冰岛金融

冰岛有限数量的整个商业银行分支机构国家和大量的储蓄银行。其他金融机构包括投资信用基金、私人养老基金、保险公司和证券公司。金融部门在1980年代逐渐放开。利率了市场力量,一个重要的股票和债券市场发达,货币policy-previously inflationary-became堪比其他工业化国家。的改革金融市场控制通货膨胀的重要组成部分。冰岛和其他国家之间的资本流动几乎完全自由化的1990年代中期,引发了外国投资的繁荣在1990年代末和2000年代。货币的流动发生了巨大的变化在2008年后,“信贷紧缩”,然而,导致许多银行的崩溃,冰岛的货币贬值(克朗),通货膨胀,和利率接近20%。(看到经济繁荣与萧条。)

贸易

超过3/5的冰岛的出口去欧盟,也负责超过一半的冰岛的进口。大约十分之一的来自进口美国。一些冰岛2/5的出口鱼或鱼产品;铝约占另一个出口的2/5。冰岛的一员欧洲自由贸易协会自1970年以来(欧洲自由贸易联盟)。1973年,它的关税削减协议结束欧洲经济共同体(现在欧盟),其他欧洲自由贸易联盟国家。1993年,冰岛加入欧洲经济区的创建;随着挪威和列支敦斯登,它与欧盟达成协议采用的大部分组织的商业法规,消除现存的许多国家之间的商业和行政壁垒。然而,冰岛没有申请加入欧盟,因为它担心,欧盟将控制它钓鱼资源。2009年,然而,尽管该国希望维护主权冰岛的渔业、提交申请加入欧盟。

服务

以一个惊人的自然景观,特别是温泉、间歇泉,volcanoes-the国家已经成为一个主要的旅游目的地。Icelandair (Flugleidir),一个主要的国际航空公司,帮助使旅游业对国民经济日益重要。外国游客数量超过300000年,旅游业是一个重要的外汇来源。

劳动力和税收

中央政府接收的主要部分的收入增值税和一个进步所得税,而地方政府推导出他们大部分的收入来自固定税率和财产征收所得税。与政府的承诺充分就业,失业率通常始终较低。钓鱼冰岛的经济有很大的贡献。大约5%的人口是采用直接在钓鱼,和用于5%以上鱼加工。

最喜欢的国家斯堪的那维亚,工会是非常高的。近7/8的员工属于一个工会。冰岛最大的工会冰岛劳工联合会成立于1916年。欧盟是由超过60000名成员,约每三个工人。虽然罢工频繁在1970年代,到21世纪初劳资纠纷可以忽略不计。

交通和通信

冰岛的历史性的隔离,风大浪急的海面造成的北大西洋和国家的小市场和行业,当蒸汽船开始被打破了访问冰岛海岸在19世纪晚期。第一个电报电缆冰岛是在1906年,和冰岛轮船公司(Eimskip)成立于1914年。在20世纪的道路几乎不为人知,这匹马是在岛上的交通工具。冰岛没有铁路。大多数冰岛的主要农村道路铺设,城镇和村庄大部分街道上也一样。大多数的小乡村道路,然而,仍然砾石。在夏季驾驶可能广泛的平原在无人居住的室内,允许冰川之间的探险。的Hringvegur(环路)绵延约875英里(1400公里),形成一个圆圈周围的岛屿。的商船舰队传输大多数冰岛的进口和出口。Icelandair以及当地空气服务运营商重要的内部补偿有限的道路系统。凯夫拉维克国际机场,该国的主要门户,位于以西约30英里(48公里)雷克雅维克。空气亚特兰大冰岛,一个大宪章航空公司是活跃在全球特许业务,特别是从各种飞行的穆斯林朝圣者在麦加社区在非洲和中东。

电信行业已经减少这个国家的发展依赖在渔业。重要的政府支出导致了冰岛的电信基础设施主要工业化国家看齐。尽管电信市场自由化在1990年代,冰岛电信主导部门。反映出国家的广泛的电信基础设施,定期使用了超过一半的人口互联网1990年代末。