资源和能力

国家的各种各样的矿产资源主要包括铅和铁矿石、锌、重晶石、石灰石。密苏里州是一个国家领导人的铅生产和存款的铅和锌继续被发现在矿产资源丰富的区域称为荚莲属的植物趋势(或新线索带)东南密苏里州。进一步发展导致存款的南端荚莲属的植物的趋势马克吐温国家森林和奥沙克国家风景区附近河道被禁止,然而。铁矿在密苏里州始于19世纪初,持续合理稳步直到20世纪晚期。在全球铁矿石价格波动和环境问题都只允许断断续续的1980年代中期以来的生产。铅和锌产量下降,因为需求下降和低价格。

密苏里州超过4/5的电力是由燃煤发电厂,与煤炭进口主要来自怀俄明。密苏里州的其余部分的能源主要来自核能电台。天然气和水力发电植物产生密苏里州只有一小部分的电力。

制造业

虽然下降了20世纪末期以来,制造业是一个重要的贡献者密苏里州的经济,占超过国家生产总值的十分之一,一个国家的劳动力的比例进行比较。领导的部门是生产航空和运输设备,其次是加工食品、装配式金属和机械,化工,塑料和橡胶。地理上,制造业就业主要集中在大城市圣路易斯,堪萨斯城,斯普林菲尔德,圣约瑟夫,哥伦比亚,乔普林。大型的工厂位于主要城市中心附近,而中型城镇吸引小规模的产业。

服务、劳动力和税收

密苏里州的多样化的服务部门最重要的组成部分,包括政府、零售和批发贸易、金融服务、房地产、医疗和社会服务,和各种专业services-heavily主导着国家的经济。联邦、州和地方政府形成最大的细分行业。的区域办事处国内收入署联邦税收征管机构位于堪萨斯城和大部分的服务中西部。堪萨斯城和圣路易都是重要的金融中心,贸易(主要基于农场的交换和automobile-related产品),和商业服务。

虽然他们仍然只占一小部分的生产总值,旅游及其相关服务自20世纪末以来迅速扩大,特别是超过了农业经济的重要性。这种增长在很大程度上是在较大的城镇和城市和附近的大型密苏里州的湖泊。这样的一个小镇,布兰森,已经成为一个城市,尽管它也仍然是农村的生活方式的象征,每年吸引了数以百万计的国内外游客。

密苏里州的工人享受的好处一般经济扩张,但人均收入仍低于全国平均水平。工会有很大的影响在增加老师的工资水平,文职人员,各专业的交易。虽然密苏里州与其他国家相比毫不逊色的整体收入,继续排名低人均在国家税收收入。一个重要的修正案1980年通过宪法,要求退还税如果国家收入增长超过1%以上的纳税人的收入。

运输

交通在密苏里州的主要流动从东向西沿着谷密苏里河向南,沿密西西比河。在一起,这些两条河流提供超过1000英里(1600公里)内航道的状态,并最终连接水上交通新奥尔良。密苏里州也有几个州际高速公路。这些和其他道路的延伸扎克20世纪末期以来大大减少的隔离区域。

国家的铁路与大多数国家的主要干线,和圣路易斯,堪萨斯城,杰佛逊市是由美国铁路公司客运服务。自1910年以来竞争的逐渐放弃平行线和短线路由采矿和伐木业公司已经导致了相当大的减少在密苏里州的铁路里程。1976年铁路振兴和监管改革法案后,额外的无利可图的branchlines被抛弃。

圣路易斯,堪萨斯城地区的空气中心。国际航班在两个位置。Springfield-Branson国家机场是一个日益增长的二级(国内)航空枢纽为游客服务中心和西南密苏里州的经济快速增长。