伊利铁路公司美国纽约城市之间铁路运行,布法罗,纽约和芝加哥,通过县南部国家剥削、伊利湖。,这家公司成立于1832年的纽约和伊利铁路公司,建立从纽约,纽约在哈德逊河的西岸,敦刻尔克在伊利湖。于1851年竣工。
伊利被称为“华尔街”的淫妇在19世纪中叶的时候金融之间的斗争的对象丹尼尔•德鲁杰伊古尔德,詹姆斯国库,科尼利厄斯范德比尔特。画于1857年成为伊利的主任和使用他的位置操纵伊利股票的价值,自己的优势。1868年范德比尔特试图控制线路的过弯的股票。画,在与古尔德和Fisk结盟,制造50000股伊利股票市场上,抛弃他们。当一个法院下令逮捕他们,他们逃到了一个酒店在泽西城。古尔德能够贿赂议员在奥尔巴尼安全通过了一项法案合法化他们做了什么。范德比尔特和平相处之后,古尔德和Fisk控制伊利。他们使用它作为一个基地的新利用股票浇水和金融欺诈,导致1869年的恐慌。
伊利破产历史上四次。它的缺点与其他中西部和东海岸之间的铁路。在1870年代伊利之间发生了激烈的价格战,巴尔的摩和俄亥俄州大的树干,纽约中央,和宾夕法尼亚铁路、伊利破产的结局。
线通过大量的合并重组,直到特拉华,拉克万纳和西部铁路公司在1960年成为伊利拉克万纳铁路公司。在合并之前,伊利的2300英里(3700公里)的轨道。合并消除复制跟踪,导致2900英里的路。尽管如此,伊利拉克万纳在1972年成为破产接管了巩固铁路公司(无论如何。;1976年联合铁路公司)。