实际应用

系统的天气记录是在17世纪测量大气条件的仪器出现后保存下来的。毫无疑问，这些早期的记录主要是由从事农业．显然，如果可以估计长期的天气模式，种植和收获可以更好地规划和更有效地进行。在美国的基础国家气象服务是由美国物理学家提出的约瑟夫亨利，第一个头部史密森学会．1849年，亨利创建了一个志愿者天气观察员网络，以帮助改善天气状况风暴第一个国家气象服务是由美国气象局提供的美国陆军通信队从1870年2月9日开始，到1874年，亨利的志愿气象观察员也加入其中。这些行动被农业部在1891年。到20世纪初免费邮件服务和电话每天为数百万美国农民提供预报。美国气象局期间设立了果霜(预报)服务一战到20世纪20年代，美国大多数州都有针对农业利益的广播。

天气预报成为一个重要的工具航空在20世纪二三十年代。之后，它在这一领域的应用变得越来越重要Francis W. Reichelderfer被任命为美国气象局局长局(USWB)在1939年。Reichelderfer之前现代化了美国海军气象服务，使其成为海军航空兵保障的典范。在二战期间发现的很强烈风在高海拔地区的洋流急流(会影响飞机速度)以及欧洲军事行动对天气的普遍敏感性导致了对天气预报的特殊兴趣。

最著名的战时预测问题之一是霸王行动，入侵欧洲大陆诺曼底盟军。异常紧张的六月风暴带来了公海法国海岸也刮了大风，但是科尔成功地预测到了天气的缓和。J.M.史塔哥英国军队(后咨询英国和美国的预报员)使Gen。德怀特·d·艾森豪威尔他是盟军远征军的最高指挥官，1944年6月6日，他做出了入侵的关键决定。

20世纪下半叶，国家气象局进行了重组。的美国气象局是农业部直到1940年，它才被加入商务部．1970年10月9日，USWB成为国家气象局。

此外，20世纪后半叶是美国和其他地方商业天气预报公司空前增长的时期。营销机构和商店雇佣天气预报顾问来帮助确定销售和促销产品的时间，范围从雪从轮胎和屋顶材料到夏装和度假胜地。许多远洋航运船舶和军舰使用最佳航线预测来规划航线，以最大限度地减少损失的时间、潜在的损坏和燃料消费在波涛汹涌的海面上。同样，航空公司在规划长途飞行时也会仔细考虑大气条件，以避免最强的逆风，并在最强的尾风中飞行。

国际贸易食物，比如小麦，玉米(玉米)豆子，糖，可可,咖啡会受到天气新闻的严重影响。例如，1975年，一场严重的冰冻巴西导致咖啡价格在短短几周内大幅上涨，并在2017年大幅上涨乔治亚州桃子种植者将此归咎于气候变暖冬天温度和a春天该州近80%的桃树减产。此外，极端热而且干旱会影响生产;一项研究估计9% - 10%的麦片1964年至2007年间，这些现象导致农作物损失。因此，天气预报机构经常受到银行，大宗商品交易员以及食品公司，让他们提前了解这种突然变化的可能性。各种各样的成本大宗商品还有服务，不管它们是帐篷户外活动或塑料日报封面报纸，可以减少或消除，如果可靠的信息可能降水可以提前获得。

对于为特定行业量身定制的应用程序，预测必须非常精确。气体而电力公司，例如，可能需要预测温度每天提前一到两度，或者滑雪-度假村运营商可能需要夜间预测相对湿度在5%到10%的斜坡上，以便安排造雪。