航海用语:大英百科全书第一版中的航海术语yabo亚博网站首页手机

一个海洋术语，表示朝船尾例如，在后桅的后面，意味着这个物体在后桅和船尾之间。

用海上的语言。当一艘船驶向岸边时风，据说她与陆地或港口。要让船更顺风航行，就是要经得起风浪。把她放在风的正前方，就是熊的圆。驶离陆地的船被称为驶离。当一艘船迎风驶到另一艘船的船尾下面，因此给了她风，她就被说在她的背风下，等等。这个词还有另一种意思，指的是船上的负担;因为人们常说，一艘船如果过于细长或倾斜，就会陷得太深水由于运费过轻，因此只能运送少量货物。

在航海语言中，表示a的加法帆他们说:引擎盖上的花边或甩掉引擎盖．

在航海语言中，表示“拉”或“拉”。因此，在大头针上鞠躬，就是在大头针上打滚。离开，也就是说，一起离开。

用航海语言来说，就是大人物用的绳子枪支系在船舷上。之所以这样称呼它们，是因为它们是绕着枪膛而生的。

在航海语言中，把船靠在一边，以便修整和填缝另一边。据说，当一艘船被拖到斜岸时，当它的大部分货物被取出来时，它被一艘小船拖到一边，尽可能低;船靠压舱物、军械等的重量和绳索支撑着，以免桅杆太紧;为了修整船舷和船底，填塞接缝处，或者修补任何在水下有缺陷的地方。因此，当一艘船在航行时向一侧倾斜时，我们就说它是在倾斜上航行。

在航海语言中，是指一艘船锚让它下沉并不会牢牢地抓住它，也不会阻止它随潮水或风而航行。在这种情况下，最好的办法是多放点锚，或者多放点缆绳;因为电缆放得越多，骑起来就越安全。当一艘船没有船体时，他们说她向下风行驶。

在航海语言中，是帆桁的那部分，在帆的四个角上是张开的，呈环形。把最上面的两部分套在桁臂的两端，这样帆就牢牢地系在桁上了;在最下面的耳环里，被单和钉子在线索处被抓住或弯曲。

在航海语中，是用铁的末尾螺栓，防止它们飞出洞。

用海洋语言来说:当一艘船因为一个特别的漏洞，或者一个大海冲进她的船，船里充满了水，她无法摆脱它时，就会被说成是沉没了;她既不能转向，也不能掌舵，只能像木头一样躺着;游不了多久，最后就会沉下去。

用海上的语言。当一艘船与另一艘船逆风航行时，我们就说这艘船有风向标。他们同样把一艘船在水中下沉的英尺数称为船的标尺:他们把钉子插进长矛的末端，然后把它放在标尺旁边舵直到钉子钩住它;那么，标尺在水下有多少英尺，就是船的标尺。

在航海语言中，一种大绳索或一种小缆绳，在船上有多种用途，如固定主桅和前桅索，在船停泊时使船弯曲，用绳索把船绕到上面绞盘等。战舰上的锚索可以用来系在小船的单锚上。

一艘船是固定在舵上的一块木头，它向前转向舵，或掌舵的人通过手中握着与舵相连的鞭子来掌舵。然而他们开始离开，方向盘在他们的房间里使用。

在航海语言中有几个与舵有关的术语:撑起舵；也就是说，让船在风前面走得更大。掌舵中船，或右舵;也就是说，保持它与船的中间相等。左舵把它放在船的左侧。右舵把它放在船的右边。

在航海语言中，指的是一艘船或一艘船，当它的螺栓或钉子被锈蚀得很厉害，磨损得很厉害，以至于木板上出现了洞，船就漏水了。

在海语中，有多种意思的一个词;尽管它通常被理解为与风相反的部分。因此下风岸是风吹向的海岸。Lee-latch也就是说，要注意船不要向下风，也不要太靠近海岸。背风舵把它放在船的背风侧。躺在背风处或者驶到背风处，就是把船开到这样的位置，所有的帆都可以平放在桅杆和护桅上，这样风就可以从宽阔的一侧吹过来。

在海洋语言中，对小滚轮或圆轮的称呼滑轮．

在航海用语中，就是船的船模的那一部分，它从横桁头开始绕进。凡是在海底拖着锚索去打捞沉没的东西的时候，人们都把这种行动叫做“打捞”。

在海语中，是一排大炮上胎的，下胎的沿船舷放置的，或在甲板上，或在甲板下，以上胎和下胎的名称来区分的

当它横在船上时，在桅杆两侧的那一半帆桁。

一艘船这些长木片的两端都做得有点锥形，并安装在适当的桅杆上，把帆紧紧地系在它们身上，以便根据场合的需要升起或放下。它们的名字来源于它们所属的桅杆。

在水手中，指随时准备或迅速的，如:在掌舵;也就是说，在掌舵时要迅速、准备好、迅速。水手们有时也用它来保持光亮，例如，使他的手臂保持温暖，也就是使它们保持干净和明亮。