克莱门特阿德

克莱门特阿德(出生于1841年2月4日,Muret法国去世3月5日,1926年,图卢兹),自学成才的法国工程师,发明家,航空先驱。

阿德在1870年自费建造了一个气球。到1873年,他将他的注意力转向比空气重的飞行中,构建一个有翅膀的“鸟”,据说他拴在飞行。阿德辞去政府职位,1876年桥梁和道路,决心大赚一笔,追求机械飞行的梦想。他早期的声誉作为一个先锋的电话和通讯设备的一个发明家,这包括一个麦克风公共地址系统。

工作第一的飞机从1882年开始,持续了八年。1890年8月11日,阿德被授予一项专利覆盖靠蒸汽的必需品,无尾的单翼机,他叫产生的为了纪念希腊神的风(埃俄罗斯)。六周后,10月9日,1890年,他获得了动力跳约50米(165英尺)在空中。进化是无法持续或飞行控制,但这是第一次一个动力飞机携带人类从水平地面起飞。阿德的第二跳约100米(330英尺)在1891年9月不是普遍接受。

1892年战争部长提供了阿德第一次支付的最终会成长为一个650000法郎补贴构造一个新的飞行机。最初的设计,军用飞机二世,被遗弃之前完成。军用飞机三世测试一个圆形轨道上在Satory 10月12至14日,1897年。试验的官方报告指出,机器没有飞但建议继续测试。官员的战争,然而,决定,他们已经看够了,拒绝基金进一步测试。

九年后,在兴奋的高峰在欧洲首次公开比空气重的飞行,阿德首次宣布他已经飞第三军用飞机在90米(300英尺)10月14日,1897年。幸存的目击者之一现在回忆说,军用飞机的轮子三世解除,紧随其后的是一个几乎立即崩”。“尽管这壮观的结论当天的测试原始报告中被忽略,一些历史学家信贷阿德航空开始飞行。第二次世界大战之后,主要的航空、法国历史学家查尔斯·Dolfuss h Gibbs-Smith,他的英语,超越合理怀疑证明几乎没有实质性的证据支持阿德的申请航班在1891年和1897年。