Tigris-Euphrates河的经济系统
的经济生活Tigris-Euphrates盆地继续严重依赖水域的河流,虽然石油收入也发挥了主导作用伊拉克。现代治水技术减少了防洪抗旱的毁灭性影响周期,但干的沼泽地和减少成本自然土壤养分的补充。洪水的河流有两个时期:一个不规则,雨养的小比例持续从11月到3月底和4月和5月的主要融雪洪水。
大量的洪水危害的国债(堤防)河流关在他们的课程。河的主要需求控制,因此,是维持一个有效的转移和存储系统,既防范的洪水威胁巴格达早在1954年,作为一种保留洪水分布在炎热的季节。
农业和灌溉
河流每年的高在错误的时间对大多数作物(水稻除外),以便培养直接洪水一般不能练习。大规模的起始灌溉项目土耳其皮埃蒙特地区的东南部预示着前所未有的改变安纳托利亚。从历史上看,农业的区域,以及伊拉克北部叙利亚完全取决于降雨。一些小灌溉通过机械电梯长时间一直在叙利亚北部,葡萄,橄榄、烟草、水果和谷物的中流砥柱。在伊拉克的主要领域作物小麦、大麦、小米、大米、玉米(玉米),和高粱。甜菜种植领域的Al -ʿAmārah。枣椰树自古以来一直在美索不达米亚珍贵。现代的手掌林常常穿插其他果树和蔬菜。
在伊拉克的大多数作物依靠灌溉,可应用于三个方面:通过小流从河流和运河渠道,通过提高带轮子或泵到渠道,通过直接泛滥。后一种方法是采用下面的水稻产区Al-Kūt底格里斯河和Al -湖周围Ḥammār。在底格里斯河的某些部分传统电梯轮的直径可以超过50英尺(15米)。泵供农民使用的数量急剧增加。
有三种渠道:控制运河,收到监管机构的主要河流水的季节;不受控制的运河,只有当河水在洪水;和提高混凝土槽,通常需要泵。校长运河系统如下:一系列的左岸幼发拉底河运河Al-Ramādī和Al-Musayyib之间,最重要的是Al-Musayyib排水工程;运河来源于Al-Hindiyyah接二连三;更新的左岸运河以南Al-Kifl Hindiyyah;高高的ʿ遥远地区,浇水的泵在摩苏尔Eski水库;Diyālā运河,这取决于Diyālā堰还有韩林大坝;运河和Al-Kūt美联储的项目接二连三,包括Gharrāf河运河和Shaṭṭal-Dujaylah(底格里斯河的旧床);和运河和溢洪道Al -ʿAmārah, QalʿṢāliḥ在底格里斯河的左岸。
而密集的农业灌溉支持美索不达米亚几千年来,它在结合贫困引流的渐进破坏土壤盐渍化。从河流灌溉用水,本身略盐水,激活土壤中的矿物残留,通过蒸发上升到表面。只需要几年的过量灌溉降低收益率在一个区域,最终导致字段被废弃。一个简单的、传统的method-alternate-year fallowing-can停止或至少延缓恶化。一项研究从第三年苏美尔人的记录公元前建议的理解盐渍化过程导致了从小麦更聚合大麦的转变。虽然这种解释已经受到质疑,似乎确信古人认识到过量灌溉的长期不良影响。
导航
传统的船舶下游河流是运输最新——大量的木材支持膨胀的山。最新年代可以携带大量的35吨,包括人和驴,可能需要几天的旅行摩苏尔来巴格达。Al-Fallūjah从Birecik,土耳其,伊拉克,在幼发拉底河通常持续了10天至三个多星期,取决于河流的状况。到达木筏被拆卸,出售的商品和木材,在驴皮放气和加载回程。传统工艺仍在使用包括航行muhaylah年代和safīnah年代,30到80英尺(9 - 24米)长,用一个能力50吨。Balams是苗条,双头,吃水浅的平底船。直到1970年代gufa巨幅的圆形小圆舟编织物,涂上沥青,能够携带多达20乘客在巴格达附近的正常使用。
1835年弗朗西斯Rawdon切斯尼英国军队拖两桨轮船,底格里斯河和幼发拉底河从地中海到幼发拉底河,陆路,第二年他成功地实现了河波斯湾。稍短路线,试图找到一个印度并没有导致蒸汽服务幼发拉底河但却导致定期轮船交通Baṣrah和巴格达底格里斯河。水上交通上面Baṣrah所取代,很大程度上,乘火车和公路运输,但吃水浅的机动船只小帆船,游船河仍在使用。的沼泽伊拉克南部的居民使用各种机动船只50英尺(15米)长,balam和其他传统工艺。
古代贸易路线从波斯湾到地中海的右岸幼发拉底河一样远北地区阿勒颇、叙利亚。自1950年以来,土耳其、叙利亚、特别是伊拉克发展整个Tigris-Euphrates地区的主要道路系统。伊拉克网络严重受损,然而,期间海湾战争在1991年,并在2003年进一步破坏。