果阿

疏浚排水

沙滩、河口和海岬描述果阿大陆65英里(105公里)的海岸线。在内陆地区，低矮的森林高原与西部树木繁茂的山坡合并高止山脉该州东部边缘海拔近4000英尺(1220米)。两条最大的河流是Mandavi河和Zuvari河，两者之间是果阿岛(Ilhas)。该岛呈三角形，顶点(称为海角)是一个岩石岬角，将果阿港分隔为两个锚地。

气候

果阿的气候是稳定的，全年的高温通常在80华氏度(30摄氏度)和70华氏度(20摄氏度)。一个西南季风在六月和九月之间。该州每年的降雨量约为115英寸(3000毫米)，大部分发生在季风季节。

人口组成

葡萄牙殖民遗产和多样化的果阿当地居民有培养独特的文化景观。人口主要是混血基督徒而且印度教徒:西部的海岸和河口，点缀着路边的十字路口和罗马天主教徒而东部多山的地区则散布着印度教寺庙和神社。还有一个值得注意的穆斯林果阿邦的人口，以及更小的人口社区的耆那教徒，锡克教徒，以及本地宗教人士。葡萄牙语曾经是政府和精英的语言，并且是其中的一部分遗产在美国，许多果阿人都有葡萄牙人的名字和姓氏。然而，今天大多数果阿人倾向于说康卡尼语，马拉地语,或英语．

定居格局和人口趋势

果阿岛上的老果阿曾是该地区的中心，但在18世纪被战争和疾病摧毁;大部分地方只剩下废墟。然而，自20世纪中期以来，人们一直在努力保护老果阿。在这个城市最著名的地标性建筑中，有耶稣大教堂，里面供奉着圣。弗朗西斯泽维尔以及为纪念亚历山大的圣凯瑟琳而建的大教堂。两座教堂都建于16世纪，与果阿的其他几座教堂一样指定的联合国教科文组织世界遗产在1986年。

当代果阿有三个主要城市:Panaji(Panjim),Marmagao(Mormugao),Madgaon(Margao)。Panaji原本是老果阿的郊区。像它的母城一样，帕纳吉建在曼达维河口的左岸。现在它是一个繁忙的港口城市，包括大主教的宫殿，政府住宅和许多市场。Marmagao被海角所庇护，配备了防波堤和码头，是两国之间的主要港口之一孟买而且科泽科德(卡利卡特;处于喀拉拉邦)．它专门从事铁矿石和锰的运输。随着Marmagao的发展，附近的Madgaon也有了工业园区、冷藏设施和大型农产品市场。

在果阿的历史上，葡萄牙人统治和波动经济状况导致了大规模的移民。许多果阿人不仅移居到印度其他地区，还移居到非洲东海岸的前葡萄牙殖民地。

农业、林业和渔业

农业仍然是果阿经济的支柱，包括大米、水果(如芒果)、椰子、豆类(豆类)、腰果、槟榔(槟榔)和甘蔗是主要作物。主要的森林产品有柚木和竹子。该州沿海的渔业十分活跃，但可持续性在21世纪越来越受到关注。该州出口大量农产品。

资源

果阿邦矿产资源丰富。采矿开始于20世纪中期，在接下来的几十年里，它逐渐成为该州经济的核心组成部分。铁矿石、锰和铝土矿是该行业的主要产品。然而，特别是20世纪后期以来，对环境的不利影响越来越大露天采矿引发了激烈的争议和断断续续的政府毛里塔尼亚在生产。尽管21世纪初出台了新的环境法规，但采矿仍然是一个敏感问题。

制造业

自20世纪末以来，政府的政策和让步促进了果阿邦的快速工业化，特别是通过许多工业区的发展。化肥、化工、医药、铁制品和制糖是主要的大型工业。还有包括传统手工业在内的中小型工业。果阿邦的制造商分布在国内外。

服务

的服务行业自20世纪后期以来，果阿经济的重要性与日俱增。这主要是由于旅游业的快速发展。到21世纪初，旅游业构成它是果阿经济的重要组成部分，因为该州长长的沙滩、沿海植被、椰子树和独特的酒店吸引了大量的国际和国内游客。然而，旅游业的发展引起了人们对自然环境保护的关注环境．

运输

果阿通过公路、铁路、海上和空中与印度其他地区和世界相连。在Panaji有一个大的公共汽车终点站毗邻车站Konkan铁路．康坎铁路于1998年完工，从印度中西部沿西海岸延伸马哈拉施特拉邦南部卡纳塔克邦在那里，它与该国的南部铁路相连。另一条铁路线通过卡纳塔克邦的Castle Rock(位于卡纳塔克邦)连接了该州的主要港口Marmagao(通过Madgaon)与该国西南部的铁路系统西高止山脉．在帕纳吉附近的达波林有一个国际机场。

宪法框架

果阿邦的政府结构，和印度其他大多数邦一样，是由1950年的国家宪法规定的。行长由印度总统任命，任期五年。协助总督的是部长理事会，由首席部长领导，对当选的人负责立法议会(Vidhan塞卜哈)。

教育

教育和培训机构的范围从小学到技术学校大学机构。果阿大学(1985)，印度首屈一指的高等教育机构之一，位于班博林，帕纳吉附近。国家海洋研究所(1966年)位于果阿岛最西端的多纳保拉，以海洋研究和南极考察而闻名。