华盛顿特区的运输

华盛顿作为一种河流开发港口城市的时候船是主要的交通工具。的波多马克河流入切萨皮克湾,流入大西洋;这使得远洋船只航行的港口亚历山大和乔治敦大学。利用上面的河上大瀑布波多马克,乔治•华盛顿波拖马可河运河公司在1780年代开始环游河瀑布,急流和浅滩。1828年,切萨皮克和俄亥俄州运河买了旧的波拖马可河运河的权利,从乔治城向西扩展坎伯兰,马里兰。直到1924年运河操作。在1938年,它被购买由联邦政府,与排水的前景,铺平道路,并把它转换为百汇。1954年最高法院正义威廉•道格拉斯强烈支持提议运河转换成一个公共公园,并在他的帮助下运河及其拉船路在1960年代成为一个休闲区。1971年,区域被指定为国家公园。

铁路于1835年来到华盛顿。马车就有轨电车和乔治敦之间第一次使用1860年海军船坞。到了1880年代电动有轨电车线路已遍布这座城市和边远新马里兰郊区“有轨电车”(切维蔡斯森林,阁楼公园,格伦,格伦呼应,和塔科马公园)。有轨电车一直使用到1962年,当公共汽车取代他们跨城市的路线。

在该地区的主要公路是首都华盛顿,64英里(103公里)州际公路环绕华盛顿和马里兰州和运行维吉尼亚州。它是中国最著名的公路之一,著名的短语“在环城公路,”指,身体上,华盛顿和它最近的郊区,比喻,政治文化的资本。环城公路和其他高速公路、公园大道和收费公路建成的帮助缓解交通拥堵,但一直未能跟上这个地区的人口快速增长。华盛顿波托马克河桥梁连接和维吉尼亚州很大程度上已被证明是在数量和能力不足,但这种情况已经松了口气有点六车道伍德罗·威尔逊弗吉尼亚州亚历山德里亚市桥连接乔治王子的马里兰州县(在2008年完成和取代早先桥相同的名称)。此外,阿纳卡斯蒂亚河桥梁不足以处理的流量在华盛顿市区和东南华盛顿和马里兰州之间。

公共交通结合网络的公共汽车、城市和地区,轨道交通系统(地铁),于1976年开设了第一家电视台。地铁系统是由华盛顿市区交通维护权威。地铁列车运行超过100英里(160公里)的轨道,上方和下方地面上,并连接附近的马里兰州和弗吉尼亚州华盛顿郊区。在华盛顿的铁路网络链接城市中其他主要城市美国以及邻近的卧室社区通勤者。华盛顿的历史联合车站,建于1907年,1987年重新装修,是主要的抵达和起飞点所有乘客在通勤,表达,长途火车。

三个主要机场为华盛顿。罗纳德·里根华盛顿国家机场大约4英里(6.4公里)的南部城市阿灵顿维吉尼亚州。杜勒斯国际机场是26英里(42公里)的劳登县以西的城市,维吉尼亚州。维吉尼亚机场都是1987年收购华盛顿大都会机场权威。瑟古德·马歇尔巴尔的摩-华盛顿国际机场以北30英里(48公里)华盛顿附近巴尔的摩。