加拉加斯人民
加拉加斯的人民，就像那些委内瑞拉作为一个整体，主要是混血儿．除了这种白人和印第安土著血统的混合，还有一种非洲黑人血统的小变种。有亚洲背景的人很少，但自从二战期间已经有了比较重的涌入的欧洲人。特别是在20世纪50年代，大量的西班牙人、葡萄牙人和意大利人在加拉加斯定居。到1956年，委内瑞拉43.8万外国居民中有42%居住在加拉加斯和联邦区。这些移民和他们的后代倾向于集中在某些方面巴里奥斯或者说是城市的街区。国内移民大大增加了首都的人口增长率，自然生育率指数也很高。移民的主要来源是安第斯西部地区，特别是墨西哥各州Tachira，梅里达,特鲁希略尽管加拉加斯同样像一块磁铁，吸引着来自共和国其他地区的人们。
和其他地方一样，加拉加斯的社会阶层分化非常严重南美，并反映在住宅面积的入住率上。在委内瑞拉，上层阶级的成员首先通过土地所有权和最近的工业获得财富和地位，商务以及城市房地产。他们的房子很豪华，通常位于山谷的东部边缘和加勒比海岸。中产阶级的发展很大程度上与国家的石油财富和最近的欧洲移民有关。中产阶级住房占据了城市的中心，加上某些郊区住宅。较低的社会阶层由劳工、仆人和无业人员组成，他们居住在山坡上的棚户区，从西面和南面俯瞰整个城市。
罗马天主教自最早有人定居以来，它就是加拉加斯的主要宗教，但也有其他宗教。西班牙语使用最广泛口语尽管英语也常用于宾馆、饭店和其他与旅游有关的设施。
经济
制造业
加拉加斯在很多方面都是委内瑞拉的中心。这在工业和商业方面尤其如此，直到20世纪50年代，国家政府开始推动工业分权。尽管如此，加拉加斯仍然是领先的制造业中心，重点是纺织品和服装;加工食品和饮料;烟草制品;木材、纸张和印刷;粘土及石材制品;橡胶及皮革制品;玻璃、化工、医药;还有金属制品和塑料制品。 The relative importance of manufacturing has decreased rapidly, however, as new industries have been developed elsewhere in the republic and those that pollute the环境被要求从城市搬到人口较少的地区。
金融及其他服务
加拉加斯经济生活中最重要的是第三产业，即服务业。这包括批发和零售贸易交通和公共事业，教育和医疗保健，尤其是政府。该市是委内瑞拉大多数商业和工业公司、银行和保险公司以及国内外政府机构的总部所在地。世界上几乎所有国家都在香港设有大使馆或领事馆。在加拉加斯，就像在任何一个城市动态在经济增长方面，建筑行业是另一个生计来源。然而，长期失业仍然存在，只有街头贩卖、叫卖和擦鞋等活动才能部分缓解失业问题。
运输
加拉加斯通过空运和海运与世界其他主要城市中心直接相连。Maiquetía机场，距离加拉加斯海岸10英里(16公里)，提供国际连接以及国内航班到共和国各地。两个较小的机场，拉卡洛塔机场和弗朗西斯科·德·米兰达，也为城市服务。拉瓜伊拉而且，在较小程度上，卡贝略港是加拉加斯的天然海港，处理其大部分进出口贸易。一条现代化的高速公路，包括两条穿越山区的隧道，从加拉加斯通往黄拉瓜伊拉，以及沿海的各种海滩和度假区。它于1953年开通，取代了一条21英里(34公里)的曲折路线。
市内有大量的公共汽车、私人汽车和出租车提供交通工具，但在高峰时间，它们堵塞街道，造成日益严重的交通堵塞问题。的公共交通系统，虽然有缺陷，但随着1983年现代地铁系统的启用，有了很大的改善。交通也是促进通过一个系统高速公路多车道高速公路横贯山谷，将城市与内陆地区连接起来。铁路曾经为加拉加斯提供了通往大海和内陆山谷的重要联系，现在已经被公路运输所取代。