东京-横滨都市圈的历史

前现代时期

东京1957年庆祝成立500周年。计算结果是江户最初设防的最可能日期。结构不可能是这样精心制作的它可能不过是一座低矮的房子，有原木壁垒。很久以前，这里肯定有个村庄。古代的Sensō寺庙(通常被称为浅草观音)，位于上野车站以东，靠近隅田，可能可以追溯到7世纪晚期(尽管几乎所有的建筑都是战后的)。江户这个名字的意思是“河口”或“入口”。占有该地区的氏族以江户这个村庄的名字命名。

江户直到17世纪才开始崭露头角。第一个德川将军,德川家康他于1590年占领了江户，并于1603年将其作为他的政府所在地，实际上控制了国家，只把礼仪功能留给了朝廷和朝廷肯塔基州ō,．在这个世纪里，这个沼泽河口大部分被填满了，日本桥成为了商业城市的中心。军事贵族没有鄙视这是平原，但在西部的丘陵地区占主导地位。宫廷贵族仍留在京户。

在17世纪和18世纪，经济快速增长。在早期德川时期(1603-1867)京户保持着古老的文化优势。文化霸权然后搬到Ō萨卡人，日本的另一个伟大的商业城市。到18世纪末，它搬到了江户，1868年，当天皇从京户搬迁，名字改为东京时，它停在了江户。可以这么说，江户时代在日本的绘画和文学艺术方面并不算优秀，但在戏剧方面却很有发展。歌舞伎，江户市民的大爱，达到了惊人的高度的微妙和复杂。

江户很可能是18世纪世界上最大的城市。它在伦敦之前经过了一百万人巴黎可能比奥斯曼帝国和中华帝国的首都更大。在德川时代的末期，城堡的东部地区比西部地区重要得多，那里只有稀疏的住宅区。紧靠城堡东部和隅田河对岸的地区已成为该国最重要的文化中心。这种情况在20世纪完全改变了。如今，在文化方面，东方几乎什么都没有，而西方什么都有。

纵观历史，这座城市一直是倾向灾难。从第一任幕府将军的到来到德川政权的结束之间，发生过严重的地震，但最常见的灾难是被称为“江户之花”的火灾。尽管1923年和1945年发生了大火，但这朵花已经逐渐被消灭了。最严重的江户大火发生在1657年，当时正好是江户建城200周年(尽管似乎没有人注意到)。大约三分之二的城市被摧毁，包括大部分城堡，超过10万人死亡。

川崎在德川世纪，是从日本桥到北海道的第二阶段，这是通往京东的主要沿海道路。横滨它是一个孤立的渔村，直到1853年海军准将马修·佩里和他的“黑船”访问之后才真正出现在历史上。虽然人们不知道1457年以前隅田河口到底是什么样子，千叶它可能被称为比江户东京更古老的城市:它有一座12世纪的城堡。

的明治时期(1868 - 19 - l2)

这个城市的人口直线下降在动乱期间，它成为了首都。到明治中期，日本人口又回到了江户时期的最高水平，到明治末期，日本人口超过了200万。城市边界到达南部的品川驿站，但没有到达西部的新宿。他们从北边不远的地方经过东京帝国大学(现在的东京大学)，在东边，他们延伸出隅田川不远。在任何情况下，他们都没有到达城市地区的边界。

银座在德川统治的几个世纪里，这些东西并没有多大的价值前“文明与启蒙”——实质上指的是西方化——源于一次意外:1872年的大火。重建的材料是砖，一种日本人以前从未使用过的材料。不久之后三菱企业开始将他们的“草地”，即城堡外护城河内的空地，改造成一个商业中心。这就成了请小区里，也大都是砖砌的。银座“砖城”和后来被称为三菱的“伦敦城”只剩下了一些碎片。那些年的纪念性建筑倾向于装饰欧式风格，但有时，比如日本银行的大楼，希腊的节俭风格占了上风。城市的大部分仍然是木制的，低矮的，小单位的。没有标本一种早期的混合风格，在许多细节上是西方的，但在总体上是日本的，在城市中幸存下来，但在外省仍然可以找到这样的例子。

在这几年里，日本举国上下都在努力追赶世界的步伐——当然，这是由东京主导的。这是一个巨大的成功。到明治时期结束时，日本是英国的盟友，并赢得了战争中国和俄罗斯．

横滨的历史始于明治维新之前。的哈里斯条约1858年的法案提供了这一点神奈川是开放的港口之一吗对外贸易．日本人很快开始改变主意。神奈川是一个人迹多的地方，从日本桥到北海道的第三段。这似乎引起了麻烦，因为在这种情况下，日本人和外国人是不容易守住自己的位置的。因此，横滨，一个更孤立、更容易管理的地方，被开放了。这是一个渔村，坐落在离北海道有一段距离的地方，在横滨港的入口那边。到明治末期，它和东京一起被编号为Ōsaka，Kō是，名古屋和京户，都是日本的大城市。当时日本的人口结构有点特有的．其中有刚刚提到的六个城市，没有中型城市，有很多小城市。

到明治末期，川崎已经是一个不断发展的工业中心。千叶仍然是一个寂静的乡村小镇。神奈川现在是横滨的一部分，靠近中央火车站。

该地区自1912年起

无论是1923年9月1日的地震，还是1945年3月9日至10日的燃烧弹，都没有1657年的大火那么严重，摧毁了城市的很大一部分，造成了那么多的人死亡。两者都是巨大的灾难，在这两个案例中，最严重的破坏是在拥挤的，脆弱的东部平原地区。1930年，人们举行了一个节日庆祝从地震中完全恢复。在某种程度上是这样先知由于军事冒险的黑暗岁月就在眼前，首都的进一步发展并不是主要关注的问题。1945年后再没有类似的节日，重建和新建筑也从未停止过。大都市地区不断地发展和发展。

的奥运会1964年被夸大为该市历史上最重要的事件之一，相当于1930年的节日。其实，利润来自于朝鲜战争(1950-53)在城市和国家的重建中得到了很好的利用，而且，就像那场地震一样，从1945年的灾难中恢复可能要等到地震发生后大约10年。然而,毫无疑问，奥运会为城市和国家的士气做了伟大的事情。这是第一届亚洲奥运会，标志着日本重新获得国际尊重。如果说战后修建了很多建筑，那么也有很多被摧毁了。最后一个三菱伦敦城消失了。他也一样弗兰克·劳埃德·赖特帝国饭店它在地震中幸免于难，但在大约40年后的地震中却没有被毁。

自明治时代以来，其他值得注意的事件包括1932年的城市扩张和1943年的市县合并。直到20世纪30年代，东部低地城仍有一些生机。浅草位于隅田边，是当时最繁忙的大众娱乐中心。现在呻吟的东京迪士尼乐园是在千叶县江户河口的垃圾填埋场上建造的，非常成功，但在平原地区却没有这样的中心。

横滨更接近地震中心，比东京受损更严重;它在爆炸中再次遭到严重破坏。然而，它的过去比东京的过去更有存在感。明治时代的遗迹，在它的历史开始时，仍然突出地在城市的中心部分。沿海的川崎仍然是工业化的。横滨和川崎都从它们的沿海发源地向内陆延伸。内陆部分是住宅区，基本上是郊区。自20世纪70年代以来，横滨一直在努力改造滨水区，并建立自己的特色，这些努力的成功程度超出了许多人的想象。千叶的工业化是战后才开始的。在神奈川县或千叶县的工业海岸，一个被绑架者遗弃的人可能很难分辨哪个地区是哪个地区。 These coasts started to become even more indistinguishable when Kawasaki and Kisarazu (in Chiba prefecture) were linked by the Trans-Tokyo Bay Highway (or Tokyo Bay Aqualine), construction of which began in 1989 and was completed in 1997.