育空经济

农业、林业和渔业

森林资源有限，但在一些南部地区仍在进行商业采伐。小型锯木厂生产一些当地建筑、采矿和燃料所需的木材，尽管这些木材都是进口的燃油正在取代木材和当地开采的煤作为主要燃料。在一些地方可以耕种，但气候和土壤条件使其非常无利可图，因此几乎没有人以农业为目的进行定居。尽管捕兽术在一些地方总体上有所下降，但它仍然很重要，人们为了获取狐狸、海狸、狼和山猫的皮毛而捕捉它们。

资源与权力

自19世纪后期以来，采矿业一直是育空地区最重要的采掘业，尽管市场波动会导致产量的剧烈变化。的广泛的多种多样的矿产资源包括银铅锌矿和铅锌矿组合矿床铜煤，铁，还有一些石油和天然气．铜精矿的商业生产，银，铅，和锌已经完成，但开发其他已知矿藏的经济可行性仍然不确定。石油和天然气的勘探始于20世纪50年代。20世纪60年代发现了具有重要商业价值的天然气储备，此后在整个领土上进行了广泛的石油资源勘探。

育空的河流提供了充足的机会水力发电的一代。一个公用事业美国育空能源公司(Yukon Energy)经营着三座水力发电厂:分别位于加州首府怀特霍斯(Whitehorse)育空河在育空西南部的艾希希克湖，以及育空中部的梅奥。他们的能源产出几乎满足了香港国内和商业消费者的所有需求。一些偏远社区依靠柴油发电机。风和太阳能资源也正在开发中。

制造业

远离市场和缺乏廉价劳动力供应限制了制造业。一个小型工业基地包括木材产品的生产、供当地使用的印刷和出版，以及类似的小规模活动。

服务、劳动和税收

在20世纪90年代末之前，联邦政府负责管理育空地区的自然资源，并从这些资源的开发中收取收入，就像在加拿大的其他领土一样。1998年，育空政府进入了一个权力下放以及关于石油资源的收入分享协议。随后与联邦政府谈判，其中育空“第一民族”代表们也参与其中，促成了其他不可再生资源以及林业的权力下放和收入共享。而这些新的收入来源增强育空的政治地位，该地区仍然严重依赖联邦政府的财政转移。领土税收收入，其中所得税是最重要的，占领土自有来源收入的一半以上。

旅游是一个迅速发展的部门，是领土经济的支柱。野外旅游——包括有导游的河流旅行、背包旅行和骑马——代表了育空地区对游客的很大一部分吸引力，并且已经建立了许多保护区。两个大型国家公园，Ivvavik和Vuntut，位于领土偏远的西北部。他们帮助保护重要的豪猪驯鹿群迁移横跨阿拉斯加北部，育空，和西北地区而且对Gwich除人类——以及几种候鸟。

交通及电讯

育空地区与加拿大其他省份和其他地方有许多交通联系北美．的怀特霍斯机场是育空最重要的。怀特霍斯和埃德蒙顿而且卡尔加里，阿尔伯塔省,温哥华，英属哥伦比亚，并将首都与本港其他城市及较大市镇连接起来。直到怀特山口和育空路线铁路(WP&YR)在1982年暂停运营，它在怀特霍斯和怀特霍斯之间运送货物和乘客斯卡从这里可以提供到其他西海岸港口的海运服务。

育空地区的道路系统主要集中在南部和西南部地区，尽管有一条重要的高速公路，登普斯特高速公路，连接附近的克朗代克高速公路道森与Inuvik在麦肯齐δ西北地区。的阿拉斯加公路是育空与北美高速公路系统的连接，是有限的领土公路网的骨干。直升机和轻型飞机是前往偏远地区的常用交通工具。

育空地区自1960年起就有了本地电话服务淘金热加拿大政府在英属哥伦比亚中北部建立了一条固定电话电报连接道森和黑泽尔顿。电报线路在1936年被废弃，取而代之的是短波无线电通信通信。阿拉斯加高速公路旁的座机二战期间为外界提供长途电话服务。随后，成为加拿大北方铁路公司的子公司合并该地区的电信服务最终扩展到加拿大北部大部分地区，包括育空地区。在20世纪末和21世纪初，许多其他商业公司开始在更安定的地区提供互联网服务和移动无线连接。