丁苯橡胶
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丁苯橡胶(SBR),通用型合成橡胶的共聚物苯乙烯而且丁二烯.超过所有其他合成橡胶消费,SBR大量用于汽车和卡车轮胎,通常作为天然橡胶的耐磨替代品(由聚异戊二烯).
SBR是约75%丁二烯(CH2= CH-CH = CH2)和25%的苯乙烯(CH2= CHC6H5).在大多数情况下,这两个化合物在乳液过程中,类似肥皂的表面活性剂分散或乳化水中的材料,共聚(它们的单单位分子连接成长而多单位的分子)吗解决方案.溶液中的其他物质包括自由基引发剂,它开始聚合过程和稳定剂,防止最终产品变质。聚合时,苯乙烯和丁二烯重复单元沿聚合物链随机排列。的聚合物链是交联的硫化的过程。
在许多方面,SBR直接取代了天然橡胶,这种选择仅仅取决于经济。其独特的优点包括优异的耐磨性、抗裂性和一般较好的老化特性。像天然橡胶一样,SBR会因碳氢化合物油和降解随着时间的大气氧气而且臭氧.但在SBR中,主要作用于氧化是增加了聚合物链的相互连接,所以,不像天然橡胶,它往往会随着年龄而变硬,而不是软化。SBR最重要的限制是强度差,没有填料加固,如炭黑(虽然炭黑的强度和耐磨性相当强),低弹性,低撕裂强度(特别是在高温下),粘性差(即,摸起来不粘或不粘)。这些特性决定了轮胎胎面橡胶的使用;本质上,它的比例随着耐热性需求的增加而减少,直到在最重和最严重的用途中达到100%的天然橡胶,例如公共汽车和飞机的轮胎。
中产生了大量的SBR乳胶形成一种橡胶粘合剂,用于地毯衬底等应用。其他应用包括皮带、地板、电线电缆绝缘和鞋类。
SBR是一种合成橡胶研究的产物,该研究在欧洲和美国进行美国下动力第一次和第二次世界大战期间天然橡胶短缺。1929年,德国化学家IG Farben已经开发了一系列的合成弹性体通过共聚两种化合物存在的a催化剂.这一系列的共聚物被称为Buna,以丁二烯命名钠(钠),聚合催化剂。在二战期间美国从东亚获得天然橡胶的供应被切断了,于是开发了大量的橡胶人工合成物,包括丁二烯和苯乙烯的共聚物。这种通用橡胶被德国化学家爱德华·楚克和沃尔特·博克称为布纳S,他们在1933年申请了专利指定GR-S(政府橡胶-苯乙烯)由美国人,谁改进了它的生产。这种共聚物后来被称为SBR,很快成为最重要的合成橡胶,约占世界总产量的一半。