争夺杆位的比赛
在那之前，人们想要到达极点，同时也想要绘制未开发的领域的地图，收集科学数据;后弗拉姆号在这次远征中，人们不再怀疑极地盆地的中部是一片冰雪覆盖的海洋，任何有待发现的陆地都将是外围．争夺杆位的比赛后来退化为一项国际体育赛事。几支探险队，跟随杰克逊的脚步，试图从弗朗茨约瑟夫地．三个是美国人:1898-99年的沃尔特·威尔曼，1901-02年的鲍德温-齐格勒探险队，以及1903-06年的菲拉拉-齐格勒探险队。1900年，由德阿布鲁奇公爵率领的意大利探险队创造了新的记录，翁贝托·卡格尼船长到达了北纬86度34分。
美国罗伯特·e·皮尔里在1891-92年和1893-95年开始他的极地探险，当时他在西北地区进行了两次长途旅行格陵兰岛，发现这里基本上不结冰培利土地．在1898年至1902年期间，他储备了大量石油缓存从富兰克林夫人湾的基地史密斯的声音他乘坐雪橇绕过格陵兰岛北岸，从赫克拉角到达北纬84度17分，埃尔斯米尔岛．1905年，在鲍勃·巴特利特船长的冰上航海专家的帮助下，他在南极航行罗斯福去谢里丹角，在警报从赫克拉角开始，他创造了北纬87度06分的新纪录。他还驾着雪橇绕着埃尔斯米尔岛的北海岸，从纳雷斯离开的地方绘制了海岸地图。1909年，他从哥伦比亚角出发前往南极，回来时声称已经到达南极。
就在皮尔里回到美国1909年9月，弗雷德里克·库克他是一位美国人，曾在1891-92年与皮尔里一起在格陵兰岛，1907-09年在北极度过。他宣布，他在前一年曾两次到达极点因纽特人从阿克塞尔海伯格岛的北点出发。这件事引起了相当大的争议，一直持续到今天。由于两人都无法拿出确凿的证据来支持他的说法，因此对他们是否到达了极点提出了严重的怀疑。此外，许多人质疑皮尔里的导航技术是否足以让他知道自己是否已经到达了那里，尽管他可能离那里只有几英里;库克的因纽特同伴后来说，他们从未离开过陆地的视线。埃尔斯米尔岛或阿克塞尔海伯格岛。
部分原因是Peary 's和Cook 's的疲软竞争对手1912年，俄罗斯海军军官格奥尔基·塞多夫乘坐这艘船远征南极Svyatoy Foka．探险队，被冰挡住了巴伦支海的西北海岸过冬离直到1913年才到达弗朗茨约瑟夫地。1914年，塞多夫曾试图从弗朗茨约瑟夫群岛南部的提卡亚湾的一个基地乘坐雪橇前往南极，但他在到达群岛的北端之前就去世了。
第一个被证实到达极点的地面探险队是由拉尔夫·普莱斯蒂德领导的美国人于1968年从埃尔斯米尔岛北部乘坐雪地摩托到达极点(探险队被空运到冰盖附近)。第二年，由沃利·赫伯特(Wally Herbert)率领的英国跨北极探险队(British Transarctic Expedition)是第一支由狗队抵达极点的队伍点巴罗，阿拉斯加横跨南极到达斯瓦尔巴群岛。最早访问南极的船只是美国的核潜艇鹦鹉螺(1958)，一直被淹没滑冰(1959)，它从冰面上浮出水面。第一个曲面船苏联的核动力破冰船Arktika，它在1977年从新西伯利亚群岛．苏联飞行员米哈伊尔·瓦西里维奇·沃多普亚诺夫在苏联第一个漂流站的漂移开始时，在伊凡·德米特里耶维奇·帕帕宁的团队中，飞机第一次在极点(或附近)着陆，北极1937年。
第一次尝试飞到极点是在1897年，当时瑞典科学家所罗门·奥古斯特Andrée和两名同伴乘坐气球离开了斯匹次卑尔根。他们没有回来，直到1930年，他们的尸体和日记在Kvit岛上被发现，他们的命运才为人所知。1909年，沃尔特·威尔曼用飞船进行了一次失败的尝试，1925年罗尔德·阿蒙森1926年5月，美国人驾驶两艘多尼尔-沃尔飞艇到达北纬87°44′理查德·e·伯德和飞行员弗洛伊德·班尼特从斯匹次卑尔根岛向北飞行，在返回之前声称已经到达极点;在20世纪90年代中期伯德的日记被发现后，他们的说法受到了质疑。三天后，5月12日，阿蒙森带着林肯埃尔斯沃斯而且Umberto高贵的他乘坐半刚性飞艇从同一基地出发，飞越北极到阿拉斯加，从而成为第一个明确到达北极的人，也是第一个到达北极的人遍历的极地．
科学探索
到目前为止所讨论的许多探索的一个重要的次要动机是纯粹的科学好奇心，渴望为科学的发展增添新的内容百货商店关于世界的知识。1875年，这位德国探险家提出了在收集科学数据方面进行国际合作的重要建议卡尔Weyprecht，这一建议导致了第一个组织的建立国际极地1882年至1883年，在此期间，北极各地的气象站进行了观测并汇总了结果。参与的国家有挪威，瑞典，丹麦，芬兰，俄罗斯荷兰、德国、奥地利、美国和英国。从斯瓦尔巴群岛向东延伸的11个气象站分别是Isfjord(冰峡湾)、斯瓦尔巴群岛;挪威北部的博塞科普;Sodankyla、芬兰;新地岛西海岸;Sagastyr岛，Lena Delta;点巴罗阿拉斯加;大奴湖;富兰克林夫人湾，埃尔斯米尔岛;坎伯兰的声音巴芬岛;Godthåb(努克)，格陵兰;而且扬马延岛岛。一支荷兰探险队，计划在迪克森河口过冬叶尼塞河在冰天雪地里漂泊了一个冬天喀拉海但还是做出了有益的科学贡献。1932年至1933年，第二届国际极地年也采用了类似的模式，但增加了更多的台站，而且这项技术在1960年扩展到覆盖整个世界国际地球物理年1957 - 58。
斯瓦尔巴特群岛
从1827年开始，由大多数瑞典人组成的一系列探险队对斯瓦尔巴特群岛进行了调查，研究了该岛的地质和自然历史。从事这项工作的人包括Balthazar Mathias Keilhau, Otto Torell和Baron Nordenskiöld。马丁·康威爵士在1896-97年穿越了斯匹次卑尔根群岛的内陆，1898年阿尔弗雷德·加布里埃尔·纳索斯特探索了东海岸和相邻岛屿。海洋和其他方面的工作是由荷兰人完成的威廉巴伦支海1878年后，由摩纳哥王子和威廉·斯皮尔斯·布鲁斯(1898-1914)和俄罗斯海军上将共同建造Stepan Osipovich Makarov在破冰船上Yermak(1899)。伊斯峡湾在20世纪初开始采煤，这导致了挪威政府探险队和其他人进一步的调查活动。1924年，一支英国探险队从牛津大学乔治·宾尼领导下的第一个探险广泛使用飞机