水上飞机

水上飞机的飞机,任何类的土地,浮动,在水上起飞。水上飞机boatlike船体也被称为飞行船,那些单独的浮筒或漂浮水上飞机。第一个实用的水上飞机建造和飞在美国由格伦·H。寇蒂斯,在1911年和1912年。寇蒂斯的发明导致了英国F-boats一战,起源等海军空中任务over-ocean巡逻,反潜战,我的铺设,海上救援。战争结束后,商业版本相同的水上飞机设置范围和耐力的时间记录。1919年,美国海军的水性NC-4第一次穿越北大西洋,亚速尔群岛。到1920年代末世界上最大、最快的飞机是水上飞机。效用和多功能性被苏联飞行的戏剧化ANT-4装有花车从莫斯科到纽约在1929年通过西伯利亚和意大利舰队的飞机从罗马飞往里约热内卢,在1930年代从罗马到芝加哥。二战爆发后,水上飞机的军事和商业意义逐渐减弱,部分原因是由于增加的陆基飞机和部分原因是土地基地和航母的建设。二战后,开发水性飞机继续,但只在小范围内。

水上飞机必须有足够的浮力漂浮于水中,还必须有一些意味着支持其重量而沿着水面速度飞行的速度。它必须能够起飞和降落幅度的稳定和控制的飞行员;其结构必须坚固,能承受着陆的冲击;及其耐水必须足够低,允许合理的短距起飞。

寇蒂斯的方式满足这些需求提供的两种形式。他开发了漂浮水上飞机,这本质上是一个土地平面与活跃的漂浮或浮筒代替着陆轮子,和飞行船,主要的浮动和机身结合在一个单一的boatlike身体。在这两种情况下浮子设计包括一个走下促进起飞。随着速度和升力增加,水上飞机电梯到它的步骤,这样就几乎与摩擦至少撇水。单浮点水上飞机飞行和单壳船需要边漂浮或翼端浮动保持正直。Twin-float水上飞机不需要辅助漂浮,也不做双体船和单壳船飞行存根翅膀,或外伸,位于水线。

的可升降齿轮漂浮水上飞机或飞行船,也通过寇蒂斯,创建了水陆两用飞机跑道操作从土地和水的能力。二战后开发的全能起落,或所有基地,飞机从水中将设备操作或来自各种毫无准备的表面如雪,冰,泥浆和草皮。