奴隶制内战和重建时期

整个19世纪上半叶，特拉华人在奴隶制问题上的分歧越来越大。诱导在那些年里，出于经济和宗教的动机，许多奴隶主释放了他们的奴隶，但也有少数人固执地拒绝。特拉华州是一个十字路口，废奴主义者在这里保持着繁荣的地下铁路帮助逃亡者，而其他特拉华人则同样非法地捕获自由黑人，将他们运往南方成为奴隶。于是，在1860年的前夕美国内战当时，特拉华州的奴隶数量已减少到1800人左右，而该州的自由黑人数量已增长到2万人左右。

尽管总统。亚伯拉罕。林肯由于特拉华州拒绝承认分裂的政策没有得到大多数特拉华州人的支持，该州从未认真考虑过加入联邦邦联．许多特拉华州人支持联邦的事业，尽管来自该州的人都在南北双方的军队中服役。特拉华堡，建在一个小岛上德拉瓦河为了保护威明顿而且费城在19世纪50年代成为了联邦的主要战俘营之一。

种族关系仍然是一个问题分裂的特拉华州社会和政治的问题。自1829年以来，该州一直支持公立教育，但学校只对白人开放。在重建在这一时期(1865-77年)，通过私人慈善和联邦基金的结合，全州各地都建立了黑人学校。1875年，州政府勉强接受了维持这些学校的责任，资金由黑人纳税人提供。民主党人在那个时期是特拉华州的多数党，他们特别反对给予黑人平等，并推动了一个州的建立人头税这降低了黑人在政府中的参与度。直到19世纪90年代，当共和党各派开始分配资金以确保选民的支持，黑人被允许参加投票时，民主党才失去了他们的支持独家坚持州政治。然而,种族隔离在教育、住房和公共设施方面，特拉华州一直保持着常态美国最高法院的历史棕色（的）v。教育委员会1954年的决定。

的影响杜邦家族

在20世纪初杜邦家族他们的火药公司主导了特拉华州的发展。的杜邦公司它是该国最大的烟草生产商炸药该公司通过向两家公司的销售赚取了巨额利润美国在第一次世界大战期间，几个杜庞利用他们的财富为国家谋利。T. Coleman du Pont是一名工程师，也是早期的汽车爱好者，他建造了连接特拉华州南部和威尔明顿的杜邦公路(1923年完工)。他的表妹,皮埃尔·s·杜邦他组织公民支持改善公共教育，并在20世纪20年代出资在全州修建新学校。另一位表亲阿尔弗雷德·i·杜邦(Alfred I. du Pont)在1930年引入了养老金制度，并建立了国家福利院。

当代国家的发展

在20世纪下半叶，特拉华州发生了重大变化。人口从威尔明顿流向郊区。度假和退休社区位于该州东南部的大西洋沿岸。美国最高法院的决定集成该州的公立学校，并在该州建立了更公平的席位分配立法机关．特拉华州在1971年通过了《沿海区法案》(Coastal Zone Act)，以防止沿海地区的重度工业化，成为环保主义的领导者。信用卡银行取代了化学工业作为本州领先的私营雇主。

政治上，该州是总统选举的风向标。在州一级的选举中，特拉华州人倾向于根据候选人作为个人的资格而不是作为各自政党的代表来投票。全国知名的特拉华州政界人士包括以罗斯个人退休账户(Roth IRA)闻名的共和党参议员威廉·v·罗斯(William V. Roth)，以及民主党领袖约瑟夫·拜登(Joseph Biden)。2001年，特拉华州选出了第一位女州长，露丝·安·明纳。