Atchison托皮卡,圣达菲铁路公司,别名圣达菲铁路前铁路,是美国最大的之一。特许在堪萨斯Atchison和托皮卡铁路公司1859年,后来锻炼很大的影响在美国西南部的结算。改名为Atchison,托皮卡,圣达菲铁路在1863年和1895年收购了其现代名称。它的创始人是塞勒斯k .霍利迪托皮卡律师和业务推广,寻求建立一个铁路在圣达菲路,一个19世纪的贸易通道,从独立、密苏里州、新墨西哥州圣达菲,铁路干线的科罗拉多州立线完成于1872年。
铁路是进一步扩大在1880年代和1890年代初达到约9000英里(14480公里),但它失去了一些这个里程的重组带来的1893年的金融危机。在爱德华佩森里普利,在其作为总统的1895年到1920年,圣达菲繁荣和增长超过11000英里(17700公里)的轨道。到1941年超过13000英里(21000公里)的轨道,但它逐渐萎缩。1968年,该公司成为圣达菲的子公司行业,Inc .控股公司。1983年本公司和南太平洋运输公司同意合并到圣达菲南太平洋公司,但合并于1987年被国际刑事法庭拒绝。南太平洋铁路系统在1988年卖掉了,1989年,圣达菲母公司被简称为圣达菲太平洋公司。伯灵顿北方公司,于1995年购买圣达菲太平洋公司,结果公司Burlington Northern Santa Fe公司名称。
收购伯灵顿北方铁路之前,圣达菲铁路覆盖12个州,大部分的轨道在美国的中西部和西南部部分。其运费收入主要来自联运交通、农业和食品,化工、汽车及零部件、原材料和工业。其著名的客运列车的日子如超级首席大都是在1970年,它出售了其客运服务全国铁路客运公司(Amtrak)在1971年。