里约热内卢的交通

大里约热内卢地区是英国重要的航空服务中心巴西美国有飞往世界各大城市的航班。机场包括Galeão-Antonio Carlos Jobim，提供国内和国际服务，以及Santos Dumont。里约热内卢港口市场面积大，是全国吨位领先的港口之一。

大多数与其他地方的地面运输是通过公共汽车、卡车和汽车商定的;铁路把这个地区与圣保罗而且贝洛奥里藏特，但他们的日常服务有些有限。私人拥有的公共汽车服务的主要手段公共交通在城市群内部。该市于1972年开始建造地铁，到1979年，第一个车站开通，这是地铁系统发展的第一步减轻里约热内卢交通拥堵严重。虽然效率很高，但这个系统的效率较低全面的比São Paulo或北半球主要大都市地区的气温高。

政府

里约热内卢市由一位市长(prefeito)，并由行政部门主管秘书协助。自1984年以来，市长由民众选举产生，任期四年。立法权由市议院的议员掌握，他们同时通过选举产生比例代表制．同样的模式适用于大里约热内卢的所有其他城市。作为州首府和该州大部分人口和财富的所在地，里约热内卢的政府拥有权力几乎和州政府一样大。州长和里约热内卢市市长每偶数年交替选举一次。他们通常是政治对手;巴西的联邦制包括中央政府为州和市的活动提供大量资金，因此州长和市长经常争夺慷慨巴西利亚．结果通常取决于他们与总统的政治关系。

市政服务

正如在快速发展的大都市地区经常发生的那样，里约热内卢在提供城市服务和设施方面面临着严重的困难，特别是在快速发展的郊区。的水的供应而且下水道系统属于一家国有公司，一家国有公司还提供市政燃气供应。供水系统在1960年代进行了升级，目前正在努力扩大供水和排污系统基础设施到新的城市化地区和贫民窟。

电话业务大大增加了增强在20世纪90年代末私有化之后，改善的服务在解决住宅线路的大量积压请求方面取得了长足的进步。与巴西其他主要城市一样，移动电话的使用量在里约热内卢年飙升。电力分配长期由一家私营企业控制，然后在20世纪70年代被联邦政府收购，在20世纪90年代末再次私有化，这导致了服务的显著改善。里约热内卢连接到一个延伸到巴西中南部的电力系统。

健康

这个城市的气候总体上有益于健康。虽然污染长期以来一直被关注的问题，没有严重的健康问题，除了贫民窟内部，那里的疾病缺乏有关吗环境卫生普遍存在的问题是，饮食不良和卫生设施不足。整个里约热内卢地区的人口与医院床位和医生的比例是全国最好的地区之一。

教育

小学基本上由市政府管理，而国家在广泛的中学网络中发挥更重要的作用。大里约热内卢地区是许多学院和大学的所在地。巴西联邦大学和罗马天主教大学是巴西顶尖的高等教育机构高等教育．弗鲁米嫩塞联邦大学，在海湾对面尼泰罗伊同样享有良好声誉的还有该市的一些私立非教派机构，最著名的是Cândido门德斯大学。非常大的Estácio de Sá大学几乎在城市和郊区的所有地方都有分校;里约热内卢州立大学也位于该市。里约热内卢的一些政府国家研究中心在经济学、地理学和统计学、生物学、物理学以及公共政策等领域开展研究。