游览泰晤士河

泰晤士河可乘小船航行，一直到镇桥Cricklade尽管机动巡洋舰和驳船必须在下游10英里(16公里)的Lechlade转弯。蜿蜒穿过低地，在克里克拉德和牛津大学,河经过Kelmscott庄园——19世纪设计师、社会主义者和诗人的山墙石砌住宅威廉•莫里斯他被葬在村里的教堂墓地里。在到达牛津之前，泰晤士河(或伊西斯，它的文学绰号)绕着威瑟姆和卡诺树木繁茂的山丘向北旋转，从西边俯瞰这座城市。伍尔弗科特的一条小溪通往造纸厂，从17世纪早期到1943年，这里为牛津大学出版社生产优质纸张。这条河在著名的大学城的碎石遗址周围形成了许多死水，夏天的时候，优雅的平底平底平底平底船、八人桨和小艇生机勃勃。装饰狭窄的船(运河驳船)也可以看到他们的方式进出西米德兰兹郡在北方英格兰经由牛津运河。

牛津的泰晤士河宽150英尺(46米)。钢筋由三条来自北方的支流——Windrush河、Evenlode河和cherwell河——蜿蜒向南，经过努内汉姆的森林，到达集市小镇阿宾顿．在那里，它汇集了奥克河，排干了白马谷．然后，泰晤士河向东和向南的古老城镇多尔切斯特(有14世纪的修道院)和沃灵福德。穿过奇尔特恩丘陵这样和戈林峡的伯克夏丘陵，它被大西部铁路(伦敦到彭赞斯)连接在一个美丽的山谷里，两边都是山毛榉树林。它从粉笔在潘本的悬崖上收集庞河。银行家兼作家肯尼斯·格雷厄姆写写了关于“在船上瞎混”的乐趣在开篇的章节杨柳间的风．

不久之后，泰晤士河进入阅读在那里，它与肯尼特河相连。沿着奇尔特恩斯的斜坡，它向北循环Henley-on-Thames，一幕著名的年度赛艇比赛再往东，再往南处女膜从克莱夫登府(Cliveden House)下经过阿斯特家族现在归国民信托所有)。从那里开始，它保持一个大致偏东的路线，经过伊顿公学,皇家温莎城堡,兰尼米德,在那里《大宪章》1215年应征入伍。它与北岸的科恩河相连染色．

关于伦敦在美国，河岸上的别墅和私人停泊处的“杜松子酒宫殿”巡洋舰让人流连忘返惹人注目的炫耀财富。但泰晤士河也是一个很受欢迎的游乐场，岸边有数千英亩的公共绿地，日光浴者、游泳者、步行者、渔民、划船者、独木舟手、小艇水手、露营者和观鸟者都在这里密集地(有时是相互冲突的)使用。不太明显的是，附近的河流为大都会提供了大部分的交通水的供应．每天约有6360万立方英尺(180万立方米)被分流温莎而且汉普顿在伦敦西部外围并在处理和分配之前泵入大型蓄水池。这些水最终通过伦敦西部的莫格登以及东部的贝克顿和克罗斯内斯的大型污水处理设施重新流入泰晤士河。

在特丁顿这条河宽250英尺(76米)。堤岸的潮汐逐渐扩大到750英尺(229米)伦敦桥，海拔2,100英尺(640米)格雷夫森德和5.5英里(9公里)的诺尔。潮汐泰晤士河由布伦特在布伦特福德，Wandle在旺兹沃思德特福德的拉文斯伯恩河，布莱克沃尔的利亚河，厄里斯以东的达伦特河，以及它最大的支流梅德韦河，位于罗彻斯特．

城市泰晤士河曾是众多定期客船中的一艘的甲板上最能欣赏到的。现在也可以从年桥(2000;这座桥是泰晤士河上唯一一座仅供行人通行的桥伦敦眼这是一个巨大的摩天轮。乘船游览伦敦时，其他杰出的河畔地标还包括英国皇家植物园，泰特美术馆英国,议会大厦、伦敦眼、泰特现代美术馆、圣保罗大教堂,伦敦塔，塔桥金丝雀码头，前皇家海军学院和千禧巨蛋在格林威治以及泰晤士河堤坝(Thames Barrier)闪闪发光的钢铁，后者标志着向河口平原的过渡。

几个世纪以来，伦敦一直对这条河发挥着主导作用。一个法令1393年颁布的《英国宪法》赋予了市民拆除泰晤士河堰的权力，此后，伦敦的水管员市长强制行使了航行权。1771年的一项议会法案允许泰晤士河专员沿着梅登黑德上游修建水闸，同时伦敦公司也在河的下游进行了类似的改进。到19世纪初，繁忙的货物运输向上游延伸到Lechlade，在那里有一条运河连接(现在已经废弃)通过科茨沃尔德到塞文河通过1789年开通的2英里长的萨珀顿隧道。现代治水系统的起源已经就位，河流的48个通航船闸也是如此。最宏伟的是特丁顿船闸(1811年)，长650英尺(198米)，有三组闸门，可以同时容纳一艘拖船和六艘驳船。

泰晤士河在许多地方被穿过，包括16座桥大伦敦一个人。大多数是公路桥和铁路桥，但也有一些，如金桥禧年桥梁和前面提到的千禧桥可以容纳行人。还有两条英尺长的隧道，一条在格林威治，另一条在伍尔维奇以及一些公路和铁路隧道。伍尔维奇渡轮连接格林威治的伍尔维奇和纽汉的北伍尔维奇。

经济因素

就像英国的其他河流和运河一样，商业水路交通在20世纪稳步下降，后来几乎灭绝二战期间．也许，伦敦泰晤士河上海上交通的崩溃就不是那么不可避免了鹿特丹，荷兰．从1970年起，伦敦港务局将其全部投资集中在现代货物装卸技术上蒂尔伯里位于市区下游20英里(32公里)处。从20世纪80年代开始，伦敦河滨和码头不受欢迎但功能强大的工业景观迅速发生了变化，码头和加工厂被公寓和办公楼取代，步道和公园。20世纪50年代，这条河在生物上已经死亡，但土地利用的变化与改善污染控制带来了水质的显著改善和鱼类的重新丰富。另请参阅伦敦码头区．