从1816年到1850年的美国
感情复杂的时代
从当选总统到詹姆斯·门罗在1816年和约翰·昆西·亚当斯在美国历史上被称为1824年的美好感觉的时代．这个短语是由一个波士顿编辑器中梦露的访问新英格兰在他第一个任期的早期。那是心脏地带的代表联邦制这位南方总统的决定性选举不仅标志着共和党的全面胜利，而且也标志着美国历史上最大的胜利灭亡国家的联邦党这戏剧性地证明了以前的敌人倾向于把过去的派系和政治分歧放在一边。
1812年战争的影响
后来学者们纷纷质疑美国在战争中的战略和战术1812年战争，战争有形的结果，甚至是一开始就开始的智慧。然而，对于当代美国人来说，惊人的海战胜利和杰克逊的对英国人的胜利新奥尔良创造了一个“良好感觉”的蓄水池，梦露得以在此基础上作画。
煽动的情绪民族主义是外交政策战后美国的历史佛罗里达从西班牙(1819年)获得谈判他的成功更多地归功于杰克逊对诸如外国边界不可侵犯等细节的漠不关心国家的比起外交手段，他们更愿意支持他技巧．的门罗主义(1823年)，实际上是插在总统长文中的几句话，宣布美国不会介入欧洲事务，也不会接受欧洲对美洲的干涉;它对其他国家的直接影响很小，对本国公民的影响也无法估量，但它在警告人们远离旧世界和新世界时的自信语气，很好地反映了席卷全国的民族主义情绪。
在内部，决定最高法院在首席正义马歇尔在这样的情况下麦卡洛克v。马里兰(1819)和吉本斯v。奥格登(1824)推广民族主义通过加强国会和国家权力以各州为代价。国会决定特许成立第二家美国银行(1816年)的部分原因是1812年战争暴露出的国家财政薄弱，部分原因是金融利益的阴谋。南方杰斐逊派(以前是严格的建构主义者)乐于支持这样的措施，也表明了民族主义情绪的惊人程度。也许一个新的国家团结意识的最明显的标志是胜利的共和党，在国家政治地平线上孤独地站立着，它的长期敌人联邦党人消失得无影无踪(在国家层面上)，共和党的旗手门罗在1820年以压倒性的优势再次当选，以至于人们长期认为，拒绝给他的那一张选举人票只是为了保留华盛顿的全票通过的记录。
国家不团结
尽管有种种国家团结的迹象和团结的感觉，但同样令人信服的证据指向相反的方向。最高法院的裁决让强大的国家政府的朋友感到高兴，却激怒了它的反对者，而马歇尔对私有财产权利的捍卫则被批评者解读为背叛了宪法偏爱一种财产比另一种财产更重要。西部的发展，受到征服的鼓励印度在1812年的战争中，美国获得了美国的土地，这绝不被视为一件完全的幸事。东部保守派试图保持高地价;投机利益集团反对一项对贫穷的擅自占用者有利的政策;政客们担心权力平衡的变化;商人们对一个与自己利益不同的新部门保持警惕。欧洲游客作证说，即使在所谓的美好感觉的时代在美国，美国人通常会在其他场合对自己的同胞表示轻蔑。
经济困难:经济上的困难，尤指财政上的1819年的恐慌也造成了分裂。引起恐慌的原因是复杂的，但其最大的影响显然是受害者倾向于将其归咎于这样或那样的敌对或恶意的利益——无论是美国第二银行、东方资本家、自私的投机者，还是背信弃义的政治家——每一种指控都表达了与美好并存的坏感觉。
如果说和谐似乎在国家政党层面上占主导地位，那么不和谐则在各州内部盛行。在19世纪早期的美国，地方和州政治通常不是为了大问题，而是为了小利益。政治目标往往是肮脏的，但这并不意味着政治竞争是乏味的。在每一个地区，精明的人领导的国家派系进行激烈的政治斗争，以获得或巩固自己的权力。
最戏剧性的表现的国家部门政治斗争结束了吗奴隶制特别是它向新领土的传播。的密苏里妥协案至少在当时缓解了进一步分裂的威胁。各州之间的部分平衡得以保留路易斯安纳购买案在美国，除了密苏里地区，奴隶制将被废除关36°30′线以南的区域。然而，这一妥协并没有结束危机，只是推迟了危机的发生。北方和南方的参议员决心在人数上不被对方超过，这表明人们仍然相信各个大地理区域之间的利益冲突。证据的重量表明，十年后新奥尔良战役那不是一个充满美好感情的时代，而是一个复杂感情的时代。
经济
在1812年战争后的几十年里，美国经济以惊人的速度扩张和成熟。西部的快速发展创造了一个巨大的新的粮食和粮食生产中心猪肉，允许该国较老的地区专门种植其他作物。新的生产工艺，尤其是纺织品，不仅是加速一场东北的“工业革命”，同时也通过大幅扩大北方的原材料市场，促成了南方的繁荣棉花生产。如果到上世纪中叶，欧洲血统的南方人开始把奴隶制——棉花经济所依赖的奴隶制——视为一种“积极的善”，而不是他们早先所认为的“必要的恶”，这主要是因为棉花在为该地区赚取利润方面发挥着越来越重要的作用。产业工人在这一时期早期组织了该国第一批工会，甚至还组织了工人政党。在资本需求激增的时代，企业形式蓬勃发展，旧的、简单的吸引投资资本的形式被淘汰了。商务变得越来越专业化劳动分工在出售商品的处置中，与日益复杂的劳动分工相匹配，这已经成为生产的特征。
爱德华Pessen不断增长的经济管理与新兴美国的政治冲突是分不开的。一开始，问题在于农民(以杰斐逊派共和党人为代表)想要一个分散的宽松信贷体系和投资体系社区在金融市场寻找稳定和利润。后者是由汉密尔顿而联邦党人在第一轮选举中获胜，建立了第一个联邦政府美国银行(1791)，由政府和私人股东共同拥有。它是政府的财政代理人，它把重心的信用体系费城它的总部。它的特许状于1811年到期混乱在随后的1812年战争中阻碍了采购和动员，证明了这种中央集权的重要性。因此,即使杰弗逊的共和党人转而接受1816年特许成立的第二家美国银行。
美国第二银行面临着持续不断的政治攻击，但现在的冲突不仅是农业和商业利益之间的冲突，而且是当地银行家之间的冲突，这些银行家希望从不断扩大的信贷体系中获得利润，而另一些人，比如美国银行的总统，尼古拉斯·比德尔他希望通过自上而下的控制提高银行业的规律性和可预测性。宪法赋予了美国独家铸造货币的权力，但允许各个州特许银行，这些银行被允许发行纸币，同时也作为货币。国有银行的执照通常是政治上的贿赂，它们缺乏对高风险贷款的协调检查和保护措施，这些贷款通常以土地为抵押，其价值和纸币的价值一样波动很大。过度投机、破产、收缩和恐慌是不可避免的结果。
比德尔的希望是，美国银行的大量政府资金存款将使其成为当地银行的主要贷款机构，从这种实力地位上，它可以迫使不健全的银行要么承担责任，要么灭绝。但这种观念与日益增长的民主精神相冲突，民主精神坚持认为，发放信贷和选择受助人的权利也是民主的珍贵的局限于富有的精英阶层。这种观点的分歧导致了比德尔和杰克逊之间的经典斗争，最终以比德尔试图为美国银行赢得特许经营权，杰克逊否决并将政府基金转移到宠物银行，以及1837年的大恐慌而告终。直到19世纪40年代，联邦政府才将资金纳入独立的国库，直到南北战争才立法建立国家银行系统。这个国家强大到足以生存，但政治化财政政策制造一直是美国经济史上的一个重要主题。
交通运输革命
改善运输这是世界各地工业化进程的关键，在美国尤其重要。发展中的美国经济的一个根本问题是幅员辽阔，道路状况糟糕得令人发指。宽广的挑战编织而成五大湖密西西比河谷，海湾和大西洋海岸进入一个单一的全国市场，首先是通过在丰富的通航河流网络上投入蒸汽工作。早在1787年，约翰惠誉证明了一个可行的汽船费城的旁观者;若干年后，他在北京重复了这一壮举纽约市．但确实如此特征在没有政府鼓励的情况下，要使一项发明充分发挥作用就需要私人的支持。因此，人们普遍认为第一艘蒸汽船是由罗伯特。富尔顿他为他的首字母签名找到了资金哈德逊河运行克莱蒙特在1807年不止一次的壮举。从那时起，在内陆水域上，蒸汽就是王道，其最壮观的表现就是密西西比河桨轮，一个默默无闻的海洋工程师的独特创造，挑战使一艘船可以“工作”在浅水快速流动。他们的解决方案是把货物、发动机和乘客放在水线以上的平坦的露天甲板上，这在美国大部分地区的温和气候下是可行的流域众水之父。密西西比河上的汽船不仅成为一眼就能认出来的美国标志，而且对法律也产生了影响。在这种情况下吉本斯v。奥格登(1824年)，首席大法官马歇尔确认了联邦政府管理州际河流交通的专有权。
运河铁路也不像桨轮那样起源于美国，但是，18世纪的英格兰和欧洲大陆的运河欧洲美国人，是简单方便的低速运输大件货物吗集成全国的水运系统由连接流向全国的河流而成大西洋五大湖和俄亥俄-密西西比河流域。最著名的管道,伊利运河它将哈德逊河与五大湖连接起来，将西部与纽约市的港口连接起来。其他主要运河宾西法尼亚，马里兰俄亥俄州加入了费城和巴尔的摩到西方俄亥俄河以及它的支流。在19世纪20年代和30年代，运河建设越来越受欢迎，有时由国家资助，或由国家和私人共同努力。但很多地方要么建设过度，要么不明智地开始建设运河项目崩溃了，在这个过程中被“烧毁”的州越来越多持谨慎态度这样的冒险。
运河的发展被洪水的增长所取代铁路在公路系统覆盖不足的长距离方面，这些公路的效率要高得多，而且在横跨密西西比河的西部地区是必不可少的。工作在巴尔的摩和俄亥俄州这条铁路是美国的第一条铁路，于1828年开始建设。到1860年，大规模的建设使美国的铁路网从零发展到3万英里(5万公里)。仅融资本身，不亚于新兴体系的运作，就产生了巨大的政治和经济影响。亚当斯他是“国家内部改善”的坚定拥护者——联邦政府协助发展收费公路、灯塔、疏浚和航道清理作业(即一切有助于商业发展的措施)。然而，这个词与亨利。克莱和亚当斯一样，他也是一个强烈的民族主义者。克莱提出了一个美国的政治制度这将通过内部改善和征收关税，鼓励工业部门的发展，用制成品换取美国的农产品，从而使美国的每个部门都受益。但许多农民强烈反对成本和扩大联邦控制固有的在节目中创造了一个战场之间的长期竞争民主而且辉格党直到辉格党经济思想在美国的胜利才结束共和党人美国内战期间的一个政党。