旅游欧洲的

道路

高速公路(高速公路)最初是在德国在20世纪30年代。其他欧洲国家，包括荷兰和法国美国也在20世纪中期修建了高速公路。在今天的欧洲大部分地区，高速的、有限的高速公路网络为人们提供了快速的移动商务和旅行。公路隧道是阿尔卑斯山口下铁路隧道的补充。

铁路

铁路将欧洲港口与腹地连接起来，并从首都和主要城市向国际边界的各个点延伸，在那里它们与邻国的铁路系统交汇。在某些情况下，特别是从法国到西班牙从白俄罗斯而且乌克兰来波兰和斯洛伐克——这涉及到的变化计．以西班牙为代表的一些国家为了应对不同轨距的问题，采用了欧洲标准轨距，建造了混合轨距的轨道，并使用了可以调整火车车轮以适应不同轨距的系统。铁路允许在西欧和东欧两端之间通行，但不完全通向最北;他们也失去了一些乘客和货物，汽车，长途汽车和卡车，许多不经济的地方线路已经关闭。即便如此，随着电气化轨道或柴油机车、更快的城际客运列车和集装箱货运列车的使用，铁路服务已经显著改善。一个集成高速客运列车网络，尤其是法国TGV (训练à grande vitesse“高铁”)——西欧和中欧已经发展起来，法国率先发展了高铁，意大利和西班牙，并与英伦海峡海底隧道，铁路隧道下英吉利海峡．铁路仍然是最重要的俄罗斯以及前者的其他共和国苏联．此外，地下铁路(地铁)，有轨电车在整个欧洲，城郊铁路对大都市通勤者起着不可或缺的作用。

水道,管道

港口已经现代化和扩大，以有效地处理船舶尺寸和海洋贸易量的增加。即使是内陆瑞士有使用荷兰港口设施的海船。联合王国，挪威,希腊也持有大型货轮吨位出租。

内河运输速度慢，但价格便宜，对运输笨重货物具有重要的区域性意义大宗商品．最好的水道莱茵莱茵费尔登(瑞士)和多瑙河下面贝尔格莱德(塞尔维亚)——可以运载1500吨驳船。可通航的莱茵河具有对所有使用者开放的国际水道的法律地位。其他河流和运河可供较小的船只使用。的伏尔加有价值的水道连接吗莫斯科与里海港口，并通过伏尔加河-顿河航运运河，使水进入顿涅茨盆地．

注册总吨位在30万吨以上、吃水对大多数海港来说太深的巨型油轮通过港口运送货物管道说,石油,天然气和水提供了最便宜的陆路运输方式。它们在英国是为了北海天然气和石油;在法国、西班牙和意大利购买北非石油;在俄罗斯和乌克兰内外原油和天然气通过管道输送到许多欧洲客户。

航空公司

欧洲主要城市与世界各地之间的航空服务已广泛组织起来。机场在伦敦，美因河畔法兰克福，巴黎,马德里,阿姆斯特丹，慕尼黑，以及罗马都是最繁忙的设施之一。乘客、邮件、商品之高价值相对于它们的重量，如钻石和早春花，要利用航空运输。

动物运输

动物运输的重要性微乎其微，但却在当地得以生存，往往吸引了来自更繁荣地区的游客，在这些地区，这种简单的技术早就消失了。在欧洲中东部仍然可以看到马车，在欧洲南部的部分地区仍然使用牛拉的犁和驮着驴、骡子和驴的犁——在崎岖的多山的国家，它们是负担得起的，而且脚步稳健。在有漫长多雪冬季的地区，如俄罗斯北部和斯堪的那维亚，可使用狗拉或驯鹿拉的雪橇。