塔斯马尼亚的经济
塔斯马尼亚拥有矿产、森林、水、和旅游资源。它有一个多样性经济活动和相当稳定劳动关系。然而,其经济遭受明显的小规模的资源基础,从限制当地市场,从传输到外部市场的问题。各种官方机构寻求促进制造业增长通过提供金融和其他援助。政府也积极参与促进旅游业和贸易。从1970年代的工作数量的主要(农业、林业、渔业、矿业)和二级(制造和加工)行业稳步下降,与三级(服务)行业的新兴国家占主导地位的雇主。
农业、林业和渔业
农业、林业和渔业等级的总贡献小国经济和雇佣劳动力的比例相对较小。然而,该行业是一个重要的出口生产商大宗商品。尽管该州的凉爽气候温和支持农业、山区和一般可怜的土壤主要限制作物栽培东南,北和西北。塔斯马尼亚约四分之一的面积农业用地,几乎所有用于放牧;然而,作物造成农业生产总额的近一半。自20世纪末以来,已经有一种趋势减少农田和耕地的数量,由于部分用地增加木材种植园;更引人注目的是农业部门就业人口的减少。同时,生产力大大提高,很大程度上由于改善水资源管理和技术和创业技能。季节性灌溉、主要农作物喷雾和一些牧场,在许多农场使用。
牛肉生产、乳品业,提高羊(羊毛和肉类)形式的最大组成部分国家的农业活动。羊提高是很重要的在东部第三的国家(霍巴特以北),在更大的农场占了上风。牛提高突出在北部和西北部。小麦和大麦的主要谷物,主要用于股票饲料;用于制药,石油罂粟也显著broad-acre作物。生产vegetables-especially土豆,洋葱,胡萝卜,legumes-is集中在北部和西北部。水果生产逐渐向南面是最强的,苹果保留一些传统的突出。浆果和石头水果(樱桃、杏、李子、桃子和油桃)也是值得注意的。自1980年代以来,葡萄栽培已经成为一个主要的活动。薰衣草、薄荷和芸香料灌木的精油是很重要的。
林业和与它相关联的处理一直想在塔斯马尼亚的经济显著。西部森林包含优质硬木和木质纸浆,而干燥,劣质东部森林收益率木为芯片。虽然从硬木木材生产拒绝在1970年代和80年代,21世纪初的工业恢复了力量占近五分之一的国家每年总硬木产量。生产软木木材也大大扩展,木片生产,塔斯马尼亚提供相当大一部分的国家的出口商品。
钓鱼也有显著增加自1990年代初以来,大多数抓住被运往中国内地和海外市场。鲍鱼和岩石龙虾是公开水域渔业的初级产品,大马哈鱼是迅速扩大水产养殖行业的焦点。此外,塔斯马尼亚渔业生产其他甲壳类动物(包括蟹)和各种各样的长须鲸,濑鱼和颌针鱼等。
资源和能力
矿产生产波动与市场条件。的需求锌、铅、银、和黄金一直相当稳定,但其他金属市场已被证明是更不稳定。然而,在21世纪,整个矿产生产行业加强,重申它对塔斯马尼亚的经济的重要性。主要存款包括铁矿石的河;铅、锌、银Williamsford和罗斯伯里;铜莱尔山附近昆士城;金牌Beaconsfield亨提,莱伊尔山;和锡在Renison贝尔。矿业的其他产品包括硅面粉,在科琳娜提取;高岭土开采在城市的各个角落;和石灰石在Railton,主要来自大量储备。煤的芬戈尔小河谷,虽然规模小,在制造业。
塔斯马尼亚已经明显活跃可再生能源生产,这些来源构成9/10的总电源。水力发电机供应的大部分国家的能源需求;发电厂位于河德文特河山谷,在中部和西部的塔斯马尼亚,降水很重但均匀,地形崎岖的。风力发电场间歇式操作的国家自2002年以来,建立,已经有越来越多的兴趣风力发电作为主要的能源来源。自2000年以来也取得了重大投资管天然气澳大利亚大陆提供补充能量的来源;国家也与国家电网。
制造业
尽管制造业对国家经济的贡献已从以前的时候,它仍然是一个重要的份额。矿产和金属的生产加工提供将近一半的塔斯马尼亚的出口总额。另外三分之一出口价值是各占一半的食品(特别是肉类和奶制品),包括饮料,和木材和纸制品。
塔斯马尼亚的几大行业包括电解炼油厂,这对锌精矿;铝、锰铁、硅锰植物;和一个水泥厂。也有工厂生产纸浆、纸张和木屑。其他重要的产业包括肉类、奶制品、海产品加工;铝双体船和机械制造;蔬菜加工;和巧克力生产。虽然建筑业往往与经济波动的条件下,它仍然是一个重要的组件的塔斯马尼亚的经济,通常采用比例差不多高的劳动力在农业、林业和渔业。除了建筑、制造业供应对另一个塔斯马尼亚10%的就业机会。
服务
的服务行业增长缓慢但稳步在21世纪初的主要贡献份额的国家的经济,并提供近四分之三的就业。贸易批发和retail-constitutes最大的服务活动,雇用约五分之一的塔斯马尼亚的劳动力;卫生服务利用另一个十分之一。
旅游,包括酒店、餐馆、文化和娱乐服务,也约占十分之一的塔斯马尼亚就业。该州的自然环境作为其主要景点,该行业经历了20世纪末以来的快速扩张。绝大多数的游客来自其他地区澳大利亚,尤其是维多利亚和新南威尔士的状态;大多数海外游客来自英国或美国。
交通和通信
鉴于其岛设置和分散的开发、运输到塔斯马尼亚尤为重要。解决地区有广泛的高质量的公路网络。1975年的控制国家铁路被转移到联邦政府,1978年定期客运服务停止。21世纪初,铁路运输在很大程度上成为一个私营企业,提供为主运费服务。政府经营客运轮渡服务巴斯海峡之间的德文波特和墨尔本。渡轮和客轮也在塔斯马尼亚和运作Bruny,玛丽亚,弗林德斯岛屿。大多数州际旅行是空运。塔斯马尼亚岛的机场,只有一个霍巴特具备处理国际航班。霍巴特也是国家对国内交通枢纽。朗塞斯顿建立起来提供更少的乘客旅行但是大部分的运费。定期航空服务也从德文波特操作,Wynyard,国王岛和弗林德斯岛。四个主要的深水海港,朗塞斯顿建立起来是最繁忙的,处理大约三分之一的塔斯马尼亚的贸易。港口在霍巴特,伯尼德文波特分享其余的大部分;港口管理是分散的。小海港包括港口拉塔、王岛,和弗林德斯岛。