公园的发展

该公园的第一位负责人(1872 - 77),纳撒尼尔·p·朗格弗德(他已经1870年探险队的成员),在很大程度上是无效的,主要是因为国会规定的任何行政资金,他就不得不去寻找其他的工作,因此很少有。他的继任者Philetus w·诺里斯(1877 - 82),然而,公园进行了大量的科学研究,试图实现一些基本的保护措施,监督建设公园的第一个总部猛犸和它的许多早期的道路。

旅行,早年在公园艰巨的和由每年只有少量的哈迪冒险家。添加到物理旅行挑战当时的印第安人与美国政府之间的冲突。的小巨角战役(1876年6月)发生了只有约150英里(240公里),黄石公园的东北。第二年约瑟夫酋长和他的内兹佩尔塞乐队遍历黄石公园(西)企图逃避被美军俘虏。他们之前和短暂几个公园游客人质逃跑或被释放。

然而,到了1880年代早期,敌意已经基本结束,北太平洋已经完成了它的主要跟踪到太平洋。从它建于南延线到附近公园的北部入口处(公园总部以北),黄石公园和公司开始大力推广旅游。第一个在公园酒店(庞大的)于1883年开业。铁路在1886年收购那家旅馆和其他开始建造在公园过夜住宿。同年,美国军队接管了黄石国家公园管理局。

军方能够改善公园的保护属性从破坏和野生动物poachers-notably停止屠杀野牛在公园里。也进行了大基础设施改进,包括建设黄石堡在猛犸(1890年和1913年之间建造的结构-仍作为公园的总部)和公园的道路系统的大部分地区。的联合太平洋铁路完成一条线在1907年公园的西入口,和第二年游客开始到达了西黄石公园,爱达荷州。私人汽车在1915年首次被允许进入公园。前往在20世纪初在黄石大为改善,和每年的游客数量稳步增加。更多的住宿是建立适应他们,最明显的是壮丽的老忠实泉客栈上间歇泉盆地(1904年完成)。中重要的贵宾参观公园在其早期的几十年的总统切斯特。亚瑟(1883)和西奥多。罗斯福(1903)。

的建立国家公园管理局(NPS) 1916年,军队放弃了全部管理黄石NPS及其1918年新创建的管理员的力量。新管家采取措施增加公园的科学探索和建立教育项目越来越多的游客。直到美国进入公园出席每年增长第二次世界大战1941年(除了第一个几年的大萧条1930年代),首次超过100000在1940年半1923送大大travel-restricted战争期间。黄石公园的边界调整两次(1929和1932),之后公园达到现在的大小。

当代公园

作为汽车旅行整个国家在战后大幅增长,黄石的年度也是如此出席,超过了百万马克在1948年和1965年的两倍。这个伟大的游客涌入公园的老化的基础设施,紧张,NPS的使命的一部分66系统改造项目(1955 - 66),黄石公园的许多设施refurbished-notably峡谷村复杂的黄石瀑布。此外,已经有一个正在进行的项目重建和扩大的大部分道路适应重型汽车交通在公园(普通旅客列车服务在1960年结束)。型资源管理政策在1970年代包括严格禁止喂养野生动物(尤其是熊)和更大的规定钓鱼,包括禁止钓鱼桥年底朝鲜著名的钓鱼黄石湖。

黄石公园最近的历史上的一个重大事件是1988年的大火烧焦的一些公园的雨林和近2/5的老忠实泉客栈。随后森林恢复,尽管受到破坏的地区害虫。还值得注意的是狼在公园的门,从1995年开始,和狼的增长人口约有100个人在十年多一点的时间。每年去黄石公园超过了三百万年和1992年以来的两侧,徘徊。

路通过入口进入黄石公园是在北方,东北、东部、南部和西部;高速公路也裙子的西北部分公园。公园本身拥有大约465英里(750公里)的道路,约有三分之二是铺成的。道路连接北部和东北部入口保持全年开放,但其他公园道路关闭过冬在11月初,4月下旬至5月底重新开放。然而,这些道路重新授权斯诺车辆在12月和3月之间。黄石公园拥有广泛的设施发到网上,其中包括九名游客中心(只有一个,在猛犸,全年开放)和9家酒店和小屋。此外,还有数十名餐饮设施、加油站、商店出售食品和各种其他items-most都集中在庞大的中央循环路上或位置。所有接近冬天,除了住宿和其他一些设施开放的老忠实和庞大的地区冬季。

12个发达露营地在黄石公园NPS或维护的私营公司,有超过300人原始的野外露营是通过公园的大约1000英里(1600公里)的小径。此外,一些15英里(24公里)的栈道的维护,使游客获得许多最著名的水热特性。徒步旅行,徒步旅行,野营、钓鱼、划船,观看野生动物是受欢迎的户外活动,也一样越野滑雪在冬天,穿着雪鞋走。指出提高提升前路汽车在north-centre沃什伯恩山公园和提供壮观的景色从10243英尺(3122米)的峰会。