汽车赛车

汽车赛车,也叫赛车、专业、业余全世界汽车运动实践道路上以各种形式,跟踪,或关闭电路。它包括大奖赛赛车,高速公路赛车,牲口车比赛,跑车比赛,街头飚车,midget-car赛车,卡丁车运动,以及山爬和试验(看到希尔攀登;另请参阅集会驾驶;竞技场)。地方、国家、国际管理机构,其中最引人注目的是联合次行车(FIA),将赛车分成不同的类和子类并监督比赛。

早期历史

汽车赛车的发明后不久开始的汽油(汽油)了内燃机在1880年代。第一个有组织的汽车竞争,可靠性测试在1894年从巴黎到鲁昂,法国,距离大约80公里(50英里),赢得了平均速度16.4公里(10.2英里)。在1895年举行了第一个真正的种族,从巴黎来波尔多、法国和回来,1178公里的距离。平均时速24.15公里的赢家。组织汽车比赛开始的美国87公里的比赛芝加哥来埃文斯顿,伊利诺斯州,回到感恩节在1895年。早期的种族都是赞助通过报纸用于宣传目的。在欧洲一个城镇到另一个城镇,种族法国,或者从法国到其他国家,成为常态,直到1903年当局停止在波尔多Paris-to-Madrid竞赛,因为大量的事故。第一个闭路公路赛,当然de Perigueux运行1898年,距离145公里在一圈。这样的比赛,由法国汽车俱乐部(成立于1895年),在欧洲除了获胜英格兰,威尔士,苏格兰。1900年选手取得的速度超过80.46公里。危险观众,选手牲畜在路上没有了汽车,更不用说赛车,最终导致公路比赛人数减少。却是个例外千Miglia,直到1957年才停止。

现代意义上的国际比赛开始后詹姆斯·戈登·班尼特的老板《纽约先驱报》,提供了一个奖杯每年争夺国家汽车俱乐部,赛车的三辆车每个部分在各自国家的建立。法国汽车俱乐部组织贝内特奖杯比赛在1901年,1902年和1903年。事件后来举行的电路爱尔兰(1903),陶努斯Rundstrecke德国电路(1904)和d 'Auvergne (1905)。法国制造商的不限于三辆车导致了他们抵制班纳特的比赛奖杯,1906年建立第一个法国大奖赛的比赛勒芒那一年,正在跑的汽车制造商的团队。艾曼诺比赛中取得第一次运行西西里同年,除了战时在距离不同,从72年到1049公里。

威廉·k·范德比尔特纽约运动员,建立了一个奖杯跑了长岛从1904年到1909年(1907年除外)从450到482公里的距离。此后比赛中运行萨凡纳,乔治亚州;密尔沃基;圣塔莫尼卡,加州;和旧金山直到其中止在1916年。晚些时候范德比尔特杯比赛运行在1936年和1937年罗斯福水沟,长岛,纽约。

在早期的赛车,在这两个欧洲和美国通常,赛车的竞争原型第二年的模型。后第一次世界大战,比赛变得太专门用于生产汽车的使用,虽然偶尔高性能旅游汽车被剥夺了他们的身体和装有特殊座位,油箱,轮胎赛车。与标准模型仍然比赛汽车赛车在1939年晚些时候开始修改赛车。

高速公路赛车

第一个高速公路专用汽车赛车建于1906年Brooklands惠桥附近,萨里,英格兰。轨道线路4.45公里,宽30米(100英尺),两条曲线倾斜的高度8.5米。短跑,继电器、耐力和障碍比赛在Brooklands运行,以及长途运行在1932年(1600公里)。24小时比赛举行在1929 - 31所示。Brooklands于1939年关闭。第一个公路赛车允许英格兰在多宁顿公园,兰开夏郡,在1932年,但电路没有生存第二次世界大战。椭圆形,倾斜在大陆以外的包括蒙扎(高速公路米兰,1922)和Montlheray(外巴黎,1924),这两个被连接到路电路,只使用一半的田径大奖赛赛车的一部分。Montlheray也是许多长途速度记录的网站。

可能最著名的高速公路4公里印第安纳波利斯印第安纳波利斯附近的汽车竞速场在赛道上,作为开幕1909年未铺砌的跑道,但第一铺砖印第安纳波利斯5001911年,除了战时,此后比赛继续。椭圆形,倾斜板,第一次使用在第一次世界大战之前,非常受欢迎的美国在整个1920年代。那十年之前和之后都没有铺柏油的(污垢)追踪半英里和公里长度都在使用。