布鲁塞尔经济
首都一直是英国的金融中心比利时从那时起，它就是一个重要的商业中心控股公司的法国兴业银行(Societe Generale)de Belgique于1822年在那里成立。今天，布鲁塞尔是全国人口最多的地区，它的地位是联邦首都和议会所在地欧盟比利时服务业高度集中，是比利时最重要的经济增长引擎。它的经济足迹超越了世界的边界布鲁塞尔地区的地区弗兰德斯而且瓦隆尼亚．简单地说，比利时超过十分之一的工作岗位与布鲁塞尔经济有关。在区域内，既标准又生活费用都相对较高;人均收入高于佛兰德斯和瓦隆尼亚，尽管差距已经缩小。然而，就像21世纪的其他全球城市一样，高薪高管的集中和高薪制造业就业岗位的流失，加剧了社会经济的两极分化，表现为偶尔出现的高失业率仇恨比利时人占多数，非欧洲移民占多数社区以及布鲁塞尔国际职能未触及的街区的恶化。
制造业
比利时在二战期间成为重要的制造业中心工业革命这一发展得益于比利时运河系统的扩建以及该市新建的港口和铁路设施。工业活动主要沿着塞纳河的南北山谷发展，并集中在城市的西部。在20世纪中期食品加工机械、电气、化工和纺织是主要工业。
自20世纪70年代以来，布鲁塞尔跟随比利时其他地区和西方工业化国家的步伐，削减了相当一部分制造业活动。如今，布鲁塞尔的制造业已大幅精简，仅剩一些重工业——机器零部件和汽车制造业——以及以集约为特征的行业研发，例如药品、化工产品和电子产品。由于制造业在该地区经济总产出中所占的比例不到十分之一，21世纪的布鲁塞尔可以被恰当地描述为一个后工业化的的城市。
金融及其他服务
主要集中在布鲁塞尔市中心的东部地区服务行业构成它是该地区经济的最大组成部分，雇佣了约四分之三的劳动力。排名第一的是公共和政府服务，其中包括国际治理机构。其次是金融服务和商业;其他重要的服务行业包括法律、保险、房地产和咨询。国际治理——尤其是欧盟机构——对布鲁塞尔经济的贡献有多大是一个有争议的问题;据估计，在国际部门就业的人数约占该地区劳动力的4%至10%。然而，它的经济影响在房地产市场上是相当明显的:布鲁塞尔近三分之一的办公空间被与欧盟相关的实体和精英社区占据，尤其是那些相邻到欧盟区，这里居住着大量的国际服务工作者及其家属。
旅游业是服务业的另一个重要组成部分。这座城市的交通便利和西欧的中心地理位置证明了这一点有益的旅游业。许多欧洲大陆的游客把布鲁塞尔作为他们旅行的方便基地或起点。
运输
布鲁塞尔是比利时铁路系统的中心，也是世界上最密集的铁路系统之一。1911年，该市开始建造一系列铁路隧道和高架桥，通过地下中央车站(1952年)连接北站(1841年)和南站(1869年)。这条所谓的南北铁路于1956年建成。来缓解由于城市大量的通勤者造成的交通问题日益恶化，1965年，城市开始发展交通工具全面的地铁和区域铁路网现已延伸到布鲁塞尔首都地区的所有部分。在21世纪初，一个扩大的区域网络，将城市与佛兰德人和瓦隆人社区连接起来外围，建成了。与此同时，国家铁路公司补充说高速铁路连接布鲁塞尔和其他欧洲主要城市，如伦敦、巴黎、阿姆斯特丹和科隆。
布鲁塞尔国家机场位于东部的扎芬特姆。环城公路大束带)环绕着大布鲁塞尔，形成了连接比利时主要城市的辐射高速公路枢纽。重要的运河也连接着首都和该市，到南方，和安特卫普，往北。