人口趋势
1927年,土耳其的总人口共和国约为1300万;自那以后,增加了六倍多。二战后增长尤为迅速,每年在1960年代早期达到近3%,但增长率已经下降。下降出生率下降的主要因素,抵消有所下降死亡率。
一个显著的战后时期大规模的发展内部迁移从农村到城市地区在每个省和更长的距离。地区吸引移民大多数是那些主要城市群:周围的区域马尔马拉海爱琴海沿岸,亚达那平原,安卡拉。净移民损失发生在室内,特别是东部。
人口流动的另一个元素是土耳其的运动工人在国外。在1980年代早期,约有二百万土耳其人住在西欧各国,其中四分之三在当时西德,有许多短期土耳其在阿拉伯国家的工人,主要利比亚和沙特阿拉伯。随后土耳其国外劳动力需求下降,而且流出变得小得多。在21世纪初有大约六百万名土耳其公民住在国外,其中绝大多数生活在西欧。
总的来说,人口非常年轻。大约一半的人口在30岁以下的。出生率和死亡率都略低于世界平均水平。女性的预期寿命是78年和73年男性。
经济
以来《盗梦空间》1923年,土耳其已经运营混合经济在国有和私营企业为经济发展做出贡献。经济从以农业为主的工业和服务业最富有成效的和迅速扩张的部门。十年进入21世纪,服务业投入约一半的劳动力,而农业和工业都占据了四分之一。
直到1950年工业化国家扮演了主要的角色,提供大部分的资本结构改善铁路、港口、航运等基础工业设施和建立矿业、冶金和化工;它还投资在制造业,特别是在食品加工、纺织、建材行业。新兴产业受到关税壁垒的保护,和外国投资是气馁;经济仍然是独立的,有些孤立,对外贸易只是一个小角色。
战后初期的主要政治发展period-such多党制的机构民主和土耳其的依从性西方联盟对经济产生深远的影响,对外国的影响变得更加开放。外国援助,主要从美国抵达部分大量使用和财政农业扩张和进口农业和工业机械和运输设备。经济增长加快的同时,与私营部门发挥着越来越大的作用。州intervention-mainly形式的政府贷款给私营企业仍强劲,和经济发展是遵循一系列的五年计划。然而,到了1970年代末,经济饱受高通胀,大规模的失业,慢性对外贸易赤字。
因此,在1980年代有进一步的变化经济政策,包括鼓励外国投资,建立合资企业,国有部门的相对重要性的减少,和有力的出口。到了1990年代,通货膨胀仍然是一个严重的问题,和土耳其的人均国内生产总值(gdp)仍远低于大多数中东和欧洲国家。面临通货膨胀,几乎达到100%,到1997年,经济监测计划发起了18个月国际货币基金组织(imf),成功地显著降低通货膨胀率在接下来的两年。2000 - 01年的金融危机迫使土耳其接受新一轮的IMF-supported改革。经济增长强劲,21世纪的第一个十年直到2009年,当全球经济危机推动了国家成一个简短的经济衰退随后的复苏。
资源
土耳其的各种自然资源,尽管一些大规模发生。除了伊朗土耳其是唯一的中东国家,重要的煤矿,主要的Zonguldak字段。褐煤是大量的输出。有小规模生产的石油领域在该国东南部,西北部色雷斯地区;这样就提供了只有一小部分国家的需要,和土耳其因此依赖进口石油产品。褐煤和石油用于发电和水力资源集约发展。最大的水电站是之一Sakarya克姆,Kızıl, Seyhan河流和Keban和土耳其海法在幼发拉底河。国家电网覆盖整个国家,包括几乎所有的村庄。最重要的金属矿石是铁,主要来自Divriği在中部瑟瓦斯省省,铬铁矿,其中大部分是出口。有大量存款的锰、锌、铅、铜、和铝土矿。
农业
大约三分之一的土耳其的土地利用农业,更广泛。大约一半的耕地用于大田作物和放牧的约三分之一。这些比例仍相当稳定自1960年代以来,经过一段时间的快速变化在1950年代,当的出现拖拉机年代支持显著扩大耕地,主要为代价的牧场。一个更小的比例培养土地由葡萄园、果园、橄榄园和菜园。最重要的作物麦片年代;这些占据一半的耕地。大多数谷物土地播种的小麦、大麦的较小的地区,黑麦,燕麦、玉米(玉米),和米饭。其他重要的作物棉花,甜菜年代,烟草,potatoe年代。约六分之一的农田灌溉。畜牧业是一个主要的活动;土耳其有大量的牛,羊,山羊年代,水牛。土地通常很小,家庭农场平均只有15英亩(6公顷)。农产品提供可观的出口收入;棉花、烟草、水果、蔬菜、坚果、牲畜和牲畜产品是主要的项目。
农业地区差异反映的物理环境,特别是内部之间,主要的谷物和牲畜,和沿海地区,大部分的高附加值作物生长。黑海海岛的相对温暖和潮湿使这个地区最精耕细作之一,尽管其有限的低地。玉米是主要谷物和支持大量的牛。高价值作物有榛子、烟草、茶叶、核桃、杏仁、开心果、柑橘等水果;甜菜、向日葵、土豆和蔬菜也很重要。爱琴海海岛构成最富有成效的,商业化,和出口导向型地区,谷物的比例相对较低。棉花是主要的工业作物,爱琴海海岛是土耳其首席的橄榄油生产领域。该地区有广泛的葡萄园,葡萄干,闻名小葡萄干、无花果。西部地中海海岛是由小麦和大麦,但棉花、亚麻、芝麻、土豆、水果(甚至包括葡萄、柑橘和香蕉,Alanya),和大米也增长。亚达那平原地区是一个重要的棉花生产。安纳托利亚的高架土地内部由牲畜和谷物,主要是小麦和大麦。更青睐的地区,特别是在灌溉是可能的,一些棉花、水果、烟草、麻、和甜菜也发现,葡萄园。色雷斯的低地和马尔马拉成长小麦,大麦,玉米,烟草,向日葵年代,蔬菜年代,水果年代,橄榄年代。葡萄园也存在,在东南部,主要关注旱地小麦和大麦也产生大米、水果和蔬菜。
行业
土耳其支持广泛的制造活动。制造工厂广泛分布,集群工厂的大城镇,虽然占总产量的很大一部分来自于四个高度工业化的地区:伊斯坦布尔和马尔马拉海的周围地区,爱琴海海岸İzmir,阿达纳盆地和周边地区安卡拉。主要生产化学物质;食品、饮料和烟草;和纺织品、服装和鞋类。
土耳其,中东地区领先的钢生产商供应国内的绝大多数需要。主要的植物Karabuk,Ereğli,İskenderun。小规模的有色冶金发生在几个网站,包括GoktaşErgani,安塔利亚。工程行业迅速扩大在1970年代和80年代和现在分布广泛,主要集中在伊斯坦布尔,İzmir,和安卡拉。化学工业位于靠近炼油厂在梅尔辛(İcel)İzmit,İzmir和各种各样的其他网站。
主要的制造业雇主是纺织工业。最大的植物是亚达那平原和Buyukmenderes谷的棉花种植区域,但纺织生产也发生在大多数区域中心。农产品加工也被广泛分散;主要部门是烟草生产,主要是在黑海和爱琴海地区,和糖的生产,beet-growing地区的内部。
贸易
对外贸易以来,土耳其经济扮演了越来越重要的角色第二次世界大战。直到1960年代大部分出口派生的从农业,其余由矿物和原材料;进口主要是局限于机械、运输设备和制成品。制造业的发展提供了一个新的出口,现在基本和杂项制造业贡献超过总数的一半。主要出口纺织纤维,纱线,面料,服装,铁和钢,水果和蔬菜、畜牧产品、烟草、和机械。进口包括机械、化工、石油产品、运输设备和消费品。大约一半的贸易与欧洲,德国是主要的交易合作伙伴。俄罗斯和中国主要的进口来源,重要的贸易也发生在吗中东,特别是在阿拉伯联合酋长国和伊拉克在该地区,土耳其出口的主要对象;阿尔及利亚和以色列也在该地区的贸易伙伴。
运输
共和国成立以来,特别是第二次世界大战以来,经济发展已经涉及大规模政府投资运输。直到1950年代这个投资集中在铁路网络,但在随后的几十年土耳其关注系统的道路和高速公路。
之前第一次世界大战唯一长途铁路线路扩展从伊斯坦布尔到阿达纳和进入伊拉克,发达的德国计划修建一条柏林至巴格达铁路(看到巴格达铁路)提供一个陆路欧美之间的联系波斯湾。其他早期的铁路是局限于短短几延伸在西方,连接区域的商业农业在爱琴海和马尔马拉海港口。两年国家铁路公司建造的几行链接主要区域中心,尤其是连接安卡拉一行,开塞里,中部瑟瓦斯省,埃尔祖鲁姆与苏联边境(分支到黑海萨姆松和Zonguldak)和一条线连接科尼亚开,中部瑟瓦斯省,和马拉蒂亚与Diyarbakır和拉曼油田。战后时期的大发展是一条线的建设Elazığ伊朗边境,这涉及到一个火车轮渡Van湖和是一项雄心勃勃的计划,提供铁路和欧洲之间的联系巴基斯坦。尽管这些发展,铁路网络基本的。铁路货运摘要农产品的比例和矿物质和乘客相对较少,但这两个在1990年代使用持续下降。早期的21世纪,只有微不足道的数量的乘客选择火车作为交通工具;通过铁路货物运输发生的比例也很小。作为回应,马尔马拉项目进行改善大约45英里(75公里)的土耳其的铁路网络。的大规模运输项目预期在伊斯坦布尔和升级铁路服务包括一个雄心勃勃的铁路隧道下运行博斯普鲁斯海峡连接欧洲和亚洲城市的一半。该项目在2006年停滞不前,然而,随着4世纪的发现港口沿着建筑区。
道路是迄今为止最重要的载体运费和乘客。除了国内交通,有一个大跨之间的土耳其和日益增长的国际货运运动欧洲和中东。这已经成为可能,通过大规模政府投资建设一个现代道路网连接所有主要城镇。公共汽车被广泛使用。在土耳其城市街道通常是拥挤的。
沿海航线货运公司很重要,尤其是沿黑海海岸;主要的国际港口伊斯坦布尔,İzmir,梅尔辛(İcel),İskenderun,İzmit。
国家航空公司通过伊斯坦布尔和几家国际航空公司提供链接,安卡拉İzmir,有一个内部网络连接这些城市有超过一打省中心。机场年代在爱琴海和地中海海岸Dalaman安塔利亚得到改善和满足日益增长的交通旅游宪章。