英军在尼日尔三角洲

事实上，英国最繁荣的贸易是在沿海地区发展起来的，在那里，英国除了采取海军行动拦截奴隶船和确保反奴隶贸易条约外，没有任何干预。这就是尼日尔三角洲．当英国人奴隶贸易已经在1807年被废除，三角洲城邦的商人很快就适应了提供棕榈油作为一个替代出口给奴隶。

英国的工业革命导致了对植物油作为润滑剂和肥皂制造的需求不断增长，而新的兰开夏棉花工业正在大量生产一种商品，棕榈油可以很容易地购得。到19世纪30年代，英国每年在西非购买的棕榈油价值近200万美元。大约十分之九的贸易最初是与尼日尔三角洲进行的。的棕榈油它生长在西非海岸后面的一个地带，果实中的石油已经广泛分布消耗并在当地进行贸易。三角洲地区的非洲人在发展棕榈油出口贸易方面比其他沿海地区的人更快、更成功。原因之一很简单，石油不容易大量运输，其价值与体积的比例也不高。因此，独木舟运输比头载或滚桶更容易，更便宜，三角洲提供了一个现成的水路系统。但它的内陆地区在相对贫瘠的农业地区也有异常密集的人口环境因此，开发半野生棕榈树的需求比通常情况下更大，而且需要更多的劳动力来做这件事，以及生产和运输棕榈油。此外，采集果实和油的生产是传统的家庭活动，开发这些活动用于出口需要一个广泛和密集的商业系统，此外，高度响应和灵活。

尼日尔三角洲那些由商人建立和统治的竞争激烈的小城邦，能够比其他地方更快、更有效地开发海外对棕榈油的需求。在利比里亚和西方科特迪瓦例如，在美国，贸易网络就像人口一样，薄弱而不发达。在其他地方，出口贸易(例如奴隶或黄金)是由大型组织指挥或至少控制的，这些组织不那么灵活，没有政治动机，对商业变化的反应也不那么灵敏;其中包括传统的政治层次结构大王国，比如贝宁，阿桑特人,达荷美共和国或者是新的政治宗教管理机构Fouta Djallon或al-Ḥājj Umar。顺便提一下，可以注意到，约鲁巴兰棕榈油出口的成功发展是在世界经济崩溃之后欧帝国在那里。直到19世纪60年代左右，英国每年购买的棕榈油总额约为600万美元，才从西非其他地区(约鲁巴兰地区)出口棕榈油先锋开始与尼日尔三角洲地区持平。

直到19世纪70年代，英国对西非的官方政策一直是最低限度的干预。事实上，有观点认为英国应该退出除欧盟以外的所有承诺塞拉利昂直到1865年，一个议会特别委员会才最有力地断言。然而事实上，正面和负面的结果都积极反对英国的运动大西洋奴隶贸易使得不干涉政策在实践中无法维持。

欧洲科学精神的成长调查在18世纪和19世纪，人们对非洲除了奴隶之外还生产了什么对世界贸易有价值的东西的实际兴趣，以及存在什么样的政治、经济和运输系统可以让这些产品被带到沿海地区，从而导致了一场大规模的移民运动欧洲的探索在1788年到1855年之间，非洲西部内陆的一个地区。这一运动主要是由英国指挥的，从1805年起，英国政府赞助了许多主要的探险。

这些探索提出了一种可能的策略，即通过使用奴隶贸易州在沿海地区建立的壁垒尼日尔河直接与内地贸易。在麦卡锡积极沿海行动政策被否决后，这似乎很有吸引力，从1832年起，英国政府赞助或者帮助赞助了一些旨在发展尼日尔航运的探险活动。到1854年，奎宁和蒸汽船已经解决了下游航行的技术问题，但一个新的政治问题产生了，三角洲地区的黑人和白人商人都反对以这种方式绕过他们已经建立的贸易体系。