希腊的服务

服务已经成为希腊经济的主要部门,三分之二的贡献国内生产总值(gdp)(GDP)和使用相同的比例由2000年代初的劳动力。政府服务水平显著降低,然而,的一部分财政紧缩措施在应对经济危机的最后十年。

一大堆世界遗产名录在希腊,包括卫城在雅典(在1987年指定为世界文化遗产)中世纪的的城市罗兹(1988),和考古遗址奥林匹亚(1989),等等,不一而足。从1960年代开始,的数量游客,尤其是那些来自欧洲国家,显著增加,尽管希腊等国家面临日益激烈的竞争葡萄牙和土耳其。改善道路运输和基础设施和建立一个网络的卡车和汽车渡轮把希腊众多的岛屿和大陆联系起来意大利仪器这种增长。21世纪初,每年大约1400万游客到达,他们中的许多人来自英国德国,有一个新的强调吸引游客中国。

劳动力和税收

在1970年代中期,返回的议会民主制、工会成为动员。未来十年半有一段时间的罢工活动增加,表现为更大的战斗性和扩大加入参加工会的工人。然而,到1990年代初,随着希腊经济变得更稳定和更少的工业,工会成员和讨价还价的权力被削弱。虽然没有正式承认,有工会派系属于每个主要政党。总的来说,希腊工会劳动主要是由希腊工人总联合会(Geniki Synomospondia Ergaton Ellados;GSEE)。公务员的联盟(Anotati Diikisis Enoseon Dimosion Ypallilon;ADEDY)是下一个最重要的劳工组织。他们是否属于工会,希腊人在各种各样的occupations-from医生公共交通工人已经表明愿意承担未经批准的罢工。有广泛的工会反对紧缩措施(包括削减福利和养老金)政府提出的在应对经济危机开始于2009年。

希腊制定了增值税1987年(增值税)。在21世纪的第一个十年,中国政府开始减少企业所得税率。个人所得税进步,利率高达45%在21世纪的第二个十年的开始。

交通和通信

只有自上次20世纪所有的一半国家的村庄成为访问轮式交通和国家电网有关。没有通航河流和水道,只有一个Korinthiakos (哥林多)运河,它把Peloponnisos来自希腊大陆。尽管运河显著缩短意大利港口的航线比雷埃夫斯(雅典的端口),它从未实现的经济预期建筑,因为它的浅草案和狭窄的宽度。还有主要港口佩特雷和塞萨洛尼基。

铁路建设开始于1880年代,由于崎岖的地形,涉及到一些困难的工程壮举。今天,大量的铁路系统包括一个Peloponnisos的窄轨铁路网络。一个程序现代化铁路系统的帮助下欧盟资金在1990年代中期开始。公共交通在雅典市区是一个经常拥挤,有时严重依赖不可靠的总线网络。雅典的地铁服务的;建设地铁系统开始于1990年代,但进展相对缓慢,随着挖掘出土宝文物宝库。地铁更多的地铁线路计划,补充的一个小郊区铁路网络连接北部郊区Kifisia比雷埃夫斯港口。

全国广泛的巴士和渡轮网络自1960年代以来一直在增强飞行的发展网络连接雅典和几十个国内机场。该国主要机场在郊区的雅典和Makedonia塞萨洛尼基附近。国际机场也被发现在Alexandroupoli (Alexandroupolis)Thraki和Andravida Peloponnisos西北部,而其他服务岛上的国家重要的旅游目的地。几十年来奥林匹克航空公司归政府所有,一个虚拟的垄断在空中旅行在希腊,但在2009年它被一个私人投资集团收购。与此同时,几个小的民营航空公司开始提供有限的服务,主要在希腊。

在21世纪初的饱和率手机使用非常高,几乎尽可能多的订阅有公民。

宪法框架

希腊是一个议会制共和国。当前的宪法1975年引入的1967 - 74年军事独裁统治后,最初给了相当大的权力总统,但1986年修订宪法使总统权力重要的礼仪。总统是国家元首,是由希腊的一院制议会选举(Vouli)和可能为两个五年任期。

的总理是政府的首脑,拥有广泛的权力,但必须能够命令立法部门的信心。后者,希腊的一院制议会,由300名代表的是四年的全民直接投票选举出来的;它有权修改宪法。投票是强制性的。希腊的一种独特的特性选举制度现任政府的做法是什么修改选举法来满足自己的政治优势。然而,新一轮的宪法修订2001年引入防范政治弊端,带来更大的透明度在政治操作。