储层聚集

孔隙度(孔隙体积)和磁导率载体和储层是影响石油运移聚集的重要因素。大多数常规油气聚集都是在碎屑岩(砂岩和油层)中发现的粉砂岩).其次是碳酸盐岩储层(石灰岩而且白云石山脉).某些类型的非常规石油(即通过传统井以外的方法获得的石油)聚集在页岩和页岩中火成岩而且变质岩由于压裂导致孔隙。储层岩石的孔隙率通常在5%到30%之间,但并非所有可用的孔隙空间都被石油占据。一定数量的残留地层水不能被取代,而且始终存在。

储层岩石可分为两大类:(1)孔隙度和渗透率较大的储层岩石主,或固有的和(2)它们所在的地方次级的,诱发的原生孔隙度和渗透率取决于沉积物颗粒的大小、形状、分级和堆积,也取决于它们初始固结的方式。次生孔隙度和渗透率是沉积后因素的结果,例如解决方案,再结晶,破裂,在临时暴露时风化地球的表面,并进一步胶结。这些次要因素可能导致增强或降低初始孔隙度和渗透率。

陷阱

经过载体层的二次运移,油和天然气最后收集在一个陷阱。圈闭的基本特征是多孔的、可渗透的储层呈上凸状,上面被致密的、相对不透水的盖层(如页岩或页岩)封闭蒸发岩).疏水阀可以是任何形状,关键因素是它是一个封闭的倒置容器。一个罕见的例外是水动力圈闭,降低低渗透沉积物的高含水饱和度碳氢化合物渗透率接近于零,导致水块和石油在沉积地层中水下沉积层的构造倾角下积聚。

结构性陷阱

陷阱可以通过多种方式形成。那些由构造事件形成的,如折叠或断层作用被称为构造圈闭。最常见的构造圈闭是背斜,向上的地层在地质图的水平平面上呈现为倒v型区域。世界上大约80%的石油是在背斜圈闭中发现的。大多数背斜是由横向压力,但有些是由地形高处堆积的沉积物悬垂和随后的压实造成的。背斜的闭合点是背斜最高点与溢油面之间的垂直距离,也就是当陷阱被填满时,石油可以逸出的高度。一些捕集器在其泄漏平面上充满了石油,但其他的捕集器所含的石油量根据其大小所能容纳的要小得多。

另一种构造陷阱是断层圈闭.在这里,岩石断裂导致地层的相对位移,形成了石油运移的障碍。当不渗透层与载体层接触时,就会产生屏障。有时,断层本身在它们包含时,会对“上倾”迁移起到密封作用不透水墙壁之间的粘土凿料。断层和褶皱经常结合在一起产生圈闭,每个圈闭都为封闭的石油提供了一部分容器。然而,如果断层能使石油从以前的圈闭中逸出违反盖岩密封。

其他构造圈闭与盐穹顶.这种圈闭是由盐块从深埋的蒸发层向上运动而形成的,它们沿盐塞的折叠或断裂侧翼或在盐塞的顶部,在上面的折叠或褶皱沉积物中。

地层圈闭

第二类主要的石油圈闭是地层圈闭。它与沉积物有关沉积或侵蚀,并在一侧或多一侧被低渗透区包围。然而,由于构造最终控制沉积和侵蚀,很少有地层圈闭完全不受构造的影响。大多数沉积盆地的地质历史都包含了地层圈闭形成的前提条件。典型的例子是碳酸盐岩化石礁、海相砂岩条和三角洲分流河道砂岩。当这些特征被埋藏时,每个特征都提供了一个潜在的储层,通常被细粒沉积物包围,这些沉积物可能充当烃源岩或盖层岩。

沉积物从一块陆地上侵蚀下来并沉积在海底相邻随着海水深度和离海岸距离的增加,海水从粗粒变成细粒。因此,渗透性沉积物逐渐变成了不渗透性沉积物,形成了一个渗透屏障,最终可以捕获迁移的石油。

还有许多其他类型的地层圈闭。有些与发生过的海洋的许多进(进)退(退)有关地质时期以及由此产生的不同孔隙度的沉积物。另一些则是由增加次生孔隙度的过程引起的,例如石灰石的白云化或曾经位于地球表面的地层的风化作用。

资源及储备

由圈闭或渗透形成的储层含有碳氢化合物,进一步定义为资源或储量。资源是指钻井前从地层中估算出的所有可能碳氢化合物的总量。相比之下,储量是资源的子集;储量的大小取决于经济上或技术上的程度可行的他们是在目前的技术和经济条件下开采和使用石油。储量根据可能开采的数量分为不同的类别。已探明储量成功开采用于商业用途的确定性最高(超过90%),而可能和可能用于商业用途的储量的成功开采估计分别为50%和10%至50%。

更广泛的资源类别包括常规和非常规的石油产区(或聚集),这是由类似物确定的,即油田或油田水库很少或没有钻井,但地质上与生产油田相似。对于已经进行了勘探或发现活动的资源,技术专家和地球科学家以及地质框架建模和可视化的测量结果确定了未发现油气聚集的大小和数量。