劳动力和税收

尽管萨尔瓦多的表现好于其他拉美国家考虑到人口增长时,国家的适度的经济增长自1990年代以来,平均2%或更少,不足以产生戏剧性的改善生活水平。约有一半的人口生活在贫困中,超过四分之一据说感觉他们必须迁移在国外寻找工作,一些批评人士认为,萨尔瓦多的家庭平均没有受益于新自由主义。从1980年代末到21世纪的第一个十年中期,贫困水平小幅上涨。随着价格上升,私有化一直强烈反对。最后,稳定经济增长的成果没有被公平分配,最富有的10%的人口的收入几乎是50倍,最贫穷的10%。无处不在的贫困和不平等,加上15%的失业和就业不足,造成了犯罪和暴力的相关问题困扰以来萨尔瓦多内战。在1990年代初,超过三分之二的经济活动人口处于失业或半失业状态,和超过7/10的萨尔瓦多人生活在贫困之中。贫困水平大幅下降,在21世纪初,但是收入不平等扩大后私有化计划。女性约占全国2/5的劳动力,他们主要从事农业和家政服务行业。4/5的工人在该国边境加工厂是女性。

工会有很长的历史在萨尔瓦多。第一个工会成立于20世纪初,是为了促进储蓄成员之间,以及教育和慈善工作。的在世界范围内大萧条始于1929年,加剧社会矛盾,导致了一个越来越激进工会运动在萨尔瓦多。

几个重要的工会创建在1960年代和1980年代内战期间,包括国家农场工人工会(工会Nacional Obrero农夫;UNOC),一般工作联合会(Confederacion一般del找工作;(CGT),萨尔瓦多的工人的国家统一(失去de Trabajadores Salvadorenos;单元)。1992年武装冲突结束后,工会部门重组,和一些新的或重组工会成立,包括独立协会和工会联盟萨尔瓦多(Federacion de Asociaciones o Sindicatos独立队de萨尔瓦多;FEASIES)和萨尔瓦多的工人的国家联盟(Confederacion Nacional del Trabajadores Salvadorenos;碳纳米管)。萨尔瓦多有一个销售税,一个所得税和一个增值税(增值税)。

交通和通信

萨尔瓦多有足够的运输设施除了一些更偏远的地区。两个主要的路线泛美高速公路的一部分,泛美高速公路从危地马拉,萨尔瓦多洪都拉斯的框架,形成校园道路系统几乎可以覆盖全国各地;其中一个航线运行在中部高地,另在海岸平原。几个公路与这些主要的高速公路。该国的窄轨铁路是由国家机构;资本的主要跟踪链接与沿海港口和危地马拉边境。海上贸易,萨尔瓦多依赖于三个港口阿卡胡特拉,拉利伯塔德省洛杉矶附近,Cutuco(联盟)。大西洋萨尔瓦多的主要渠道是通过危地马拉港口巴里奥斯港,圣萨尔瓦多通过公路和铁路有关,通过吗危地马拉市。一个国际机场建于1970年代的海岸平原以南25英里(40公里)。它取代了Ilopango机场,现在作为一个军事基地。严重损害国家的交通网络导致内战。

萨尔瓦多的电信系统在1990年代末被私有化;然而,它已设置了不同时期的自然灾害。手机的使用在萨尔瓦多的价格相比是高大多数中美洲国家,和固定电话的数量,即使是在城市地区,大大降低了。

宪法框架

萨尔瓦多1983年宪法提供了与三个branches-legislative代议制政府,行政和司法。行政权力行使的总统(由普选产生,是不可再生的五年任期),内阁部长和次长。立法权由一院制的,民选国民大会,其成员的任期为三年。司法部门是由最高法院正义法官的选择由国民议会和其他法庭的法令建立的。

当地政府

萨尔瓦多的领土分为departamentos(部门),每一个都是分成直辖区(地区),这是进一步分为市政厅(市)。每个部门都有一个州长和替代州长任命的行政权力;和每个市都有一个民选市政委员会由市长、部长,市参议员,其中数量人口的比例。

政治进程

所有的萨尔瓦多人18岁以上有普选。著名的政党包括右翼民族主义共和联盟(党派Nacionalista;竞技场)和左翼法拉本多•马蒂民族解放阵线(法拉本多•马蒂紧接着Nacional;民族解放阵线)。还有许多其他政党,其中一些下形成支持下法拉本多•马蒂民族解放阵线。一方列表比例代表制系统是用于国民议会选举。对于总统选举,候选人必须赢得第一轮选举中获得多数;否则,径流是必需的。选民投票率普遍低,大约2/5到1/2的合格的公民参与。