交通和通信

柬埔寨的内陆水道和道路系统构成的主要交通路线,虽然他们总是在雨季的影响,当洪水造成大量积累淤泥和褪色。铁路排名第三的意义。国内运输和民用航空设施是有限的,和海上商业进行几乎全部由外国船只。

道路系统最终超过了国家的内陆水道作为移动货物和乘客的主要手段。网络最初是由法国设计和建造保护国期间将与西贡港(现在的农业腹地胡志明市、越南)。因此,整个系统没有提供柬埔寨。广泛的大片土地在北部、东北部和西南部地区没有道路。总数的道路网络,只有一小部分已铺设;其他道路与碎石浮出水面,砾石,红土或简单的分级不铺成的。

道路和桥梁急剧恶化民主柬埔寨时期和随后的内战。资金和设备维修是不可用,1979年之后大多数道路都开采或减少游击队对政府抱有敌意金边。特别是在1990年代,修复柬埔寨的道路网是一个高优先级的联合国和被其他国家,外国援助努力的焦点日本。中国最长的桥,遍历在金边Sab河,1975年被摧毁,重建与日本的援助,并于1997年重新开放。在柬埔寨的第一座桥湄公河完成于2001年。位于东北部大约45英里(75公里)的金边,它极大地促进旅游在国家的东部和西部地区之间。

柬埔寨约1200英里(1900公里)的内陆水道,其中大量是湄公河的一部分洞里萨湖系统。金边,位于湄公河约200英里(320公里)从它的嘴,可以达到通过船只的草稿不超过13英尺(4米)。北部的金边,湄公河航行Krachehrivercraft,但急流和蜿蜒的通道之间的部分Kracheh和边界老挝一般排除商业导航。

部落Saom(西哈努克城),泰国湾,是柬埔寨唯一的海上端口。在1960年完成时,它可以为远洋船舶提供无限制的锚地。柬埔寨港口的战略重要性,该地区经历了相当大的工业发展。为四车道高速公路链接部落Saom金边。

铁路系统拥有并运营柬埔寨政府。一行,之前完成第二次世界大战,连接与泰国边境和金边促进研磨的运动大米西部省份的Bătdambang、Poŭthĭsăt和部落Chhnăng。另一条线,在1969年完成,连接与马来Saom金边。

柬埔寨有两个国际机场,最新开业的Siĕmreab2002年(暹粒)。2003年一个新的终端被添加到旧机场Pochentong(金边附近)。这些设施构成了中心的国内、地区和国际服务。

在柬埔寨电信发展缓慢。在地区比较,这个国家滞后远远落后于邻国电话主线的数量占人口的比例,比例的底部附近手机用户人均。在所有主要城镇,有电话交换中心和电话主线的数量增加(尽管手机现在大大超过电话主线)。互联网的使用也在不断增加,但访问的人数仍然很小。

宪法框架

1981年,Vietnam-backed共产党政府在金边政府建立了一个基于新宪法。政府反对由三个派系,在1982年成立了一个联合流亡政府。虽然联盟无法统治柬埔寨,它获得了国际认可,在柬埔寨举行的座位联合国(联合国),能够与金边政府谈判。

1991年,政府和反对派团体签署了和平协议,提供了建立一个新的国家政府。联合国成立了一个过渡权力监督协议的实现,包括在1993年选举中,形成了一个联合政府由王子西哈努克。通过了新宪法,9月恢复了1970年以前的柬埔寨王国,虽然现在作为一个君主立宪制和一个多党自由民主。西哈努克马上登上了王位,根据新宪法。

宪法规定,国王是国家元首,从皇室的后代中选出的皇室王位委员会。2004年西哈努克国王决定退位,王子西哈莫尼选择接替他的职位。

自1999年以来,柬埔寨议会是两院制的直接选举国民大会作为众议院和间接选举产生(通过公社议员)参议院上院。议会成员的任期为五年。行政权力掌握在内阁,由总理大臣被国王选择,根据国民议会主席的建议,从党的代表席位最多的组装。剩下的选择政府部长的各方代表大会。

当地政府

当地政府的最高水平,包括省市。每个省(khet)是由州长和设区(srok),社区(khum),和村庄(phum)。每个市(krong)是由市长和被细分为部门(汗)和病房(的一)。在每个层次的地方政府,人民议会,由通过普选选出代表,选择人民委员会,在当地有正式的责任公共管理和安全。在每个省,有效控制军队和安全部队,南北官僚主义,税收是手中的州长和省级官员。