非洲交通

动物运输

有一些证据那之前的到来骆驼它是通过非洲大陆传入非洲的埃及在阿拉伯征服时期，公牛要么被用作驮畜，要么被用来从北方国家拉大车撒哈拉沙漠去古代的黄金产地苏丹．从16世纪开始，葡萄牙人发展了从海岸到内陆的交通莫桑比克从17世纪开始，首先是荷兰人，然后是来自好望角的英国定居者，他们驾着马车向北和东北跋涉。除了在高原地区埃塞俄比亚在美国，过去和现在都在使用驮畜采采蝇经常阻止使用动物运输。随着交通运输事业的稳步发展基础设施在许多非洲国家，使用公牛非洲南部，驴在西方和北非，马在北方尼日利亚以及西非和北非的骆驼非洲之角已经减少了，但这种减少的程度无法准确地衡量。

汽车运输

的到来和迅速发展内燃机20世纪20年代改变了商品的收集和分配以及个人旅行。道路修建了，特别是在非洲北部和南部，也在西部和东部的部分地区。世界银行自20世纪50年代以来的贷款，补充了国家预算对公路和公路发展的贡献，为许多非洲国家的公路网络的建设和改善提供了资金。

铁路运输

早期的铁路部分是为了促进内陆地区的管理以及从港口向中部运送物资消费或者建立集散点，特别是在南部，使有价值的矿产或商品能够到达海岸出口。在非洲，就像欧洲而且北美在中国，铁路发展的主要时期是19世纪末至19世纪末一战．然而，这种扩张是不协调的:建造了不同轨距的铁路，使用不同制动和耦合系统的机车车辆。因此，殖民列强留下了艰难而昂贵的遗产希望把自己联系在一起的独立的非洲国家。与公路一样，铁路网络自20世纪60年代以来得到了很大的改善，因此运输成本也降低了。

航空运输

航空运输非常适合非洲广阔的地理位置，它已成为非洲国际旅行，有时是国内旅行的主要手段。在20世纪40年代末和50年代，由于铁路和公路服务的扩展和改善取得了重大进展，引入了国内和国际定期航空服务，出现了一种新的运输因素。航空运输的迅速发展增加了货物和人员的流动，并开始打开迄今基本封闭的世界内部大陆．交通变得更快，通常也更便宜。从那时起，国内航空服务稳步增加，洲际航空运输，特别是客运，有了很大的发展。最大的国际机场包括位于卡萨布兰卡摩洛哥;拉斯帕尔马斯，加那利群岛;开罗埃及;达喀尔塞内加尔;阿比让， Côte科特迪瓦;拉各斯尼日利亚;喀麦隆的杜阿拉,;亚的斯亚贝巴埃塞俄比亚;内罗毕肯尼亚;而且约翰内斯堡，南非．

导航

历史上，在整个巨大的撒哈拉沙漠和撒哈拉沙漠之间的内陆地区赞比西河人们或货物通过独木舟或小船在尼罗河的河流系统上运输，塞内加尔，尼日尔刚果河、乌班吉河、赞比西河以及为数不多但非常大的湖泊。在条件允许的地方，发动机驱动的船后来补充或取代了独木舟，但水运的进一步发展却很少。同样值得注意的是湖上港口的建设和铁路渡轮的安装维多利亚湖．

与此同时，在海岸，人工港口已经开发。在现有的港口设施上增加了新的泊位，并建设了一些港口。在规划新港口时，已经考虑了地点的选择、可能的成本以及使用集装箱或其他单位装载的可能性考虑．