几个世纪的成长

当君士坦丁堡被占领时，它几乎被遗弃了。Mehmed二世开始通过将其他被征服地区的人口转移到这里来重新定居伯罗奔尼撒半岛，萨洛尼卡(现代塞萨洛尼基)，以及希腊群岛。到1480年左右，人口增加到6万到7万之间。圣索菲亚大教堂和其他拜占庭式的教堂被改造成了清真寺。希腊牧首被保留，但搬到帕玛卡里斯托斯圣母教堂(清真寺的费特希耶)，后来在Fener(法纳尔)区找到了一个永久的家。的苏丹旧Seraglio (Eski Saray)，现在已被毁坏，在目前的大学所在地建造，后来又建造了托普卡皮卡宫(Seraglio)，现在仍然存在;他还在金角山的山头建造了Eyüp清真寺，在圣使徒大教堂的旧址上建造了法提赫清真寺。美国的首都奥斯曼帝国从阿德里安堡转移到君士坦丁堡(埃迪尔内)于1457年。

默罕默德二世之后，伊斯坦布尔经历了一段漫长的和平发展时期，只是被自然灾害——地震、火灾和瘟疫．苏丹和他们的大臣们致力于建造喷泉、清真寺、宫殿和慈善基金会，因此城市的面貌很快就完全改变了。土耳其建筑最辉煌的时期恰好是奥斯曼统治者的统治时期Süleyman壮丽(1520 - 66)。

伊斯坦布尔历史上的下一个重大变化发生在19世纪初，当时奥斯曼帝国即将解体。这一时期被称为内部改革时期(Tanzimat)．改革伴随着严重的骚乱，如大屠杀禁卫军在竞技场(1826年)。随着进步的奥斯曼苏丹的胜利马哈茂德二世在保守的由于遭到反对，伊斯坦布尔的西方化开始迅速展开。自19世纪30年代以来，越来越多的欧洲游客可以乘坐蒸汽船到达伊斯坦布尔。横跨金角湾的第一座桥梁建于1838年。1839年奥斯曼苏丹Abdulmecid我颁布了一项宪章，保证他所有的臣民，不论他们的宗教信仰，他们的生命和财产的安全。西方化的进程进一步加速克里米亚战争(1853 - 1856)以及英法军队在伊斯坦布尔的营区。19世纪后半叶和20世纪初以各种公共服务的引入为标志:延伸到伊斯坦布尔的欧洲铁路于19世纪70年代初开始建设。连接加拉塔和佩拉的地下隧道于1873年完工;一个普通的水的供应伊斯坦布尔和欧洲一侧的定居点博斯普鲁斯海峡是从特科斯湖运来的黑海1885年后，由法国公司La Compagnie des Eaux建造的海岸(距离城市29英里[47公里]);1912年引入了电灯，1913年和1914年引入了电车和电话。一个适当的排水系统不得不等到1925年或更晚。

现代伊斯坦布尔

在20世纪的前25年，奥斯曼帝国的灭亡和现代社会的诞生标志着各种各样的混乱火鸡．1908年，这座城市被苏联军队占领年轻的土耳其人谁废黜可恶的苏丹Abdulhamid二世．在巴尔干战争(1912-13)伊斯坦布尔几乎被保加利亚人占领。在一战这座城市被封锁了。1918年停战后，它被英国、法国和意大利占领，一直持续到1923年。的Greco-Turkish战争在小亚细亚，以及俄国革命成千上万的难民涌入伊斯坦布尔。随着国民党的胜利穆斯塔法·凯末尔Atatürk奥斯曼帝国的最后一位苏丹Mehmed六世， 1922年从伊斯坦布尔逃亡。签字之后洛桑条约，伊斯坦布尔被盟军撤离(1923年10月2日)安卡拉被选为土耳其首都(1923年10月13日)。10月29日，土耳其共和国宣告成立。因为土耳其在大部分时间保持中立二战期间尽管巴尔干半岛被德国占领后，人们担心德国会入侵，但伊斯坦布尔没有受到任何破坏轴．

第二次世界大战后，由于大量农村居民涌向城市寻找工作，伊斯坦布尔的规模和人口急剧增加。在20世纪下半叶，城市人口增长了近10倍，这给伊斯坦布尔带来了巨大的压力基础设施在美国，过度拥挤、污染和城市服务不足成为主要的社会问题，这是中东大城市的典型模式。同样，在一个容易发生强烈地震活动的地区，大量不合格和未经登记的建筑在地震期间造成大量死亡;1999年8月，伊斯坦布尔附近发生地震，造成超过1.5万人死亡。

这些发展发生的背景是，这个城市的面貌正因汽车使用量的爆炸式增长而迅速改变。城市的大片土地被拆除或清理，为现代高速公路让路，这进一步导致了城市扩张到本世纪末，大型工程已经建成进行通过公路和铁路将城市的亚洲和欧洲地区连接起来。

吸引外资的共同努力推动了经济的快速增长城市更新在21世纪初。除了交通和基础设施的显著改善外，旧建筑得到翻新或重新利用，古老的建筑物得到修复，引人注目的新建筑和摩天大楼拔地而起。在新世纪的第一个十年里，人口增长了近三分之一。然而，这种繁荣并非没有争议，居民们对商业和旅游业明显优先于保护城市生活和伊斯坦布尔的古老遗产表示担忧。2013年，政府在宣布计划建造一座购物中心格兹公园是城市中心仅存的绿地之一。