资源与权力

长期以来，许多人认为危地马拉缺乏建立工业经济所需的传统矿产资源(煤、铁和其他金属)。尽管如此，提取石油Petén自20世纪80年代初以来缓解危地马拉的一些电力需求，并提供了额外的出口，尽管该地区的电力储备正在日益枯竭。在21世纪初，危地马拉已经探明了许多矿藏，其中包括镍，它曾经是一种出口产品，但在20世纪初的时候，采矿却很少国家主要投资于锑、铁矿石、铅和黄金。在我国西部和东北部地区建立了越来越多的露天金矿和银矿。这些矿山的建立已经引发了批评来自邻国的抗议土著社区与国际人权团体，在某些情况下需要军事干预。

能源的主要来源是石油、水电和薪材。化石燃料和水力发电都大大满足了该国的电力需求。在人口更密集的地区，树木繁茂的地区为烹饪、取暖、烧制陶瓷器皿和生产石灰提供了柴火和木炭。1996年，危地马拉成为中美洲电力互联系统(Sistema de Interconexion Electric para America Central;SIEPAC)连接了该地区的输电网，允许参与国之间进行电力交易。第二年，危地马拉开始将大部分能源部门私有化。

制造业

制造业在1960年至1980年间迅速增长，但此后扩张较为缓慢。危地马拉失去了亚洲制造商的市场，特别是在服装行业．食品加工和饮料生产、烟草和糖的加工、出版、纺织品、服装、水泥、轮胎、建筑材料和药品的制造以及石油的精炼是主要的工业活动。象其他中美洲国家一样，危地马拉鼓励建立边境加工厂主要为出口组装服装的工厂。这些工厂的大多数工人是妇女。工业活动高度集中在危地马拉市．

金融

政府控制的危地马拉银行是纸币发行机构，并监督国家的银行系统。它还处理所有国际帐户。其他一些公共和私人银行也在营业，还有一家证券交易所1987年在危地马拉城成立。危地马拉的货币单位是quetzal。2001年，美元和quetzal一起被采纳为法定货币。

贸易

的美国是危地马拉进出口的主要贸易伙伴。其他贸易伙伴包括墨西哥，中国，洪都拉斯，萨尔瓦多，尼加拉瓜，加拿大,巴拿马．1960年，危地马拉加入了联合国中美洲共同市场它促进了中美洲国家之间的贸易，但在刺激地峡内贸易方面只取得了适度的成功。中非合作委员会在20世纪80年代中期暂停了活动，但在90年代恢复了活动。1993年，萨尔瓦多、危地马拉、洪都拉斯和尼加拉瓜批准了一个新的中美洲自由贸易区(后来哥斯达黎加也签署了该协定)，在几年内逐步降低区域内贸易关税，但随后才开始实施延迟直到1996年SIEPAC的实现。

2004年，危地马拉批准了一项新的中美洲自由贸易协定与美国的关系。该协议的实施在危地马拉产生了分歧:农民、劳工和土著群体坚决反对，而企业和政府则认为它将吸引更多的外国投资并促进经济增长．

进口产品包括矿物燃料、电机、运输设备、药品和其他化学产品、纺织品和食品。主要出口是化学产品和咖啡，其次是糖、香蕉、原油和豆蔻。蔬菜、新鲜水果、切花和海产品的出口越来越重要。

服务

日益增长的服务行业是危地马拉国民生产总值的最大贡献者。增加强调旅游业正成为收入和就业的来源。值得注意的考古遗址位于蒂卡尔在Petén，扎卡卢的郊区Huehuetenango，以及位于莫塔瓜山谷下游的Quiriguá。弗洛勒斯，位于一个岛上湖Petén Itzá，是参观的出发点蒂卡尔国家公园，它被指定为a世界遗产在1979年。安提瓜危地马拉(在1979年也被列为世界遗产)，旧殖民首都，有大量的废墟和“地震巴洛克”建筑。它已被复兴为旅游和文化中心，语言学校、博物馆、书店、工艺品店和游客设施的产业蓬勃发展。火山景观和山谷为衣着鲜艳的印第安人居住的村庄提供了无与伦比的环境。尤有名气的是镇的市场Chichicastenango．加勒比海岸，那里的冲浪比危地马拉的太平洋海岸更温和，很受对水上运动感兴趣的游客的欢迎，以及港口附近的普拉亚德埃斯科瓦尔巴里奥斯港新加坡是最受欢迎的旅游目的地。

劳工和税收

几乎是危地马拉的五分之二劳动力从事农业，受雇于服务业的比例大致相同，约五分之一受雇于制造业和建筑业。更多的女性20世纪90年代进入劳动力市场，尤其是来自贫困家庭的女性。高城市化率是导致这一增长的因素之一。尽管到20世纪末，劳动力中女性的数量增加了五分之一，但女性仍然构成不到官方劳动力的四分之一(这一数字不包括未报告的活动，如自给农业以及家庭工作)。

工会、学生和农民组织在1944年至1954年期间取得了重大进展，但在随后的严格军事控制时期，这些成果在很大程度上丧失了。自1954年以来，大量工会成员遭到骚扰、恐吓和杀害。自20世纪90年代以来，他们的状况已经慢慢改善，但在21世纪初，许多持续虐待的案例已经被记录在案。

政府继续主要依赖关税收入。其他税源，如销售税、个人所得税等首次将关于烟酒的补充海关收据。

交通及电讯

高速公路网集中在该国南部，是主要的交通工具。过去，从危地马拉中部到加勒比港口的铁路运送的香蕉比运送的人口还多，但它在很大程度上已被卡车货运和公共汽车客运所取代。国内的商业航班基本上仅限于危地马拉城和危地马拉之间的航班Peten．

两条主要公路从东西方向贯穿危地马拉。美洲高速公路是泛美高速公路位于南部火山链的北部。一条太平洋沿岸的高速公路位于南面。这些路线由许多穿过链条的道路连接起来。太平洋沿岸平原由多条从主要海岸公路向南延伸的铺设公路所覆盖。主要的南北高速公路从太平洋上的圣José延伸到大西洋上的巴里奥斯港，途经危地马拉城。到目前为止，更多的乘客是乘公共汽车而不是私人汽车。

主要的太平洋海岸公路和南北跨洋公路由国有铁路平行。在Zacapa一条铁路向东南延伸至萨尔瓦多。

大部分的对外贸易都是通过加勒比海港口Santo Tomás de Castilla．太平洋港口设施(Quetzal港)在San José运行。

拉奥罗拉国际机场，位于危地马拉城的南郊，服务于整个危地马拉西半球和欧洲。私人经营的国家航空公司Aviateca。

危地马拉是美国的中部最大的电信市场。因为全国固话不足基础设施尤其是在农村地区，手机已经成为增长最快的行业。1996年电信业自由化。

宪法框架

1986年通过的宪法将国家定义为主权民主共和国并将权力划分为三个政府部门:立法、行政和司法。立法权下放给一院制国会，国会成员通过直接普选产生，任期五年。行政权力授予总统，他既是政府首脑，也是国家元首，还有副总统，他们都是由普选产生，任期五年。

当地政府

危地马拉分为departamentos(部门)，每个部门由总统任命的总督领导。这些部门依次被划分为市政厅(市)，由市长主持的理事会管理，由普选直接选举产生。

正义

最高法院，至少有九个法官最高法院对该国所有法庭都有管辖权。最高法院法官由国会选举产生，任期四年。