资源与权力
突尼斯的自然资源相对贫乏。在发现石油之前，主要的矿产资源是磷酸盐;其中三分之一用于出口，其余用于国内化学工业。化肥也是重要的出口产品。其他主要矿产资源有锌、铅、重晶石和铁。
石油于1964年在最南部的Al-Burmah (El-Borma)油田被发现。尽管突尼斯的储量远小于其较大的邻国，但它们对经济发展具有重要意义。随着20世纪80年代产量的下降，政府开始开发几种国家的较小的油田。到20世纪90年代初，有近12个矿床被开采，最大的油田是突尼斯南部靠近阿尔及利亚边境的Al-Burmah和al- dulm - b，北部的Sīdī al-Yatā ni - im (Sidi el-Itayem)斯法克斯，阿什塔田在加贝斯湾以及墨西哥湾的Tazarka (Tāzirkah)油田哈．
在20世纪90年代初，突尼斯的石油储量估计足以维持该国几十年的低开采率，但不足以阻止突尼斯——因为国内石油储量的增加消费以及炼油设施不足——避免成为石油产品净进口国。从那时起,天然气产量显著提高，并鼓励外国投资该部门。20世纪90年代中期，英国在Al-Miskar油田的大量投资帮助突尼斯实现了天然气生产的自给自足。与石油一样，尽管有新发现，但与利比亚和阿尔及利亚的产量相比，天然气的数量很少。此外，突尼斯还获得了天然气的使用费，这些天然气通过贯穿突尼斯的管道输送，连接阿尔及利亚的天然气田西西里．
大多数电力是通过热电方式产生的，包括使用天然气和天然气的新型发电厂燃油．一些太阳能也在使用中利用．
制造业
制造业贡献了大约六分之一国内生产总值并且雇佣了同等比例的人口。突尼斯制造业的发展在历史上遇到了两大困难:原材料和电力供应不足，国内市场有限。自1956年独立以来，一些著名的有时昂贵的项目，如门泽尔布尔吉巴(Manzil Bū Ruqaybah)附近的炼铁厂比塞大，已成功建立。然而，总的来说，制造业基地仍然相对较小，过度集中于服装、纺织品、皮革制品和食品。突尼斯的工业在20世纪70年代越来越以出口为导向，但它仍然缺乏竞争力和过度保护，没有产生足够的收入。尽管政府鼓励人们向西部和南部迁移，但这些人口仍主要集中在较富裕的沿海地区。
由于改革的结果，突尼斯的制造业变得更加多样化，在机械和机电设备、石油产品和化学品的生产和出口方面进行了新的投资。然而，纺织行业仍然不成比例地庞大，超过三分之一的制造业务位于印度突尼斯一个人。另一方面，20世纪80年代末出台的投资法吸引了外国的浓厚兴趣增强技术转让，使服务和金融部门现代化，并促进出口发展。
私有化是一个较慢的过程。在经历了20世纪90年代初的一阵出售热潮之后，私有化的步伐放缓了，私有化似乎仅限于纺织厂等盈利的小型企业。通过转让大型战略公司的所有权来扩大私营部门的努力已经重新开始，活动也有所增加，特别是涉及外国利益。
金融
突尼斯中央银行是突尼斯的中央银行中央银行并发行国家货币第纳尔。政府还部分经营着几家开发银行，其中最大的是Société突尼斯银行，还有许多商业银行。第纳尔可以部分兑换美元欧盟(欧盟)欧元和其他几种货币。突尼斯证券交易所，突尼斯交易所成立于1969年，现已成为突尼斯的中心支柱经济政策，就像过去一样促进私有化和鼓励国内储蓄和外国投资。
贸易
贸易约占国内生产总值的四分之一，突尼斯严重依赖与欧洲的贸易，欧盟占进出口的大部分。法国是最重要的贸易伙伴，其次是意大利美国、德国和中国。突尼斯经常出现年度贸易逆差。在20世纪90年代末，突尼斯在欧洲-地中海伙伴关系计划框架下与欧盟签署了一项协议，启动了突尼斯与欧盟之间自由贸易区的创建。突尼斯成为了联合国成员国关税及贸易总协定并于1990年加入世界贸易组织1995年成立。这个国家也是签署的阿拉伯联盟的阿拉伯自由贸易区。此外，突尼斯是联合国的成员国阿拉伯马格里布联盟，旨在经济一体化在其成员国中。
突尼斯最重要的出口产品是纺织品和皮革制品、电机、原油和精炼石油。主要进口消费品、原材料、机电设备和食品。
服务
服务,包括零售贸易，公共管理尽管突尼斯的军事开支占gdp的百分比，但国防和旅游业在gdp中占了很大一部分国民生产总值美国的失业率远低于世界平均水平，而且占美国就业率的近一半。旅游已经成为突尼斯外汇的主要来源之一，并且催生了随之而来的是蓬勃发展的手工业。尽管旅游业在21世纪初受到了地区不稳定的不利影响，因为反对政权的起义Zine al-Abidine Ben Ali2011年，游客的数量——尤其是来自其他阿拉伯国家的游客——再次上升。
劳工和税收
突尼斯的失业率一直居高不下，尽管政府一致努力降低失业率。法律允许工人组织起来，有许多工会。这三个大型专业组织是:突尼斯工人总工会，主要的工会;主要雇主组织突尼斯工业、商业和手工业联盟;以及主要的农业联盟——突尼斯农民全国联盟。这些都是国家的主要参与者工资谈判，尽管许多其他组织也代表国家的经济利益。
大部分政府收入是通过税收获得的，突尼斯既征收直接税，也征收间接税。直接税采用所得税的形式所得税按边际税率和统一税率征收公司税。间接税包括可变税率增值税(例如，某些奢侈品的税率更高)和专业培训，社会保障，以及注册税。
交通及电讯
公路网和铁路网足够密集，所有重要城市都与内地相连。近五分之四的道路是铺好的。突尼斯由公路和铁路连接阿尔及利亚但只能靠公路去利比亚因为这条铁路的终点是Gabès。铁路网络的现代化和扩展工作正在进行中。主要港口为突尼斯-拉古莱特(Ḥalq al-Wādī);其他主要港口包括斯法克斯、比泽特、苏塞，在南方，Gabès。一条石油管道从阿尔及利亚的Edjeleh到港口La Skhira(Al-Ṣukhayrah)在加贝斯湾。
尽管在修建机场加夫萨矿区、位于穆纳斯(Al-Munastīr),Jerba(迦巴)，斯法克斯，和Tozeur处理国内或包机航班，国际空中交通主要通过突尼斯-迦太基国际机场。
突尼斯的电信服务由Tunisie Télécom(成立于1996年)，一个负责维护和发展国家通信的国有实体基础设施．突尼斯签署了1997年世界贸易组织《基本电信服务协定》开放了该国的市场，自那时以来，该国的电信基础设施已显著扩大。互联网接入广泛，移动电话数量远远超过标准电话线。本地通信主要通过微波无线电链路进行，而国际传输则利用卫星网络和光纤电缆。