运河船和桥梁

威尼斯水路上最著名的交通工具是贡多拉．如今只有几百只独特的在美国，没有龙骨的船只离开了，它们在数量上长期被其他船只所超越。但它们优雅、光滑的外形和闪闪发光的黑色油漆使它们成为威尼斯的象征。许多作家都用贡多拉来描述威尼斯的浪漫，许多游客仍然愿意在黄昏时分，在贡多拉船夫的歌声中，花高价在运河中划船。但很久以前船夫就能背诵意大利诗人的诗句了阿里奥斯托或《他们在小运河的急弯处操纵着惊人灵活的船只。许多贡多拉船仍然充当着穿越大西洋的渡船京杭大运河，但维护成本使得它们最终可能消失。

运河里有各种各样的摩托艇。它们的范围从vaporetti、由市政交通系统运营的公共水上巴士，以及私人机动的士。其他专业船只，如运送水果和蔬菜的驳船，垃圾驳船，救护车和警察船，以及装满游客行李的船，构成了一个无穷无尽的色彩和变化的水上场景。

威尼斯是一座步行城市。除了在罗马广场和丽都的大型停车场，汽车是禁止进入城市的。冒着遇到尽管经常会走弯路和死胡同，但人们可以步行到达威尼斯的任何地方——沿着运河的河岸，铺好的街道，穿过邻近的广场，越过400座左右的运河桥(庞帝)．许多传统的大理石拱桥保留了下来，但大量的老桥已被新桥取代铁艺19世纪的建筑。

大运河由四座桥横跨。最引人注目的是著名的里亚尔托桥，由恰如其分的命名安东尼奥·达·庞特（c。1590)。其他三座桥的起源较近。学院桥这座高拱形木结构建筑建于20世纪30年代，以取代19世纪奥地利人建造的一座桥梁钢筋用钢。火车站的Scalzi桥是1932年用大理石建成的。大运河中最新的桥梁是宪法桥，由圣地亚哥卡拉特拉瓦2008年开业。它连接火车站和罗马广场。

宫殿

房屋(情况下，或者用威尼斯语来说，ca '从最贫穷的街区到伟大的宫殿(帕拉齐)．普通的房子一般有三到四层。它们最初有外部楼梯，围绕着一个公共庭院和井。它们简单的矩形门框和窗户灯可能是用未经抛光的大理石镶起来的;除此之外，它们没有任何装饰，它们的红砖或赭石粉刷的墙壁给城镇景观带来舒适的温暖。但这是宫殿，不是普通的住宅这条运河的正面正对着较大的运河，尤其是大运河(Grand Canal)，运河的入水口都装饰着色彩艳丽的系泊柱。

虽然建筑风格随着时间的推移而变化，但这些商人的建筑结构保持相当稳定。水层用作商人的办公室和储藏室，而上面一层则是贵族家庭的房间。这钢琴高贵的有它的主室，还是沙龙，俯瞰运河;它由一个由五到六盏灯组成的中央窗组和两个单独的侧窗照明。这个三部分的开窗反映了从运河到后方庭院的房间的内部安排，庭院经常包含花园和绿色植物。墙通常是砖砌的，上面镶有装饰过的石头。最特征建筑的石头是灿烂的白色大理石从伊斯特拉的采石场廉价运到威尼斯它很容易雕刻，但非常耐风化，这在威尼斯潮湿、盐碱和现在的酸性空气中是严重的。

宫殿的外立面在风格上由原来的演变而来拜占庭式的形状，特点是高而窄的拱门-早期的那些哥特时期(13世纪至14世纪早期)的尖头和摩尔人的外观，以及15世纪的那些装饰着神奇的三叶和四叶窗饰．在最华丽的晚期哥特式宫殿，如Ca ' d ' oro(1425 -c。1440)，中央面板横跨整个外观在两层楼上重复。在15世纪晚期，文艺复兴时期的形式开始影响宫殿体系结构，如在宫角，也称为大卡(c。1533 -c。1545年，由雅格布Sansovino)，以及宫殿Grimani（c。1556年,由米歇尔Sanmicheli，完成于1575年)。这样的建筑在立面上引入了合理的比例、紧密的对称和古典的词汇。矫揉造作者而且巴洛克式的17世纪建造的宫殿呈现出一种装饰华丽的古典风格，有沉重的装饰和怪诞，如在宫殿佩扎罗(1659 - 1710,博得塞尔Longhena)．沿着较大的运河，各种风格的统一明暗对比的深窗、装饰镶板和建筑材料，为威尼斯景观提供了许多视觉上的刺激。