一个完整的故事最初的街面之上。一个例子是芝加哥的瓦克传动,既有较高层和较低层通车。其他城市,如蒙特利尔地下的行人“街道”,是繁荣的商业中心,尤其是在冬天。

1940年代以来城市迅速向外蔓延,席卷森林、河谷和农田。中国东部城市扩张发生在世界各地,拉丁美洲的首都城市,埃及的尼罗河河谷,西欧,日本,尤其是美国,增长超过了中心城市的郊区。

郊区一词一词源于拉丁语,意思是“脚下的城市,“当一个正确可靠的城市建在一座山上,任何溢出的人口住在山的底部。从他们周围的大城市郊区是不同的,他们可能是城镇,村庄或城市。他们通常有他们自己的地方政府和消防部门和学校等服务系统。

虽然郊区自古以来就存在,但数量显著增长在美国和英国在19世纪富裕的人们逃离城市的拥堵到更适宜的区域边缘的农村。最早期的郊区建在火车站附近,但从1920年代开始展开新的街道和公路上随着汽车越来越多。

在富裕国家,推土机已经剥夺了田野和森林,一排排的中产阶级和上流社会的住房样式从公寓不等大,mansionlike宽敞的房屋码。扩张也表现为宽,多车道的街道和高速公路,成千上万的街灯和交通信号,柏油路停车场、商场的大片,快餐店、便利店。

相反,郊区的拉丁美洲,非洲,和其他贫困地区通常被贫困的建立,没有土地的公民。数以百万计的这些人建立了棚户区通过组织大规模郊区的“入侵”字段,然后面对警察被送往驱逐他们。他们通常难以获得基本服务,比如水和电而在市区寻找工作。

郊区已经成为了主要的就业来源,许多公司建立了业务。因此,工人们现在可能上班郊区,郊区之间和中心城市。许多商业投资者认为郊区比中心城市更有吸引力,因为他们一般受过良好教育的和富裕人群,相对丰富的空间,新的学校,和更好的公共服务。作为投资离开城市,工作丢了,房价下降,和更少的税款用于学校和城市服务。

在美国,飞行到郊区了种族分歧和剩余的偏见,因为许多中心城市少数民族如非裔美国人,西班牙裔和大部分的离任是白人。因此,什么是城市扩张的被称为“白色飞行。“城市枯萎病在内陆城市的区域也被称为市区的“空心核心。”

最近,更有限,现象在美国可能会被称为“反向飞行。“一些白人回到城市的郊区减少通勤或利用城市提供更多的文化的机会。然而,大多数的人已经进入城市的贫困少数民族居民被迫上涨属性值。因此,反向飞行没有增加种族多样性或改善许多少数民族居住的破旧的地区。

城市,虽然为人类,是许多其他生物的家园,分享他们的组合空间。宠物是一个明显的例子。仅在北美和欧洲,成千上万的猫和狗增加城市人口。伴随着这些人类的同伴,城市也无数的住处老鼠、松鼠、老鼠、和其他啮齿动物以及大量的昆虫,包括耐旱的蟑螂、蚂蚁和白蚁。许多动物生存在迷宫般的街道,下地铁和下水道新兴只在夜间。他人选择更加开放的位置。蜘蛛,例如,已经知道结网,窗外的世界上最高的建筑,离地面约100的故事。以昆虫为食的鸟类和食鸟鹰轮上面创建的“峡谷”摩天大楼,温声细语,清除鸽子填充城市公园和广场。

自然栖息地日益庞大的城市而中断,动物,如鹿和狐狸更容易游荡到后院或穿越繁忙的道路。这个会增加交通事故的风险,有时是致命的司机和对所涉及的动物几乎总是致命的。许多动物,如浣熊和土狼在北美和非洲野狗,应对日益增长的城市在垃圾桶里觅食和城市转储。松鼠和一些鸟类已经变得如此习惯于城市生活,他们看起来几乎“自然”。但许多其他动物无法生存太久在城市环境中,缺乏自然植被等优点,但有一个丰富的障碍,如人工表面,空气和水污染,草坪和花园的化学物质,和外来物种。

汽车尾气倒空气污染物在城市大气,包括二氧化碳、一氧化碳、二氧化硫、碳氢化合物、氮氧化物、臭氧。此外,从工业过程有毒空气中释放,为电力生产燃料燃烧,燃烧的废物。这些严重危害人类和动物的健康,破坏植被,甚至破坏城市建筑。

在城市周围自然障碍,如丘陵或山脉,被污染的空气可以被困了一段时间,使呼吸困难或无法忍受。在城市尤其容易受到这种类型的污染是墨西哥城,洛杉矶,圣地亚哥,智利。在1952年的伦敦,超过4000人死于空气污染的“豌豆汤”严格的环保法律颁布之前。空气污染还可以吸收热量在地面附近,创建一个有利于的逆温层的“热岛”效应。

大多数城市的温度,平均5 - 10°F(3到6°C)高于周围的农村地区。这城市热岛是由许多因素引起,主要集中在城市。沥青道路和停车场,沥青屋顶、建筑和水泥表面所有吸收阳光,然后再辐射热量。这与农村地区,那里树木,阴暗的植物和草利用阳光进行光合作用和发回远更少的热量进入大气。也导致热岛效应是产热引擎的汽车,卡车,和机器的类型,从电脑到电梯。空调产生热量的电动马达和转储到建筑物周围的空气冷却。同时,这些机器的电力来自巨大的煤或燃气发电机。

影响城市附近的河流和湖泊和地下水的水供应。在和附近的城市,河道是重塑和疏浚鼓励航运、和堤坝建造以防止洪水。这些加速河流流量的变化,然而,从而增加下游堤坝破坏和洪水的风险,发生在密西西比和其他河流。雨很容易吸收地面在农村地区,但在城市,它反射建筑、街道、停车场和其他硬表面,然后迅速冲到下水道和河流。这大大增加了城市附近的洪水的危险。

城市居民造就伟大的公共供水的要求,尤其是在富裕国家,被认为是廉价而充足的水。每个人在北美家庭能够使用近50加仑(190升)的水每天就在厕所,洗衣机,淋浴。更多的淡水用于保持草坪的绿色。此外,工厂和电力工厂使用大量的水,和城市农场产品的需求,往往变得庞大的灌溉用水供应。水的浪费使用,许多地方政府限制洒到清晨和夜间小时,当水蒸发在炎热的太阳的可能性较小。一些城市更进一步取缔草坪,相反,要求自然景观,如沙漠仙人掌和岩石花园。

水也大大影响城市污水。因为环境保护法律,城市污水处理不同程度的富裕国家。然而,城市在较贫穷的国家开放的下水道而臭名昭著,经常泄漏浪费到河流和海湾,有时只有一个短的距离,人们使用水来饮用,做饭,钓鱼,或游泳。

垃圾是几乎每一个城市的街道和人行道上看到,但它是特别常见的在发展中国家的城市和其他城市的贫困社区。城市垃圾场和垃圾填埋场证明城市创造的大量浪费。但是一些儿童和成人极度贫穷,他们这些转储寻找食物,在堆积如山的肮脏的塑料瓶,家庭垃圾,脏尿布,和腐烂的食物。人类的健康风险拾荒者是可怕的,因为高的感染率和野狗的潜行,老鼠、鸟类和其他野生食腐动物。

其他形式的污染可能不太明显。大区域的工业或铁路土地可能被抛弃多年后主要企业关闭或离开。这些领域通常是由化学物质污染的诸如石油、汽油和其他更危险的浪费甚至几十年之后原来的产业被关闭。尽管清理这些土壤和地下水以下的费用——常常需要保护居民和工人的健康雇来建立新的家庭和企业在污染的土地。

废墟的肖像和壁画保存在庞贝和赫库兰尼姆还表明,不同民族的人们早就聚集在城市。培养国际化城市种族、语言和宗教。因为城市是经济机会的地方,不同背景的人对他们了。这种程度的社会包容,尤其是在大城市,反过来吸引了许多其他新人不同的思想和生活方式。因此,城市允许个人寻找并与人分享他们的政治、宗教和社会的观点。

然而,一些城市居民隔离自己与他人,因为他们没有对其他民族或社会团体的人。因此,歧视和偏见存在即使在世界性的城市。当一个群体的成员通常是贫穷或富裕比另一组的成员,更有紧张,误解,可能会爆发和暴力。尽管种族骚乱的煽情新闻报道,不同种族间的暴力,仇恨犯罪,绝大多数城市居民更愿意生活在和平与他们不同的邻居。

大城市吸引了数以百万计的人们从极度贫穷的农村地区,他们最终不得不生活在贫民窟和棚户区。他们有很少或没有供水,排水、公用事业、或运输。教育设施和其他服务也很差或完全缺乏。城市政府试图以各种方式减少贫困,如提供就业服务,公共工程,激励给贫穷的社区带来新业务。许多城市都有不幸的是试图解决贫困迫使穷人把拆除贫民窟或通过罚款、税收、流浪的法律,和其他策略使生活困难的穷人。这样的行为备受争议。

有时贫穷的居民压力间接地通过这一过程被称为中产阶级化,投资者和房主试图使一个社区更高档的修补建筑,让新的商店和住房取代旧结构,和吸引富裕的居民。中产阶级化的批评者认为它力量的人再也不能住在他们的旧街区。支持者认为中产阶级化带来了新的就业机会和更多的城市服务,最终提高了所有居民的生活质量。

它经常似乎今天的城市设计时考虑到汽车而不是人类。汽车主导城市景观不仅因为街道,车库,highways-they也影响城市居民呼吸的空气,他们听到的声音。一些装置城市进行分类——比如,交通信号灯和迹象,广告牌广告(应该是读取通过汽车)、和汽车穿梭餐厅和pharmacies-exist主要或仅仅因为汽车。公共汽车、火车、以及其他形式的公共交通也占领和影响城市空间,虽然不是这样很大程度上。现代生活方式现在很大程度上取决于汽车,很多人甚至信贷导致繁荣的汽车通过允许廉价和快速的人员和货物流动和通过提供成千上万的automobile-related工作。然而对空气污染的担忧,以及汽车缺乏人际互动城市仍然存在。

是否在汽车或徒步穿越这座城市,居民可以在人群中感到“失落的”。个人联系是肤浅的:他们与其他个体只有在这些点他们的生活路径相交于工作;在杂货店;在餐馆、剧院、酒吧;公共交通;在偶尔的社交聚会。尽管数以百计的随意的个人联系,这些人可能感到孤独和异化的社会。然而,除了潜在的匿名和孤独在城市生活,有一个伟大的自由的表达能力,生活方式,和协会。

人们一直梦想着一个完美的喜好完美社会几千年。1516年托马斯·英格兰完成他的书乌有之乡,narrator-hero有运气找到一个岛,一个城市运作完美和谐,向各种各样的人宽容。因为更多的书,一些作者已经写过乌托邦作为一种批评的社会和现在改进的可能性。一些现代科幻小说作家延续这一传统。然而,另外一些人选择写反乌托邦,而是危险和疏远的未来社会的愿景,通常基于生活在大城市。

世界上人口最多的城市

仍值得商榷城市的快速增长将导致向天堂或地狱。更肯定的是,未来的城市将继续特权群体和贫困,无力组织在社会的边缘,这涉及到所有的承诺和潜在的冲突。无论城市现实,城市无疑将继续影响人类生活的几乎每一个方面。