邮政服务

在初期的邮政服务美国,只有字母,报纸和小数据包被认为是邮件。杂志在1799年接受了。到1845年大多数印刷品被认为是邮件。纸质书,仅限于4磅(1.8公斤)的重量,是1851年开始接受邮局。1861年等项目地图、雕刻、相纸打印,卡片,和植物种子和岩屑被接受,同样的重量限制。将为越来越多的不同类型的邮件,三个类是成立于1863年,1879年第四个。

一流的邮件包括密封的信件和任何其他的封邮件发送信件邮资率一样。寄明信片,尽管他们花费更少,也被认为是一流的邮件。最早的明信片是由1869年奥地利政府。他们如此成功,英国在1870年推出。明信片服务在美国于1898年就职。

利率通常与一个项目的重量增加,每盎司的最低重量为国内信件。在早期的利率变化不仅与体重但距离旅行的邮件。在1863年建立了统一的利率无论距离光碎片。重块仍收取的重量和距离。有额外的费用邮件派往海外。

在美国,国会给美国的邮局系统垄断着一流的邮件,但这并不适用于其他类的垄断。所以可能私营企业参加的其他类型的邮件,尤其是包。

在美国邮政系统、信件和包裹重量低于一定可能作为优先邮件发送,接收特殊加快处理费用高于一流的邮件,速度,根据距离和重量各不相同。特快专递,介绍了1977年美国与私营快递服务竞争,保证第二天交货,因此成本更大。

没有指定的二等邮件在1863年之前,虽然报纸、杂志、期刊,各种印刷品被收取更低的利率。建立三个类的邮件、期刊受到二等利率比头等舱不太贵。1918年距离因素引入征收费率二等邮件。

从1863年开始,广告、通知和其他印刷品不再收取相同的利率,杂志和报纸。那一年这样的材料放入第三类以较低的利率。在1928年大部分的邮资是由分别适用于解决相同的三等邮件。然而,发送方需要单独邮寄到包的目的地。第四等的邮件成立于1879年,每盎司1美分的平率。1912年的邮包法案扩大了范围的第四类和结束四磅重的体重限制包。重量限制大幅提高了自该法案正式生效部分原因是来自私人的快递公司的竞争。今天,各种类的邮件包括一流的邮件,邮件标准,邮包,期刊、媒体邮件(书籍、音频和视频记录和计算机媒体),和图书馆邮件(书籍和媒体发送图书馆和学校)。

除了不同类型的邮件,邮局提供一些特殊的服务。因国家而异的额外服务。在美国包括挂号邮件,认证邮件,返回收据,鳕鱼邮件,保险的邮件,和特殊处理。挂号信是一种宝贵的项目为一个特定的保险金额;发送方是给定一个收据,邮寄物品的移动是通过邮政系统仔细控制。挂号信向发送方提供收据证明邮件了。返回收据,显示发送的邮件是谁一块,收到时,可用一个固定的费用。

人收到鳕鱼(钱货两讫)邮件支付。使用此服务业务员不希望延长信贷或买家想确定他们所接受。保险的邮件,如挂号邮件,提供覆盖损失或损害。特殊处理的服务项目需要额外护理流程和交付,如活的动物。提供一个安全的方式传输钱,邮局也卖钱的订单在邮局可以兑现在接收端。

在一些国家通过邮局支付福利。有些邮局收集一定的税,通常通过出售诸如狗许可证,狩猎许可证和税务邮票。抗疟疾药物分布通过邮局在非洲和一些亚洲国家。在英国邮局一直充当储蓄机构,提供一些银行提供的服务。

个人邮件送到邮局,机构,或邮局员工。一旦在邮局的邮件开始一段旅程通过一个高度有组织的系统。字母和小包装通常到达邮局麻袋。字母必须分开有大尺寸的邮件。一流的邮件得到更快的处理比更低的所有类的邮件。优先级和特快专递得到最快的处理。

机械艾滋病使职员每天处理沉重的体积。大邮局配有刚性容器,车轮上的垃圾箱,传送带、叉车、起重机等机械,以便处理大量的邮件。也有隔离机器邮件的混合物分离成不同的类型,但在许多地方这项工作仍由手工完成。

precanceled一些一流的邮件。如果不是这样,它必须通过facer-canceler机器。这种机器可以处理成千上万的信件一个小时。面临调整字母的过程所以地址方面正面临着消除器,在同一个角落里的邮票。机器打印波浪黑线邮票,取消它不能被再次使用。除了邮票印刷一圈包含日期、时间和地点,冲压。圆和波浪线构成了信的邮戳。以后的发展速度邮件系统的区域应用邮件处理设施。信件被带到一个中心点,通常是一个大型warehouse-type建筑,取消。

邮戳完成后,信件已经准备好进行排序根据目的地。职员可以用手,用架的盒子,称为分布情况。在一些邮局他们一封信分选机,机械的工作。这台机器给店员带来每个字母在输送机。读取的地址,和操作员按特定的密钥发送给几百箱之一。每一本拥有不同的位置的邮件或路线。

在许多国家的排序邮件变得更加容易使用邮政编码。在英国和加拿大的编码系统是数字和字母的组合,而在德国只包含数字的代码。介绍了美国邮政1963年(区改进计划)代码。邮件服务的用户被要求把一个五位数的地址。第一个三位数的确定部分国家的邮件发送,而最后两个识别特定的邮局或区域的目的地。邮政编码的目的是使它可以使用电子阅读和分拣设备。

在1980年代美国邮政服务提出了一项自愿9位数的邮政编码。另外四位被添加到原来的邮政编码字符后速度自动排序操作。的四个额外的数字,前两个显示特定部门的一个城镇街道或大型建筑集群等。后两个数字代表一个更小的地方第1段的街区,大楼的一层,或一组邮局盒子。

一流的邮件排序后,绑在包和投入pouches-sturdy麻袋帆布或轻便的尼龙做的。字母重型邮件区域,如一个大城市,放入袋标签区域。小城镇和农村地区没有得到足够的邮件需要单独的袋。他们的包放在一起在袋标记为一个截面中心,一个邮局作为传输点其他办公室附近。

邮件回到发送方当它不能交付,因为收件人是未知的地址是不完整的或者不可读。如果没有返回地址的信封,把信装入dead-mail办公室。它打开内容是否包含有发件人或收件人的线索。这是唯一一次邮政员工被允许打开一个密封的信。

今天的大多数邮件起源于企业和其他机构。帮助加速交付,企业配合邮局在许多方面。报纸、邮购房子,有自己的杂志,和其他大型邮件和邮件的房间。员工排序、包、袋信件、目录、包和其他材料和邮政员工一样。邮局处理很少,除了运输,可能需要到最后阶段的交付。

邮资米邮戳不必要的。企业使用这些机器打印邮资支付和直接邮戳的信封或纸带,可以贴在包裹上。公司提前支付邮资,邮局集计的数量可以使用邮资机前必须带回邮局附加预付。

的邮件的最后一步是交付给收件人。交付给大多数家庭和小企业是通过邮政员工开邮政车辆从建筑面积,然后走到建筑传递邮件。在农村地区沿着路房主把他们的邮箱所以邮递员可以把字母不离开车辆。长大的标志在盒子上意味着里面有一封信被交付在别处的邮递员。

大的包是由卡车。一些邮件必须签署的接收器。企业在城市通常接他们的邮件最近的邮局分支而不是要求交付。

近4000年的邮件是由信使步行,骑在马背上,或者在马车。有些邮件可能是进行短距离的船只。显著改善运输始于19世纪初,轮船和铁路的发展。在20世纪早期飞机了。在短距离内邮件由卡车。

铁路服务

邮件是在英国从1830年开始进行客运列车。铁路有显著影响邮政工作的组织。而不是用火车运送邮件,政府很快就介绍了排序字母邮件特别改装的汽车。第一个铁路邮局是利物浦和伯明翰之间投入使用后,于1838年通过邮件的第一交通工具行为。当年晚些时候的另一个铁路邮局开始旅游伦敦和普雷斯顿之间。邮件乘火车的运动速度远远超过运送的马车在道路。1846年之后,马车教练伦敦不再使用。

在美国,有着更大的距离,邮件通过马的运动持续了更长的时间。著名的小马快递例如,直到1860年才出现,流离失所的第二年了电报。美国第一个铁路邮局直到1864年才出现。横贯大陆的铁路直到四年后才完成的美国内战结束了。大多数地方铁路没有运行,所以马和马车(美国旧西部的驿站马车)一直使用到汽车,是在19世纪发明的。

历史对邮政系统的引用埃及日期从2000公元前。的波斯帝国居鲁士大帝(6世纪公元前)使用一个系统安装继电器的信使。骑手将停止在定期放置驿站得到新鲜马或者传递的数据包分派到另一个信使的剩余距离。

在中国一个驿站服务已经开始早在周朝(1046 ? -256年统治公元前)。它主要是用来传达官方文件。继电器的深远的系统是由快递公司改变了马在继电器的帖子9英里(14.5公里)。系统下被放大汉代(206公元前- - - - - -广告220),当中国与罗马人,他们的邮政系统。

的罗马帝国建立最先进的邮政递送系统,直到那个时候除了在中国的服务。它的面积是整个地中海世界。可靠通信从罗马到州长和军事官员在遥远的省份是必需的。罗马满足发展的需要cursus publicus勾当,“公共”——国家资助的一系列文章道路与中继站。政府派遣和其他邮件的速度可能是帝国并不等于进行再次在欧洲直到19世纪。使用中继站,乘客可以覆盖约170英里(270公里)在24小时内。

在西方帝国的崩溃没有立即摧毁邮政系统。残余的邮政系统经历了至少到9世纪之前变得支离破碎,被废弃了。在东部、拜占庭帝国邮政系统持续时间,因为它最终被吸收伊斯兰王国位于巴格达。

随着国际贸易的发展在以后中世纪,有一个商业通信的必要性。公司和公会建立自己的信使服务。伟大的商人和银行提供的意大利城邦最广泛和最可信赖的邮政服务。由13世纪商业中心之间的联系维护佛罗伦萨、热那亚和锡耶纳和一些社区在法国北部,举行一年一度的交易会。这些博览会吸引了来自欧洲各地的商人。法国邮政服务从而为商业提供了主要的国际联系和新闻。还有一个邮政威尼斯和君士坦丁堡之间的联系,拜占庭帝国的首都,后来的奥斯曼帝国。俄罗斯太邮政通信的共享。

私人邮政系统中创建中世纪以后进行个人邮件以及商业信函。的发明印刷机在15世纪后期增加的邮件和信携带一个盈利的企业。私人邮政出现邮件所有欧洲的部分地区。

最著名和最广泛的服务-是-托恩和出租车系统。一个家庭的意大利名字叫Tassis开始操作快递服务的城邦约1290。弗朗茨·冯·出租车作为神圣罗马帝国皇帝马克西米利安我的邮政局长,1489年开始。他获得正确的携带政府以及私人邮件整个帝国。在皇帝的专利下,家庭经营的邮政网络的分支线路在西班牙,德国,奥地利,意大利,匈牙利,低地国家(现在比利时、荷兰和卢森堡)从1512年到1867年。系统采用20000信使传递信件和报纸。普鲁士(德国)国家国有化服务在1867年。

此时强大的民族国家出现在欧洲,和需要私人邮政传递。在任何情况下,政府开始坚持控制邮件服务。在法国路易十一在1477年成立皇家邮政服务。1516年亨利八世英格兰任命一位大师的帖子维持常规服务沿着道路出伦敦。这两个政府系统的目的是为公众服务。携带私人邮件直到1627年才在法国合法化或在英国直到1635年。私人邮递业务运作与政府服务一段时间。然后在1672年法国宣布所有邮政服务是国家垄断。私人服务最终被迫停业或购买。

然而,私营航空公司没有放弃。他们中的一些人找到了一种方法保持业务只要收集和通过引入一个新的公共服务交付的邮件在城市。威廉Dockwra打开一分钱在1680年的伦敦。他操作的新奇躺在预付发送信件和冲压他们展示他们发送交付时间和地点。Dockwra非常成功,他被起诉侵犯国家垄断。他的企业于1682年关闭,很快重新开放作为一个政府机构。这是近100年类似的城市服务开始前在巴黎,它也迅速被政府接管。

在18世纪英国的经济增长刺激了需求更好的邮件服务。新的道路建成后,开始约1765。驿站马车1784年开始邮递城镇之间。第一条途径是伦敦和浴室之间。安装邮差也骑的主要路线。第二天邮件传递成为可能的城镇在1830年代英国的一部分。

从1775年到1815年,英国几乎不间断地处于战争状态,与美国或法国。帮助金融战争邮资率增加,和更高的利率仍然保持了25年之后的失败拿破仑在1815年。邮政利率刺激了民众的不满,英国教育家和税收改革者罗兰·希尔建议制定改革邮政系统在1835年和1837年之间。他的小册子,“邮政改革:它的重要性和实用性,“现在被视为现代邮政系统发展的一个里程碑。

希尔证明携带指控是一个无关紧要的因素的总成本处理邮件。他进一步表明,复杂的一系列利率根据距离是不必要的。占总费用的大部分来自行政费用。他还指出,货到支付邮件的集合可以被避免。他解决邮政问题是简单统一的邮资不管距离和预付邮资的通过使用胶粘邮票出售的邮局。他建议支付是基于重量和建议为每个1/2盎司一分钱。

希尔的建议很快得到民众的支持。制服便士邮资是1840年由英国政府引入的。希尔的改革的主要特点逐渐被其他国家所采用。第一个是瑞士和巴西在1843年。

的起源邮票是不确定的。然而,第一个记录出售邮票是5月1日,1840年,在英格兰后采用希尔的改革。在不到一年的人开始收集邮票。

国家之间的传递邮件的安排最早的几个世纪的邮政服务是不确定的。由16世纪提供服务条约。邮政条约规定交付的邮件是如何成为一个国家和另一个之间的利率。会计在两个不同的邮政系统是基于数量将在信件。(费用通常是由收件人支付,而不是发送者)。随着时间的流逝,这些条约变得非常复杂,因为不同国家的利率,货币,收费单位的重量。

国际交付已经变得如此复杂,19世纪中叶,1862年美国提出的改革。小是立即完成,因为美国内战和普法战争。到1870年代初的计划已经由德国北部邮政联盟的成员。瑞士政府召集一个会议在伯尔尼考虑这个提案。它在1874年,22个国家的代表出席了的欧洲国家,除了埃及和美国。会议的结果是一个条约建立通用邮政联盟。更名为万国邮政联盟(万国邮联)在1878年。

万国邮联基于五项原则。(1)对邮政通信的目的,所有成员国形成一个地理区域。每个成员结合自己发送邮件委托给其他成员。(2)邮资率和重量大约一致。(3)在三categories-letters邮政通信分组,明信片和其他物质。(4)一个明确的时间表的支付是由国家的运输服务用于提供邮件从一个国家到另一个。(5)有一个统一的系统的注册和赔偿损失或损害。

1878年国际汇票系统通过万国邮联。1885年,一个邮包协议是由万国邮联19个国家。邮包运输系统后来的范围扩大。

万国国际总部在瑞士伯尔尼。它是一个信息和咨询中心,作为结算的清算所。每四年有一个会议成员审查万国邮联的功能。1948年,欧盟成为联合国的专门机构。