交通及电讯
莫桑比克的运输部门反映了这一趋势国家的与邻国关系的历史发展。国家公路、铁路和港口部门最初是由国家和特许公司开发的，主要是为了服务于贸易和运输的需要南非，津巴布韦莫桑比克的西部邻国马拉维。正因为如此，该国拥有发达的东西铁路和公路系统，将其港口与关键的工业和工业基地连接起来矿业这些国家的地区。相比之下，这里几乎没有硬地路面，也几乎没有南北方向的铁路。
莫桑比克作为内陆运输中心的潜力与其能源水平相当功能马普托、贝拉和纳卡拉的国际港口都是非洲大陆上最好的港口。还有一些较小、不太发达的港口，从北部的奔巴到Inhambane在南方。马普托的港口和铁路综合设施建于19世纪末，以应对约翰内斯堡和南非东北部不断发展的黄金和煤炭采矿业。这个殖民国家设法将采矿业与莫桑比克联系起来合同工并承诺通过马普托出口该地区相当一部分固定的矿产出口，从而保证服务和海关收入用于端口。随后的铁路线将马普托与斯威士兰1955年与罗得西亚(今津巴布韦)的Gweru矿区合并。
贝拉通过被称为贝拉走廊的公路和铁路通往津巴布韦。它还由铁路连接到马拉维以及附近的Moatize煤矿太特．铁路连接贝拉到津巴布韦和马拉维，最初是由莫桑比克公司开发的，1947年被葡萄牙殖民政府接管。1980年津巴布韦独立后，来自英国的国际投资者对修复和升级这条走廊重新产生了兴趣。这条走廊虽然在国内冲突期间短暂关闭，但在津巴布韦军事巡逻队的支持下，于1987年重新开放。
纳卡拉，虽然损坏了强热带风暴在20世纪90年代中期，拥有全国最好的天然港口和最新的港口设施，为北部的农业发展提供了良好的服务。马拉维有一条铁路连接纳卡拉的港口和铁路。
沿赞比西河下游的Luabo和Marromeu及以上都有轮渡服务城西北面位于奇科亚和尊博之间，该地区位于莫桑比克与这两个地区的交汇处赞比亚和津巴布韦。渡轮也提供服务尼亚萨湖湖与莫桑比克港口Metangula和Meponda。
私人飞机是第一批在莫桑比克定期飞行的飞机，但之后二战期间葡萄牙国家航空公司开通了贝拉和马普托．最终，殖民地莫桑比克发展了自己的航空公司。它在1980年被莫桑比克航空公司(Linhas Aéreas de Moçambique;LAM)是国家航空公司，也提供国际服务。莫桑比克在贝拉、维兰库洛斯和马普托有许多国内机场和国际机场。
北部和中部地区现有的大部分内部连接道路和飞机跑道网络是在20世纪60年代和70年代开发的葡萄牙的反叛乱战略强调航空运输作为不太安全的乡村道路的替代品。航空客运量的发展与铁路和公路客运量的发展成反比，从1970年代后期开始稳步增长，因为公路和铁路的通行减少了，以应对伏击的威胁。因此，相对于东西方向的公路或铁路系统，该国南北国内旅行更好地由航空公司提供服务。
21世纪初，移动电话的使用迅速扩大，部分原因是地面电话服务安装的漫长等待;然而，互联网的使用和接入是有限的，增长速度要慢得多速度．
政府与社会
宪法框架
莫桑比克解放阵线(Frente de Libertação de Moçambique;领导)领导武装叛乱反对葡萄牙殖民统治，并于1975年上台，当时莫桑比克成为人民的国家共和国．根据1975年由解放阵线中央委员会制定的宪法，该党主席担任该国的总统。总统也是部长理事会、人民议会和解放阵线的首脑中央委员会以及武装部队总司令。由于加入解放阵线是担任任何政治职务的先决条件，因此最强大的国家和省职位往往在一个相当小的受信任的党员群体中流通。
殖民地的立法被允许继续存在，除非它被特别判定与新宪法的精神相抵触。立法和司法原则和实践是通过人民大会和人民法庭的工作逐步发展起来的。例如，在20世纪80年代初，死刑罪被扩大到包括囤积和走私等政治和非暴力犯罪，公开鞭打也被重新引入。
新宪法在政府、多党选举、全民成人等方面进行了重大改革选举权无记名投票于1990年11月通过。概述了总统任期限制;建立了议会，但有有限的权力否决行政行动;的死刑被废除;还有新闻自由，工人罢工的权利，以及人身保护令被证实。
根据1990年宪法，这已经修改，总统是国家元首和政府首脑，由普选产生，任期五年，只能连任一次。属性的辅助总理以及部长会议。总统也可以寻求法律顾问国务院是2004年宪法规定的咨询机构修正案宪法。
立法机构——共和国议会的成员由普选产生，任期五年。大会的权力之一是有权批准暂停执行宪法保证，批准总统和最高法院副院长的任命，并授予大赦和赦免。
地方政府与司法
出于行政管理的目的，莫桑比克分为10个省(卡波德尔加多，尼萨，楠普拉，Zambézia，太特，Sofala，马尼卡，马普托，伊尼扬巴内和加沙)和首都马普托。各省由省长领导，省长由人民选举产生政党该党赢得了省议会的多数席位。各省又被划分为区和地方。