铜矿带

铜矿带在非洲地理区铜存款和相关矿业和工业发展依赖于他们,形成最集中的行业在撒哈拉以南非洲以外的南非共和国。带延伸西北约280英里(450公里)Luanshya,Zamb。,进入加丹加省(原Shaba)地区的刚果民主共和国。区是160英里(260公里)宽,包含超过世界上十分之一的铜矿,主要出现在晚前寒武纪沉积矿床的矿石集中在区域表明山顶和海滩,或近岸,环境。

存款已经知道,几个世纪以来,在1867年之前,当苏格兰传教士和探险家大卫•利文斯通描述了矿石的冶炼到50 - 100磅(22.5 - 45公斤)锭Katanga-area人民。剥削的存款在殖民时期总是分开的两个国家。它开始于比利时刚果(现在的刚果民主共和国)1906年形成的联盟Miniere du Haut-Katanga(1967年国有化Gecamines拉兴业银行des载体et des地雷),在1930年代初是世界上最大的产铜公司。第一个铜矿开采要求赞比亚马羚,1902年挂钩后厕所科利尔,一个布拉瓦约(南罗德西亚)勘探者,拍摄了同名动物,落在绿色的存款孔雀石在赞比亚铜矿。商业开发铁路到达后开始于1909年布罗肯希尔现在,北罗得西亚(卡布韦,Zamb。);同样的铁路也打开了joseph kabila存款的比利时刚果当后来到达北Elizabethville(现在卢本巴希民主党。1910年刚果的众议员)。广泛的商业开发没有发生在赞比亚,直到1920年代末,当让步被英国授予南非公司。其中一个家特许经营公司,选择信任,我开发了第一个现代Luanshya附近马羚存款;它于1929年开始生产。

这些矿石的开采和出口一直是其中一个最复杂的地缘政治和经济问题的地区,不仅因为殖民地(以及后来的民族主义)的对抗也因为能源需求的冶炼厂。这些需求最早由Wankie煤炭都满意,南罗德西亚(现在万基Zimb),后来水力发电传播的卡里巴湖电站的铜矿带Luanshya东南约230英里(370公里)和刚果民主共和国的冶炼厂印加,在刚果河约1000英里(1600公里)的加丹加省的西北部。这些困难加剧了通过出口铁矿石的问题,先后:角铁路路线(1909年之后);本格拉铁路(1933年之后);比利时刚果Voie国家铁路连接Elizabethville Port-Francqui(卢本巴希)(Ilebo)转运到金沙萨-马塔迪;Kamina-Albertville铁路路线;Kigoma-Dar es Salaam-Umtali-Beira铁路路线;坦赞铁路。

赞比亚1965年独立后,其繁荣的经济是严重依赖铜出口。1969年赞比亚政府收归国有铜业,当时是由半国营的组织,赞比亚合并铜矿。1970年代中期的铜的价格在世界市场已经大幅下降,导致破坏性的经济衰退。采矿业在1990年代开始私有化,而且大部分的铜矿售出。

铜矿产业也遭受了刚果民主共和国的铜矿带,部分原因是世界价格低,部分原因是反复出现的政治动荡,自独立以来一直困扰这个国家。