哥伦比亚的交通

在哥伦比亚的交通起着尤其重要的作用,一个的问题多样化的克服统一和困难地形国家。迄今为止最重要的地面交通道路系统,其中约八分之一是铺成的。两个平行主要道路向内部扩展从加勒比海港口,一个在东科迪勒拉山脉波哥大和圣玛尔塔,另一个通过麦德林,卡利,波帕到厄瓜多尔边界。从第一个会导致一个分支Cucuta到委内瑞拉。然而,没有陆路沟通巴拿马和中美洲达,因为困难地形的缺口,将巴拿马和哥伦比亚和优惠的北部和南部地区泛美高速公路。路扩展和改善政府的优先级别,对于大多数国内货物今天通过卡车。频繁的滑坡使公路养护困难。最重要的一个横向的路线穿过中科迪勒拉山脉,连接波哥大和卡利(Cauca谷)和合资,主要的太平洋港口。

也许在其他任何国家航空运输在哥伦比亚扮演了主要角色。政府控制的航空公司Avianca自称是最古老的商业航空公司的操作西半球。频繁的航班链接所有重要城市,减少旅行时间无度地从那些曲折的,间接的,缓慢的山区高速公路。大多数人乘飞机旅行在哥伦比亚,声称有比例最高的空中旅行在世界上,和航空公司处理的四倍货物吨位比全国铁路系统。主要的国际机场是波哥大埃尔多拉多,还有其他人在麦德林,卡利,卡塔赫纳巴兰基利亚,岛屿圣安德烈斯。最后是大旅游产业。

铁路越来越次要的角色。标准轨距线路都归政府所有。主线是Ferrocarril del Atlantico向北600英里(1000公里)在波哥大和圣玛尔塔的海港。在Puerto贝里奥在马格达莱纳谷主线与另一个通过向西向南通过麦德林和卡利和合资伙伴的港口。这和其他地区经常被山体滑坡关闭。

的马格达莱纳河不再玩至关重要的作用在运输,虽然仍然有一些散装货物,特别是石油。在早些时候,感动旅客飞往波哥大江轮La Dorada,内部资本继续陆上之旅。Sinu Atrato,元河流也通航,但这些也被使用的频率更低。一直考虑的可能性,统一全国的加勒比海和太平洋海岸建设之间的一条运河Atrato和圣胡安河;这个项目没有上涨动力,然而,由于附近的巴拿马运河证明了一个方便的和具有成本效益的链接。

货船厚度加勒比海和太平洋的水,加入了对朝鲜的巴拿马运河。巴兰基利亚的加勒比港口卡塔赫纳,圣玛尔塔相对深水和配备现代化的港口设施和服务;然而,泥沙在河口沉积的马格达莱纳河需要不断疏浚维护航运访问巴兰基利亚码头。在太平洋沿岸的港口合资伙伴,mangrove-lined湾,提供轻松访问和现代设施。

政府

在1991年的宪法哥伦比亚是一个共和国,公共权力分为行政、立法、政府和司法部门。总统,谁能提供两个连续四年,由普选产生。行政协助的部长内阁。参议院和众议院构成两院制立法机构,其成员每四年选举产生。众议院成员由区选出对应部门,而100年参议院102名成员的全国选举选区和两个土著社区。

国家行政目的分为32个部门和首都波哥大。当选州长为首的部门,每个选举产生的立法机关。部门划分为直辖市,由当选市长。

哥伦比亚共和国的政治进程是在形成。自那时以来,最大的两个政治党派自由党和保守党已经几乎总是相互竞争的力量,除了当他们形成了一个1957 - 74联合政府(见La Violencia、独裁和民主恢复)。选举权适用于所有18岁以上的公民。公民是保证公民权利,包括罢工权、集会和请愿书;新闻自由也得到保证。18 - 30岁之间的所有男性公民可以要求服兵役。

教育

教育系统包括幼儿园(学前教育设施),小学,中学,和其他教育设施,提供培训行业,国内科学,兽医科学、商务、护理、神学和艺术。大多数国家的大学都位于首都城市,尽管也有高校等其他主要城市的麦德林,巴兰基亚,卡塔赫纳,帕,卡利。公立高等学校在波哥大包括哥伦比亚国立大学、旧金山Jose de卡尔达斯区大学和国家教学大学和私立学校主要有包括大学基金会,Xavieran教皇大学,大学的安第斯山脉。